Авария дня. Смертельная авария на трассе Тюмень-Омск (1 фото + 2 видео)

Если вам в лоб летит такой гонщик, включите правый поворот и жмитесь к обочине. Это поможет обгоняльщику принять правильное решение и жаться правее. Нужно ситуацию сделать максимально прогнозируемой. Это может спасти жизнь и вам и ему. Правда есть риск улететь в поле, но тут все зависит от ваших навыков.

Рассуждаете вы может и здраво, но на практике я бы так не делал. Поворотник включить можно, но обычно на это мало времени, время пока вы сообразите что его надо включить, время пока летун осознает ваш посыл, слишком много. Самое важное, будучи водителем в которого летят, тормозите в пол и не меняйте траекторию, до тех пор, пока не поймёте куда целит ваш оппонент, он лучше вашего понимает, что он не прав и первым начнёт манёвр ухода, на обочину или ближе к центру - не важно, уловить для мало-мальски опытного водителя само намерение ухода летуна не составит труда.

Я езжу много и такие ситуации постоянно. По этому если издалека вижу сомнительную ситуацию, не жду когда будет поздно, а включаю правый поворот и смещаюсь в право. Перед сходом правой стороны на обочину бросаю тормоз и держу машину внатяг. Спасало это уже не один раз.
Аналогично было когда при обгоне фуры он начал влево смещаться. Включил правый поворот и жался к фуре, а встречная фура жалась к обочине. Было страшно но в итоге жив и без повреждений.

Вы так пишете, как будто времени у вас в запасе минут 10 минимум))) Такие ситуации длятся считанные секунды, все действия должны быть "на автомате", просчитать действия встречного вы просто не успеете, а поэтому прижимайтесь правее в любом случае (вы на встречке или встречник летит на вас)

Вот Фиат и прижался вправо. Помогло не очень судя по результату. А тормозил бы прямо как ехал - в худшем случае цапанулись бы с небольшим перекрытием

Поворотник правый был включен? Прижиматься начал заранее? Он ведь издалека видел что полоса занята. Здесь как раз все до последнего тянули и потом решились, хотя ситуация читалась сразу.

Пересмотрел ещё раз. Оба водителя тянули до последнего. В последний момент, когда уже не было вариантов, каждый начал действовать наугад. В итоге оба не угадали. Обгоняльщик думал что Фиат упертый и сворачивать не собирается. Фиат думал ровно так же. Итог закономерен.

Действия в критических ситуациях должны быть максимально универсальны. Тормозить не меняя траектории, когда вам навстречу фура едет, это самоубийство. А если не фура а газель? Т.е. тормоз в пол это частный выход. Соответственно он не верен когда на кону твоя жизнь и жизни твоих близких. Это в городе при скорости 50 км/ч можно тормозить не думая, на трассе же ситуация абсолютно другая.

Какая фура.... Вот реальная ситуация на видео, нет там никакой встречной фуры, только попутная . И реальный факт - Фиат в последний момент таки решил погадать, хотя сначала всё дела почти правильно . И не угадал. Ну хорошо - ему лично повезло, отделался травмами, а водитель шкоды - сам себе злобный буратино, был. Но так может и не повезти.
ПС. Ну а если бы , чисто теоретически, на меня бы фура вылетела, то я незадумываясь положил бы свою машину в правый кювет, если бы успел, а не занимался бы гаданием и прочей хернёй. Железо - это железо, фиг с ним - в конце концов в ней есть ремни, подушки и вся вот эта вот прочая дребедень, которая тут ещё может спасти - ради этого она там и есть, но абсолютно бесполезна при встрече с фурой

Или улететь на встречку при торможении...

Читайте внимательнее. Где я писал про торможение на обочине? Наоборот специально написал что перед съездом на обочину... и далее по тексту.

Попробуйте не воспринимать все в штыки а прочитать мою писанину и вдуматься в то, что я хотел сказать. Поставить себя на место обгоняющего (в ситуации, описанной мной), на место Фиата. Вы же сами пишете что проблема в том, что Фиат начал гадать в последний момент и это его погубило.
И про фуру. Пусть не фура, пусть навстречу едет TLC200 например. В этом случае как действовать?

Ответьте себе на вопрос: если бы водитель шкоды заранее знал что Фиат достанется на свою обочину, как бы он себя повел?

Я в читался, не волнуйтесь - не имею привычки отвечать не читая. Это философские размышления о судьбах мира. "если бы водитель шкоды заранее знал..." - а если бы водитель шкоды свои права в гаи оставил (где им самое место) - то и вообще бы ничего не случилось. А реальность на видео именно такова - один вообще не понятно как до такого додумался - совершать этот обгон, второй забыл что не надо думать и задаваться вопросами , а нужно действовать именно так, как прописано - тормозить не меняя направление движения (давайте уж смотреть правде в глаза - водитель Фиата не виноват, но - вообще-то не сделал всего, что мог - и тормозить он начал не в момент появления опасности, а когда уже событие явно шло к своей логической развязке, и в "угадайку" играть стал). ПДД написано кровью. По сути - эта "книжечка" - анализ и четкие рекомендации - как и что нужно делать. Да, они не могут быть идеальными в 100% случаев, такого не бывает, но выполняя дословно их требования - вероятность ДТП снижается.
ПС. А как действовать ? Тормозить (тормозом, не мозгом). Вчера на КАДе из-за шашечников пришлось со 110 оттормаживатся практически в 0. Подозревал что не успею и въеду в корму дебила, которого вынесло в мой ряд. Успел (и как ни странно - едущий сзади тоже). Если бы кто-то начал не тормозить а пытаться объехать - замес был бы знатный.

Дед на шкоде целый бусик с включенными фарами не заметил, а уж поворотник на бусике не разглядел бы и подавно.

Запомни, опыт на дороге и в компьютерной игре не одно и тоже

Алиса, милая, расскажи нам всем как правильно действовать в подобной ситуации. А за одно расскажи сколько ты проезжаешь в год по трассе сама за рулём.
Ну и до кучи: я задавал вопрос про то, как бы действовал водитель шкоды, зная что "бусик" уйдет на свою обочину. Очень хочется услышать твое обоснованное мнение.

Здесь без разницы как действовать.
Это лотерея.
Если б ты много путешествовал, то видел бы разные ситуации и об этом знал.

А все вам, кому рассказать это таким как ты "диванным эгспердам?"

Ответь на все вопросы.в частности про пробеги. Потом продолжим дискуссию.

С себя начни!

Какие школы по мастерства вождения заканчивал, на каких автодромах гонял.
А потом ещё я посмотрю, стоит ли с ездуном диспутировать

Все понятно. Только бла-бла-бла в интернете. Про школы вспомнила. Ну ну. Каждый кто ходил в такую школу, считает себя уже асом. Потом такие асы вдоль дороги в кюветах отдыхают. Не далее как первого января под Нижним такого вытаскивал. Пока вытаскивал, ещё один рядом приехал. Но да речь не об этом. Я сейчас в Северном Казахстане г. Петропавловск. Дорога из Москвы заняла 2 дня при суточном пробеге в районе 1300 км. Могу подтвердить расходами на заправку. Завтра в Екат поеду, плюс к расходам смогу предъявить ещё и суточный пробег (он у меня автоматически сбрасывается каждые сутки). Плюс к этому есть средняя скорость за последние 40 000 км.
Так что я свои реальный опыт могу легко подтвердить. А вот ты сможешь? Или ты балаболка, закончившая сомнительную школу вождения и теперь считающая себя крутой водительницей?
И ещё про школы: ничего не имею против, но к любой автошколе нужна постоянная реальная практика. Иначе это только корочки и ничего более. И не просто практика, а умение перебороть свой страх, не паниковать и делать на дороге то, что обычному водителю и в голову не придет. Например держать машину на тяге (словосочетание "давить на газ" не подходит) даже там, где нужно тормозить (про торможение с одновременной тягой я промолчу, т.к. этому нужно тренироваться и тренироваться). Или например на скорости за 100 на обгоне заезжать колесом в нечищенную обочину? Сможешь написать как в этом случае действовать в зависимости от привода автомобиля?

Сказочник, улетел не выпускник автошколы спортивного мастерства, а такой же с распальцованными пальцами, как ты, которому банально не повезло.
Я, с августа прошлого года по сегодня накатала 60000 км. C учетом того, что я не извозчик, а катаюсь в свой удовольствие - ты просто сосунок в сравнении со мной.
Кстати, я сейчас Боровом, что возле Щучинска, можем посоревноваться. Принимаешь вызов или сдуваешься?

Где Боровое я знаю, был там не раз. Не интересно. Как я ранее писал, у меня другой маршрут и ради тебя и сомнительных "погонять" я его менять не собираюсь. И про 60 тысяч за год: где пруфы? Я много чего написать могу, а уж фотографии дорожных знаков ни о чем не говорят, предоставь чеки на бензин или фото одометра со средней скоростью за эти последние 60 иысяч. А то я знаю людей, которые "в свое удовольствие" по городу накатывают эти 60 тысяч в лёгкую. А в инете сидеть - не мешки ворочать. Все могут. И на конкретные вопросы ты не отвечаешь. Только общие слова и пускание пузырей.
Спорт с реальной жизнью только глупец смешивает. На треке ты одна и все действия прогнозируются, а вот на дороге нас много и каждый о себе думает. На треке ты сознательно машину в занос пускаешь и готова к этому, на дороге все получается внезапно. На треке в случае твоей ошибки максимум мятый кузов, на дороге цена чужой ошибки - твоя жизнь и жизнь твоих близких. Если ты реально автоспортсменка, должна это знать и отличать трек от реальности.
И по поводу "не повезло" - смешно. Если ты "выпускник", должна знать что везение вообще не при чем. Только умение ездить. Так что снимай корону и вдумчиво перечитай все ещё раз.

Приезжай, я тебе и дорогу и задержку оплачу. И видео о моих путешествиях покажу.
Или ты слабак?

Неужели ты реально думаешь, что я отменю все свои планы и планы своей семьи, ради того, чтобы тебе что-то доказать? Мне это зачем? Да и про оплату - это все пыль. Для меня жизнь давно уже не деньгами измеряется.
Если ты реально такая крутая водительница, расскажи как правильно действовать в такой ситуации. А лучше сделай пост о том, как правильно вести себя на трассе и как вести себя в том или иной ситуации.
И ещё, ради любопытства, это в Боровом было +10?

Водила 59 года, ну а вдруг опоздает на тот свет...

Кому-то да. Ладно бы летом я понял, но зимой по снегу - куда больше 100?