4.3M
6 лет назад · 10 фото · 8220 просмотров · 21 комментарий
Морозное утро кукурузника (10 фото)
Зимнее утро на аэродроме, мы приехали туда по делам, но я не мог пропустить возможность сфотографировать заслуженного ветерана авиации. На стекле кабины морозные узоры, так родилась эта фотозарисовка "Морозное утро кукурузника".
Самолет Ан-2 отлично зарекомендовал себя в Заполярье, несмотря на суровые метеоусловия и обледенение, самолеты работали практически безотказно.
Вот как вспоминают о нем полярные летчики: "Теперь каждый день нам дают самые неожиданные задания: где-то в дальнем становище медведь набросился на пастуха, и пострадавшего срочно надо доставить в районную больницу; где-то в верховьях речонки застрял катер, и механику нужна какая-то деталь.
Всюду летают наши самолеты. Поиск оленьих стад, высадка в горы геологов, астрономов, доставка почты и продуктов полевым поисковым партиям - все это возложено на нас".
Всюду летают наши самолеты. Поиск оленьих стад, высадка в горы геологов, астрономов, доставка почты и продуктов полевым поисковым партиям - все это возложено на нас".
Ан-2 были непременными участниками научно-исследовательских экспедиций в Арктике и Антарктике.
Солнце над аэродромом только поднимается, а самолет уже прогревают.
Зимой Ан-2 эксплуатируется на лыжах, первая модификация Ан-2 на лыжах появилась в 1952 году.
Лыжи часто примерзают к снегу и для того чтобы самолет смог тронуться с места, по лыжам бьют специальной деревянной кувалдой! ))
Для борьбы с этим недостатком был изготовлен и прошел испытания образец лыжи с электрообогреваемым полозом, но в серию такие лыжи не пошли.
Данный борт используется для десантирования парашютистов.
Никакого "гласкокпит", автопилота или автомата тяги, все по старому - приборы - "будильники", штурвалы... и все полеты "на руках" )) Слева место командира ВС.
Т.к. Ан-2 можно пилотировать одному летчику, то за небольшую плату Вы можете занять место второго пилота!
Спасибо ))
Успел полетать малой авиацией. Даже в кабине - дверь не закрывалась, пилоты гоняли только тех, и кого руки шаловливые.
Аппарат может и не Боинг 737 МАХ, но вот что-то я не помню каких-то жутких катастроф с этим самолетом, так как он устойчив в воздухе как ванька - встанька, сам переходит в режим планирования, как его в штопор не вгоняй. Летуны говорят, что на нем петлю Нестерова почти невозможно сделать, такое сопротивление плоскостей. Поэтому сравнение со спортивными и другими моделями самолетов некорректно, у каждого - своя ниша, это как боб - кэт сравнивать с Порше, у каждого - своё назначение и свои качества, заложенные конструктором.
Морозное утро у лыж для кукурузника
Ох сколько раз из него выпрыгивать приходилось... Разок даже замначальника на вырбоску парашютистов слетать уговорил, тугой, неповоротливый, медленный. Студентом три месяца техником РЭС на нём практику проходил. Отличный самолёт, только жутко устаревший и на данный момент дорогой, только для выброски да авиалесоохраны и годится, поля опылять на нём не выгодно.
А что вы считаете альтернативой? Чтоб и простой и на все руки мастер. Элку не предлагать :)
L-410 тот ещё проглот)) В том и проблема, что альтернативы нет, Барсук в СибНИА придумал ерунду какую то карбоновую, но опять Ан-2 получился)) В итоге и приходится на остатках былой роскоши задачи решать, благо поляки наклепали их столько, что на наш век хватит.
в 60-х, 70-х этот самолёт использовался в сельском хозяйстве для борьбы с сорняками ...на окраине села был небольшой аэродром ( посадочное поле ) где его заправляли химикатами и топливом. Если удавалось упросить лётчиков то нас детвору катали на самолете над селом и окрестностями . Так же на это поле прилетал самолёт если была нужна срочная медицинская помощь ( травмы . роды у женщин , болезни детей ) ...отвозили в райцентр с. Рузаевка или в область г. Кокчетав
к нам тоже прилетал такой ,откуда незнаю . тайынча
тайынша ,извеняюь
А мне больше всего понравилась противоугонная штанга на штурвале!
Я подумал какой-то джентельмен зонт оставил
Это не противоугонка, просто фиксация органов управления, чтоб не болтались, от ветра например.
Я всегда думал, что заполярная авиация, как и ледовая, окрашивается исключительно в оранжевый цвет.....
Один раз в жизни прыгал с парашютом из АН-2. Я понял почему их используют, лететь было страшнее, чем выпрыгивать из него.
Именно.
зато разбиться трудно)))мне кажется, более надежного самолета не было)
Фото салона не хватает.
Из тебя за всех выливается!
Это не отверстие для стока дерьма, это отверстия чтоб стальные яйки свисали)))