4.3M
6 лет назад · 4 фото · 14968 просмотров · 35 комментариев
Почему на входе в метро такие странные и неудобные двери? (4 фото)
Метки: #Метро #вопросы #интересно
Наверное москвичи уже привыкли и многие знают причину этой особенности, но вот гости столицы наверняка удивляются, почему в метро такие неудобные и тяжелые двери. Я например помню свои ощущения: очень тяжело открывать, пока проходишь в нее - борешься с ней. Да еще нужно контролировать, чтобы эта дверь не долбанула тебя сзади.
Почему все так неудобно?
Ну ладно еще старые двери на исторических станциях метро. Кстати, до войны на входы устанавливались двери массой 110 кг. По идее они не должны создавать проблемы пассажирам, так как установлены на специальные петли качающегося типа.
Но и новые двери не особенно то удобны.
Современные двери станций метро весят почти в два раза меньше, их масса достигает 60 кг. Впрочем, это все еще очень много. Закономерно возникает вопрос: зачем вообще нужны такие двери и почему не поставить обычные?
Современные двери станций метро весят почти в два раза меньше, их масса достигает 60 кг. Впрочем, это все еще очень много. Закономерно возникает вопрос: зачем вообще нужны такие двери и почему не поставить обычные?
Ответ будет совсем простой и наверняка вы догадались уже сами. Двери именно такой конструкции нужны для регуляции воздушных потоков, которые генерируются движущимися поездами и вентиляцией в метро. Если бы двери были бы не такими тяжелыми или открывались бы легко, то сквозняк, образованный составами, постоянно раскачивал бы их, доставляя огромные сложности всем проходящим гражданам.
Более того, именно такая легко открывающаяся дверь могла бы травмировать пассажира внезапно открывшись или закрывшись потоком воздуха.
Более того, именно такая легко открывающаяся дверь могла бы травмировать пассажира внезапно открывшись или закрывшись потоком воздуха.
Вы спросите, так почему же до сих пор не заменят старые тяжеленные двери на новые, пусть и тоже не легко открывающиеся. Ответ заключается в том, что первые станции советского метро сегодня входят в фонд культурного наследия, представляют тем самым историческую и архитектурную ценность, защищаются законом, а значит и менять оригинальные двери (без чрезвычайной нужды) нельзя.
Ну и к тому же они очень красивые.
Ну и к тому же они очень красивые.
Метки: #Метро #вопросы #интересно
"Почему на входе в метро такие странные и неудобные двери?"
Чтобы по е_балу били сзади идущих. Пф... Викторина, мля.
Тяжесть значит надежность. Движение воздушных масс в метро очень интенсивное. Неудобство входа/выхода в угоду безопасности, долговечности (в силу простоты конструкции) и минимизации теплопотерь в зимний период.
Постоянно на Соколе освобождаю бабулек застрявших в проходе между дверьми. Видимо за кем то заскочат, а сил открыть нет
Эх вы, не понимаете ничерта. Двери тяжелые, чтоб население было сильным и выносливым.
Не стоит забывать, что метрополитен входит в систему ГО города, а значит - всё, что там делается, делается не просто так, а с умыслом. Наверно есть какой-то смысл и в тяжёлых дверях, их реакция на воздушные потоки - не бессмысленна с точки зрения ГО.
Нильс Бор как-то приехал на дачу к Альберту Эйнштейну.
Эйнштейн спрашивает:
- Как добрался?
- Да, нормально, только калитка у тебя туговата, еле открыл.
- Зато, пока ты её открывал, у меня два ведра воды в бойлер закачалось!
Если честно у меня никогда не возникает вопросов почему на просторах нашей родины что то происходит именно так как происходит, а не иначе. Если дверь едрить тяжелая - значит так оно и надо. И причина отнюдь не глупая, а вполне себе объективная и важная.
"И не успел Бендер закончить свой туалет, как в купе явился тучный писатель в мягкой детской курточке. Он положил на стол перед Остапом двенадцать яиц и сказал:
- Съешьте. Это яйца. Раз яйца существуют, то должен же кто-нибудь их есть?
Потом писатель выглянул в окно, посмотрел на бородавчатую степь и с горечью молвил:
- Пустыня - это бездарно! Но она существует. И с этим приходится считаться" - И. Ильф, Е. Петров, "Золотой теленок"
>пока проходишь в нее - борешься с ней. Да еще нужно контролировать, чтобы эта дверь не долбанула тебя сзади.
это потому, что ты не очень умный.
открывай дверь по ветру, а не против, и всё будет легко и просто, школота...
Как бы принято всегда, когда идешь, толкать дверь вперед. Есть ручка, нет ручки, при толкании это не имеет значение. Тем более есть специальные накладки на дверях для этого.
если сквозит так сильно, что с дверью надо "бороться", то она всегда приоткрыта на 1-2 см. достаточно чтобы ухватиться, а там "сама пойдёт". :)
не видел таких, кто против ветра толкает
Есть название для этих дверей - Пендельтюр.
Дверь на качающихся (маятниковых) петлях, которая умеет открываться и по ходу движения, и против него. Раньше такие конструкции можно было увидеть на входе в ковбойские салуны, а сейчас в Метро.
Это пизнес. Насяльникама гамно.
Дубовая дверь - вообще красиво и она вечная.
На Смоленской, Арбатской-Покровской линии, (Москва), шёл, задумавшись, руки в карманах... Припечатало так, что по словам очевидцев минут 7 без сознания провёл...
Естественно, только это было в 1991 году, не напомнишь, что за телефон у меня тогда был?
)))
Ладно в Москве, в Петербурге уже практически никто двери не придерживает.
Nokia Mobira MD59–NB2 такое если только )))) ито первый звонок в сентябре 1991 года сделал Собчак
нормальные двери ... их тяжело открывать как раз из-за встречного потока воздуха. а на новых станциях доводчики бывают настроены излишне туго.
у меня на даче дверь из дубовой доски 60 мм - весит килограмм 80 - и её племянник когда еще толком ходить не мог спокойно открывал.
Я перестал чувствовать запах "вкусного" метро, который ощущал в детстве.
Перестал лизать перила эскалаторов?
деревянные никто не отменял, на станциях например
Тогда Вам следует посетить метрополитен города Нижнего Новгорода. Там Вы в полной мере обновите свои ощущения из детства. Я почти в этом уверен.)
Может когда и доведется...