793k
6 лет назад · 7 фото · 55746 просмотров · 270 комментариев
Сколько бы стоили самые известные авто СССР сейчас (7 фото)
Автоэксперты пересчитали стоимость культовых машин времен Советского Союза в российских рублях. Получилось интересно.
Чтобы узнать, сколько стоили бы авто времен СССР в пересчете на современные деньги, пришлось конвертировать советский рубль и рубль РФ. Для этого за основу взяли прожиточный минимум в 1975 году и нынешний его размер в России. Если в СССР он был приблизительно равен 40 рублям, в 2020 году он составил 11 185 рублей - таким образом, 1 рубль СССР примерно равен 279,6 действующих рублей РФ. И вот что получилось...
Жигули ВАЗ-2101
В 1975 году "Копейка" стоила 5620 рублей, сегодня за нее пришлось бы отдать 1,47 млн рублей. Собственно, за эту сумму можно приобрести одну из топовых комплектаций Skoda Octavia.
Запорожец ЗАЗ-966
"Ушастый" был самой доступной советской машиной. Стоил он в СССР 3000 рублей - эту сумму можно было накопить, да и купить его было легче, чем другие авто. Если перевести стоимость "Запорожца" на современные деньги, то сейчас за эту машинку пришлось бы отдать 838 тысяч рублей - столько же, сколько стоит сейчас Renault Sandero в люксовой комплектации или Kia Picanto.
Иж Москвич-412
В 1975 году это авто стоило 4936 рублей, в пересчете на нынешние деньги за машину пришлось бы отдать 1,38 млн рублей, что равноценно стоимости Nissan Qashqai с "механикой" и 2-литровым 144-сильным мотором.
УАЗ-469
"Внедорожник" СССР в 1975 году продавался за 7000 рублей - сейчас он бы стоил 1 957 200 рублей. Кстати, частным лицам УАЗ купить с завода было невозможно - приобрести его можно было лишь с рук, списанным или почти убитым, потому цена на него ориентировочная.
"Волга" ГАЗ-21
Самый роскошный автомобиль СССР производился до 1970 года, стоила тогда эта машина баснословных денег - 8500 рублей (2 376 600 рублей РФ) - столько же, во сколько сейчас оценивается топовая Toyota Camry или Skoda Superb.
ГАЗ-24 Волга
Мечта любого советского гражданина и стоила как чугунный мост - 10000 рублей (в среднем). Сейчас за нее пришлось бы отдать 2 796 000 рублей.
Метки: #Авто #интересно #стоимость авто в СССР #тогда и сейчас #цена машины
окуеть, как жил без этого
Некорректная привязка! К прожиточному минимуму...)) Правильнее привязать через индекс "бутерброда" А по -сути, если например прикинуть через стоимость бензина тогда в 40 коп/ литр, то при стоимости Жигуля в 6000 это было 15 000 литров бензина и сейчас при цене в 40/литр, это будет 600 000 рублей (как Гранта сейчас и стоит) Можно посчитать хоть через что, водка например стоила около 3 рубля/бут, это за Жигуль - 2000 бутылок и сейчас те же 600 тыс. руб Можно считать хоть по одежде, хоть по велосипедам, хоть по лыжам )) То на то и будет примерно ,а по эл. энергии, если брать тогдашние 4 коп против нынешних 3руб/кВт, то даже дешевле будет - 450 000 )) Такой метод правильнее однако, я считаю....
как почитаешь камменты, то бензин вспоминают, по ценам 60-х годов) то ещё какую ерунду. ну никак нельзя сравнить "тот" и "этот рубль. по электричеству? паритет, на 40 ре можно было 1000 киловатт купить, теперь это 4700р. по хлебу? можно было 200 кирпичиков купить, ныне надо 6000р. водка? самая дешманская, что на 40 ре можно было 11 бутылок купить, ныне +- 3000р. а вот с путёвками во всякие пионэрские лагеря, или турпоездки на каникулах, нынче о таком и мечтать не приходится. с бензином, ежели не брать цены времён пробега "антилопы-гну", то на 40 ре, можно было купить 100 литров. примерно как и с электроэнергией паритет. нынче это от 4200р. а вот по молоку просто писец, те 40 ре на нынешние, больше 12000р получится. было 24 копейки, стало от 80 ре. и уже не всегда в литре литр)
Сравнивать стоимость авто очень не корректно. Технологии удешевились, производство увеличилось. Сейчас любой "бомж" может купить БУ авто полгода поэкономив на пивасике. В те времена это было гораздо сложнее.
смотря какую б\у, тоже относительно. одно дело ведро за 20 тыр, и иное прадик, который и 15-ти годков не назвать бюджетным.
Естественно дешевую б/у.
В те времена и запор то хрен купишь.
А сейчас в бюджете 60 - 80 т.р. можно еще и повыбирать. А если не пугает вообще хлам, то и за 20 можно взять...
Привязывать расчёты к эвфимерным величинам - величайшая глупость =\ Надо исходить из твёрдой валюты , как то бутылка водки или батон колбасы ... лучше всего конечно золото .
А что автор взял за эквивалент советского рубля? Зарплату? Стоимость золота? Покупательную способность?
Ну да, следуя логике этой конвертации наладчик на заводе получавший тогда 300р , сейчас должен получать 83 000 рублей
По моим субъективным ощущениям примерно на 500 надо умножать.
Тогда 300 руб по ощущениям как сейчас 150000.
Соответственно те 40 руб, как сейчас 20 т.р.
Было еще одно очень большое "НО" :
Наличие необходимой для покупки суммы совсем не означало, что вы могли пойти в магазин и спокойно купить понравившуюся вам вещь.
Ваше руководство (административное, профсоюзное и партийное) решало, достойны ли вы этой вещи и, если признавались достойными, то вам давалось разрешение стать в очередь на приобретение.
Существовало еще и деление: кому и что положено:
автомобиль "Волга" полагался руководителям старшего звена, военным (начиная с полковника), крупным ученым, партийным и профсоюзным работникам (не ниже секретаря райкома).
Если ты просто ударник коммунистического труда, рассчитывать можешь только на "Москвич).
Нихера себе наши мамки зарабатывали.
цены на легковые автомобили при СССР были сильно завышены.
при себестоимости около 900р ВАЗ2101 продавался за 5500р (это по записи, на рынке 6000-7000р), ГАЗ-24 при себестоимости 1500р продавался за 15000р и только избранным, реальная цена на рынке была около 30000р
считалось, что советскому человеку личный автомобиль никчему
правда, вот бензин был по 20коп. за литр 92-го
А вы считаете сейчас автоконцерны машины продают с меньшей маржой?
Конкуренция во всех нишах авторынка сейчас огромная, а во времена СССР цена просто назначалась из иных соображений.
только не было тогда 92 -го и стоил он не 20 коп, какой-нибудь 76 стоил 2 копейки, но никто его не покупал, все воровали...
Продавать по себестоемости .... это как работать за еду .
это когда вообще он стоил 20 коп? до 81 года?) и не было 92, ну не было, был 93. и прокладки под бошки делали, на 76-72 перевести, те и дешевле были, и ворованный продавали в два раза дешевле от 30 копеек за 76. ещё застал 72, но цену не помню.
Тогда небо было голубее а доллар стоил 60 копеек. Предлагаю автору этого обзора посчитать сколько бы в СССР стоили форды и Кадиллаки тех лет, Мерседесы и БМВ. Ну, в рублях. А потом перевести в сегодняшние деньги.
доллар стоил 60коп. на страницах газеты "Известия"
а реальная цена была 2-3 рубля.
За "реальную" валюту и сроки реальные.
В Советском Союзе имели место быть чеки Внешпосылторга.
"Волга" ГАЗ-21 тут и сравнивать не с чем.
имхо конвертация не верная
как минимум тогда прож.мин. считался с заделом на бесплатную социалку, которую обеспечивало государство, и не удивлюсь если монетизировать ту социалку, сумма вышла бы в 1.5 раз больше.
*неверная
спасибо
Пожалуйста!
"НЕ" вообще далеко не всегда пишется раздельно.Абсолютно некорректные расчёты.
В СССР была принципиально другая структура расходов.
Чтобы подтянуть и выразить через деньги уровень жизни СССР, нужно включить сюда плата за все кредиты, за ипотеку, за медицину, за отдых, за образование, за коммунальные расходы. И не просто плата за образование, а плату за ведущие вузы страны.
И тогда получится, что прожиточный уровень должен быть где-то тысяч 50-80.
Так что всё это либеральный бред, а не цифры.
Хренота все эти расчеты. Мотоциклы, машины, магнитофоны и т.д. в СССР стоили дорого. Но это компенсировалось бесплатным обучением, медициной и т.д. Билеты на транспорт стоили очень дешево. Т.е. особой необходимости в личном транспорте не было. Я, когда учился в институте, 350 км на автобусе за 2 руб. 50 коп. на автобусе проезжал по студенческому. За квартиру платили копейки, получали бесплатно квартиры, ездили в санатории. Расклад сейчас совершенно другой, некорректно сравнивать цифры.
Так оно. К тому же отучившись в институте, или даже в ПТУ, государство гарантировало тебе рабочее место и своевременную оплату труда, а так же полный соцпакет. Никто в то время не задумывался, что придется месяцами бегать по собеседованиям и слышать фразу "Мы вам перезвоним".
И еще как минимум место в общаге. Я не представляю, чтобы молодому специалисту по распределению сказали: "ищи жилье где хочешь". А с новыми предприятиями сразу в комплекте строили целые жилые районы с полной инфраструктурой. И даже целые города (типа Тольятти). Во как поганые коммуняки над людьми издевались!
Давайте проанализируем стоимость карет середины девятнадцатого века. Ну а чо, актуально же.
Зачем сравнивать те модели, которых сейчас нет? Возьмите для сравнения Ниву. Она была в СССР и выпускается сейчас с минимальной модернизацией (инжектор вместо карбюратора).
471 510р сегодня -1983г. ВАЗ-2121 "Нива" 10 300 руб.,
471510/10300=40,51. Т.е. если брать по стоимости одной машины, то рубль подешевел в 40,5раза.
Вряд ли это корректный подход
Согласен, для более корректного просто нет данных. По-хорошему надо сравнивать не розничные цены, а себестоимость производства.
В советской плановой экономике себестоимость слабо коррелировала с ценами.