736k
6 лет назад · 1 фото · 17690 просмотров · 63 комментария
Насколько груз может быть опасен? Краш-тест фургона, груженого бетонными блоками
Швейцарская организация Dynamic Test Center AG (DTC), специализирующаяся на нестандартных краш-тестах, провела эксперимент с Mercedes-Benz Vito. В фургон загрузили бетонные клумбы общим весом 770 килограммов и закрепили их. После чего фургон разогнали до 50 км/ч и направили в стену.
Поддон с клумбами по инерции сместился в переднюю часть автомобиля. Тяжёлый груз вырвал с креплений водительское и пассажирское кресла и уничтожил салон. По оценкам DTC, водитель-манекен получил очень серьёзные травмы.
Метки: #Mercedes #mercedes-benz vito #Авто #Видео #Фургон #вито #груз #краш-тест
А они не пробовали провести тест "что будет если спрыгнуть головой в низ в панамке на бетон с высоты 3 метра"? ...Пассажирская версия фургона, без перегородки, не правильно размещенный груз, не правильно закреплен... Кто-то ожидал иной результат?
"По оценкам DTC, водитель-манекен получил очень серьёзные травмы."
ладно хоть живой остался.
а еще отлично когда в кузове бетон везут, и при резком торможении волна бетона перехлестывает через кабину и заливает стоящую впереди машину. Бывает, что и стекло заднее бетоном вышибает, и всё летит в салон.
За такое "крепление" и "размещение" груза, реального водителя надо было бы сразу с работы гнать.
1. Груз расположен не у передней стенки.
2. Ремни (как мне увиделось на многократных повторах) не затянуты.
3. Уголки, предохраняющие ремни от перетирания и разрыва на кромках бетона, не использованы.
Русским по белому написано - он БЕЛЫЙ человек. А на трассе Крснодар-Майкоп на тонарах летают адыгейцы
у меня покойный папенька на МАСКе работал, на старом правда
Это, скорее всего, наглядный пример для людей задающих вопрос: "А таки зачем стенка/перегородка за сиденьями?".
Есть хорошая поговорка относительно крепления груза: "Вяжи - плачь, поедешь вскачь!".
вот так у меня дядька погиб. в советские еще времена..(((
похоже на самоубийство. Уж лучше выкручивать руль и ломать фуру
Я как то несколько арбузов купил и назад положил, так при торможении, они очень неприятно в водительское сиденье били.
Наверное, свою остановку проехали
Именно по этой причине уже много десятков лет существуют требования к креплению подобных грузов с использованием упора, дабы избежать "срыва и разгона".
Что эти тестировщики хотели доказать? Что законы физики по прежнему работают?
P.S. В разделе "Адок" на фишках есть целя подборка видео где незакрепленный по правилам груз при резком торможении крошил в пыль сидящего за рулем водителя.
с таким весом сзади - минимум 4 ремня и на резинки ставить... а без них - 10 ремней.
там и близко такого нет.. че вы хотите ?
правильно крепите груз.
Травмы???? - да там б.лять фарш.
Экспедитору пипец.
По это причине есть перегородка специальная на такого класса машинах если они предназначены для грузов. По сути, не хило прилетит чемоданами и в обычном универсале или внедорожнике будь багажник полон
Кто ж так грузит???
Надо в упор переборки! А не возле задней двери.
Там переборки вообще нет, тут зачем-то пассажирский микроавтобус бетоном загрузили...... нужно для такого краш теста было брать грузовой фургон с перегородкой
так это "пассажирская" модель, там нет переборки ..
Не заметил! Все равно - грузили европейцы - как подали палетом так и закрепили.
Я вы разложил ровным слоем по всему полу.
а если бы поддона не было, то можно было бы еще один ряд блоков увезти...
"По оценкам DTC, водитель-манекен получил очень серьёзные травмы."
Сразу вспомнился анекдот про Винни-Пуха.
- Это мне-то плохо?! Да мне пи**ец!!!
Вы покажите мне идиота который в фургоне бетонные блоки возит?)))