11k
6 лет назад · 8 фото · 9498 просмотров · 57 комментариев
Только СССР не говорил правду и ради престижа страны принимал губительные решения? Шаттл Колумбия (8 фото + 2 видео)
Метки: #Колумбия #катастрофы #шаттл
Почему бы России не снять фильм про это?
Западные режиссеры снимают фильмы про плохих русских. Такие как Чернобыль. А как дела обстоят на самом деле?
Как и в случае с катастрофой «Челленджера», руководство НАСА не смогло адекватно оценить опасения специалистов о возможной проблеме повреждения челнока и не отреагировало в должной мере на запросы инженеров о визуальном осмотре места удара астронавтами.
Катастрофа шаттла «Колумбия» произошла 1 февраля 2003 года незадолго до окончания его 28-го полёта (миссия STS-107). Последний полёт космического челнока «Колумбия» начался 16 января 2003 года. Утром 1 февраля 2003 года после 16-суточного полета шаттл возвращался на Землю. НАСА потеряло связь с кораблём примерно в 14:00 GMT (09:00 EST), за 16 минут до предполагаемой посадки на ВПП №33 Космического центра имени Джона Кеннеди во Флориде — она должна была состояться в 14:16 GMT. Очевидцами были засняты горящие обломки шаттла, летящие на высоте около 63 километров при скорости 5,6 км/с. Все 7 членов экипажа погибли.
Экипаж челнока «Колумбия» состоял из семи человек
Внешний топливный бак челноков покрывался термоизоляционным покрытием, предназначенным для предотвращения образования наледи на оболочке бака, заправленного жидким кислородом и водородом.
Примерно на 82 секунде после старта от левого обтекателя крепления шаттла к внешнему баку отделился кусок изоляции, который с силой ударил по углепластиковой панели левого крыла «Колумбии». Как показали последующие натурные эксперименты, подобный удар мог оставить после себя пробоину диаметром 15-25 см.
Примерно на 82 секунде после старта от левого обтекателя крепления шаттла к внешнему баку отделился кусок изоляции, который с силой ударил по углепластиковой панели левого крыла «Колумбии». Как показали последующие натурные эксперименты, подобный удар мог оставить после себя пробоину диаметром 15-25 см.
В видеозаписи, полученной при старте миссии STS-107, было выявлено, что обломки изоляции ударили по левому крылу, что могло привести к повреждению теплоизолирующего покрытия космического челнока. К тому времени точное место удара не было известно из-за низкого разрешения записывающей камеры. Несмотря на возникшие риски, на совещании 31 октября 2002 года НАСА полет было решено продолжить
Как и в случае с катастрофой «Челленджера», руководство НАСА не смогло адекватно оценить опасения специалистов о возможной проблеме повреждения челнока и не отреагировало в должной мере на запросы инженеров о визуальном осмотре места удара астронавтами.
Отмечается, что технические специалисты трижды направляли запрос в Министерство обороны США для получения изображений находящегося на орбите челнока для оценки полученных повреждений. Руководство НАСА не содействовало запросам, а в некоторых случаях вмешивалось во взаимодействие, не давая представителям военного ведомства оказывать необходимую помощь.
1 февраля 2003 года в 08:15:30 (EST) челнок «Колумбия» начал свой спуск на Землю. В 08:44 челнок начал входить в плотные слои атмосферы. По данным Modular Auxiliary Data System, передняя кромка левого крыла начала нагреваться значительно сильнее, чем это было в прошлые полеты «Колумбии». В 08:50:53 «Колумбия» входит в 10-минутный период, во время которого корпус корабля подвергается наиболее тяжёлым тепловым нагрузкам. В 08:53:46 от крыла начали отваливаться обломки.
В 08:54:24 оператором по механическим системам и жизнеобеспечению орбитера Джеффом Клингом (The Maintenance, Mechanical, and Crew Systems (MMACS) officer) была обнаружена неисправность четырех датчиков гидравлической системы в левой плоскости крыла, показывающих значения ниже предела чувствительности. В 08:59:15 отказали датчики давления в обеих шинах левой стойки шасси. Оператор связи (CAPCOM) сообщил экипажу, что в Центре управления знают о таком факте и активно разбираются с показаниями датчиков, добавив, что последнее сообщение с борта для группы управления полётом было неразборчивым.
В 08:59:32 с борта было отправлено последнее сообщение командира корабля: «Roger, uh, bu — [оборвалось на полуслове]…». Это была последняя связь с «Колумбией». В этот же момент Центр управления полётом получил последние данные телеметрии. Офицер связи (INCO) Лаура Хоппе сообщает руководителю полетом, что данный перерыв связи ожидаем и связан с тем, что хвост челнока заслонил антенну корабля от спутника связи. К 09:00:18, по данным любительской видеосъемки, челнок уже разваливался на множество обломков.
В 08:54:24 оператором по механическим системам и жизнеобеспечению орбитера Джеффом Клингом (The Maintenance, Mechanical, and Crew Systems (MMACS) officer) была обнаружена неисправность четырех датчиков гидравлической системы в левой плоскости крыла, показывающих значения ниже предела чувствительности. В 08:59:15 отказали датчики давления в обеих шинах левой стойки шасси. Оператор связи (CAPCOM) сообщил экипажу, что в Центре управления знают о таком факте и активно разбираются с показаниями датчиков, добавив, что последнее сообщение с борта для группы управления полётом было неразборчивым.
В 08:59:32 с борта было отправлено последнее сообщение командира корабля: «Roger, uh, bu — [оборвалось на полуслове]…». Это была последняя связь с «Колумбией». В этот же момент Центр управления полётом получил последние данные телеметрии. Офицер связи (INCO) Лаура Хоппе сообщает руководителю полетом, что данный перерыв связи ожидаем и связан с тем, что хвост челнока заслонил антенну корабля от спутника связи. К 09:00:18, по данным любительской видеосъемки, челнок уже разваливался на множество обломков.
Мемориал экипажу «Колумбии» на Арлингтонском национальном кладбище
Метки: #Колумбия #катастрофы #шаттл
"Власть не послушала специалистов"... Цитатка из Википедии.
Что это означает? Что подразумевается под понятием "власть"? Полётом руководили специалисты NASA, подготовленные для принятия решений в критических ситуациях.
Ни одно решение не может быть абсолютно безошибочным. Всегда есть риск. Особенно при полётах в космос.
Да и что можно было сделать? Если бы "власть" послушала "специалистов". Семь астронавтов внутри аварийного корабля... Куда их можно было бы деть? Подогнать обречённый корабль к строящейся МКС? Это малореально по законам небесной механики. Но даже если бы такой маневр удался, дальше что? "Колумбия" был первым кораблём серии, он не имел стыковочного модуля.
Ещё один гипотетический вариант - послать второй имевшийся в распоряжении NASA шаттл "Атлантис". Для этого надо было бы резко ускорить предстартовые процедуры, пропустив при этом часть этапов (например, надлежащую подготовку экипажа спасателей). В результате вполне реально было не уложиться в сроки и/или потерять ещё и "Атлантис" вместе с ещё 4 астронавтами (таково минимально возможное количество экипажа на челноке). Ибо спешка в таком тонком деле - дополнительные риски. Что-то подобное описано в книге (и показано в фильме) "Марсианин". Спешно подготовленная миссия спасения окончилась взрывом спасательного корабля.
Грустно, но у "Колумбии" практически не было никакого другого выхода, кроме посадки с надеждой на благополучный исход.
Позволю себе напомнить - МКС эксплуатируется с конца 1998 года. На 2003 год она состояла из 4х крупных блоков (в том числе американский научный) а с 2000 года на станцию летают основные (т.е. систематические) экспедиции.
Теперь о челноке. Осмотр челнока на орбите произвести могли (т.е. была такая техническая возможность, выйти и осмотреть). Любой разумный руководитель полетов не рискнет взять на себя ответственность за возможную аварию, тем более если ему пишут рапорты о высокой вероятности проблем. И уж тем более этим не будут заниматься американцы, у которых все ЧП расписаны в толстые книги и "шаг вправо - шаг влево" чреват судами и разборками (даже если все хорошо закончится). Можете не сомневаться, проблема дошла до администрации президента и там были по этому поводу совещания (не удивлюсь, если и с Россией консультировались о готовности запасных вариантов). Почему было принято решение на посадку - сказать сложно. Боюсь, тут без самоуверенности не обошлось.
Теперь "что можно было сделать". Однозначно осматривать челнок и создавать максимально точный акт повреждений, чтоб на земле могли строить модели возможных вариантов.
Навскидку, если повреждения были бы "терпимые", земля должна была пересчитать траектории спуска, "растягивая" нагрузки и, возможно, изменить положение челнока при прохождении плотных слоев.
Второй вариант был уйти к МКС. И не стоит говорить, что это "малореально по законам небесной механики". У челнока "по паспорту" был возможен вывод на орбиты от 200 до 500 км. Напомню, МИР летает по орбите 330-350 км. Так что, выйти на орбиту МКС у челнока возможность была. Возможно, для этого пришлось бы сбросить все из грузового отсека (там было полно научного оборудования) - но это все должна была просчитывать земля. А уж как именно действовать у МКС - вопрос многоплановый. не могу сказать, что все было бы просто - но ведь "даже не попробовали".
Впрочем увы, история не знает сослага тельного наклоне ния. Но то, что руководство НАСА под суд не попало - решение принимали в Белом доме. А когда дело касается политики, трупы неизбежны.
Дело не в высоте орбиты. Дело в её угловом наклонении. Орбиты МКС и "Колумбии" находились в разных плоскостях. Это всё равно, что в разных Вселенных. Изменить орбиту в принципе возможно, только за это нужно "заплатить". Заплатить расходом энергии. Самый небольшой расход - если новая орбита находится в той же плоскости, что и старая. Небольшое ускорение или небольшое торможение решает проблему. Другое дело - изменение наклонения орбиты. Расходы топлива на такой маневр и характеристики двигателя (удельный импульс) превосходят возможности даже современных КК. По данным комиссии по расследованию катастрофы "Колумбии" для выхода к МКС шаттлу нужен был по меньшей мере в четыре раза больший импульс, чем он был в состоянии выдать. Только в голливудских фильмах космические корабли лихо перемещаются по космосу в произвольных направлениях.
Но даже если бы каким-то чудом "Колумбии" удалось подойти к МКС, это ничего бы не дало. На шаттле не было стыковочного узла, у астронавтов не было скафандров для выхода в открытый космос. Как они попали бы внутрь станции?
Да, комиссия по расследованию обозначила "виновных" и выдала известный вердикт о "грубых и многочисленных ошибках руководства NASA", но все (в том числе и сами члены комиссии) понимали, что ничего сделать было нельзя. Первоисточником проблем была сама концепция многоразовой транспортной системы и её конкретное техническое воплощение. Поэтому наиболее распространённым эпитетом в отношении челнока "Колумбия" является слово "обречённый".
Вечная память героям космоса.
Хоть шатл и пиндостановский, жалко астронавтов конечно, тем более, что если была попытка произнести по связи что-то, то погибли не сразу.
А что Вы хотите - капитализм - кто-то из чиновников забздел брать на себя ответственность, за расходование лишних средств, кто-то просто тупой, а люди погибли
ну тогда по вашей логике в смерти наши космонавтов виновен социализм
Ну если Вы внимательно читали входящий пост, то там написано, что инженеры-ученые предупреждали об опасности. Как-то так.
даже не могу представить что могло спасти экипаж если бы они осмотрели и обнаружили ту пробоину в термо-изолирующем слое? за ними в срочном порядке выслали еще корабль? вряд ли, просто экипаж бы заранее знал что погибнет.
Мы такие фильмы снимать НЕМОГЕМ, нам деньги за обсирание советской истории плотют.
В этом миря пи...дят все! И защитники природы и ее загрязнители. И политики и оппозиция. И церковь и шоубиз и веганы и не веганы. ВСЕ. Часто транслируют чужие мысли как свои не думая. Всё общество построено на лжи.
Чёт от тебя палёным потянуло... Печёт?
Согласен на все 100%
Ну примерно это я и пытался куеголовому объяснить....
Как же ты зануден....куеголовый
Отвечу на вопрос автора, почему в РФ не снимают про это фильм. Потому, что в РФ снимают фильм про Шугалея, и автор знает про это лучше меня.
Власть не послушала специалистов.
Трагедии можно было избежать. (Ц)
А как можно было избежать трагедии? Что предлагали специалисты именно для спасения? И ответ, желательно, без бла, бла, бла...
Например визуальный осмотр шаттла дал бы понимание типа повреждения и к чему оно может привести при спуске. по крайней мере экипаж можно было бы спасти.
Ты то чего везде лезешь? Ты же гражданин Белоруссии!
С херали баня упала?
Увы, но экипаж был обречён в любом случае.
1. На "Колумбии" не было ремкомплекта для восстановления теплоизоляции в полёте. Собственно, он и появился на шаттлах после данной катастрофы.
2. Колумбия не входила в программу МКС и не была оборудована стыковочным узлом. Так что эвакуация экипажа на МКС была невозможна даже гипотетически.
3. Запуск спасательного корабля так же был невозможен, потому что некоторые узлы на шаттле существовали в единственном экземпляре и переставлялись с корабля на корабль. За всю историю шаттлов не было ни единого случая, чтобы на орбите находились сразу два корабля.
шел бы ты, петушок либеральный.
Они об этом уже никогда не узнают...
И что случилось - никогда не поймут..
Сгоревшие заживо..
Ты же менее суток назад, пост писал примерно про тоже
Работа у него такая )
Твой ник обозначает двуликий я(а)нус.....)))
Он эти ники меняет каждый день)
когда твои США уже признаются в сносе ВТЦ? когда будут каяться за миллионы убитых и превращенных в беженцы за все их вторжения с начиная с 50-х годов?
о а вот и клон на ЗП вылез)) Вы мрази палитесь, меняя ники ситуативно. И забывая перелогиниваться. Я понимаю, запара, надо отрабатывать пайку.
Это сейчас есть готовые данные и ракеты Илона и то их имея и то получают аварии,а тогда - ну это был шаг в бездну в пустоту
и гибли люди и у нас и у них, и лично я например, и катастрофы шатла воспринимаю как личную трагедию, там гибли лучшие люди
лучшие из лучших
а считать, у кого больше погибло - ну это как говорил О Бендер
-Вы пижоны! и отец ваш пижон!
Нихера не понял, но верю ты пытался донести до нас что то интересное и важное.
Енисей, как можно с тобой встретиться?
Хочу поговорить с тобой с глазу на глаз.
Вербовать будешь?))))У вас проблемы с сотрудниками?)))
Я ему йебальник хочу разбить!
Заибал он уже, пропагандон херов!!!
А что конкретно в этом посте пропаганда????Какие то факты он разве привёл не правильно???
Какое твое дело?
Что либераха? корежит когда задевают твои любимые штаты? не пробовал в посты не заходить.? что он написал неправды?
Я родился, вырос и живу в Санкт-Петербурге!
Мне по)(уй на тебя и на США! Я просто ненавижу пропаганду!
Имбецил - где тут пропаганда.. И да .. ты скорее всего обычное сцыкло храброе в инете.. А если Енисей тебе епальник разобьёт, ты первым побежишь в ментовку с визгами, либераха сраная.
Енисей у меня )(уй отсосет!!!
Пусть он мне позвонит, 7-904-557-74-24
Я знаю что это ты и есть петушара! С нескольких ников заходишь на фишки, позвони мне петушара, и тогда я узнаю где ты находишься.
Я нахожусь в РБ.. И что? А то что ты петух я уже понял, мог бы про член не писать.
Кстати Матиз продал то хоть?
И да, мразь либеральная, последний раз спрашиваю, где в этом посте пропаганда?
У тебя зажигание позднее???
Ага, Белорусу очень интересна политика России.
Гнида, прекращай заниматься пропагандой на фишках!
Найти тебя это дело 2-3 дней, и тогда тебе будет очень хреново!
Пропаганда здесь везде. Нарушается основной закон логики - тождественность. Бюрократы не смогли адекватно среагировать на некоторые соображения специалистов и @бнули и никому не хотели говорить, эдо разные вещи. Так что половину заголовка можнослать н@хуй. А по поводу губительных решений и престижа, вопрос в количестве таких решений. Материал подан отвратительно. Пропаганда, как она есть. Тем более, если ты обоссался, то имеет смысл постирать штаны и аозможно носить памперс в дальнейшем, а не тыкать в другого - да, смотрите, он тоже обоссался, я точно видел.
е_б_а_ть ты валера смелый.... валера, валера, найди себе кавалера...
Речь не про обоссался а про то, что США любят других тыкать пальцем в других, при этом совершено игнорируя полный бардак у себя (практически во всех сферах) я уже молчу про совершенное несоблюдение прав человека, когда это нужно США. Если когда-нибудь США падет там одних судов аналогичных Нюрнбергу на пару лет веселухи будет.
Ну-ну давай ищи, инет воен. Валера, пришло твое время.. Закинь донат Алешки и иди у мужа пососи.
Похер на США. В данном конкретном случае присутствует желание сделать из гондона диражабль. Большинство серьезных катастроф в СССР произходило при полном первоначальном неведении населения и попытках это замолчать навсегда. И сравнивать это с "@бнуло в прямом эфире" условно... Нет, конечно можно жрать тухляк, причмокивая и приговаривая, что это фуагра, но воняет то тухляком. Ну глупо же.
Трудно общаться с человеком который не видит сарказма и пародии на поведение наших либерастов и западных СМИ. Вы наверное из тех для кого в России всегда Мордор, а на западе просвещенная цивилизация. потому что только такие не замечают развиваемого западом и продажной 5 колонной ЛЮБОГО инфоповода выставляющего РФ в неприглядном свет но на все проблемы запада всегда чмокают в жжопку и говорят ну бывает, люди работают (пример с Маском - 3 ракеты въепало. Ещё одна ракета на дня вместе со спутниками рванула у другой фирмы США. ну они работают, бывает, испытания. В РФ что-то с ракетой. ааа распил, все украли, рашка все) не замечаете? и отвечать нужно точно также.. СССР один раз информационную войну проиграл. И вот в этом контексте вы именно 5 колонна. Судя по тому что и поддерживают тебя на этой ветке как раз такие платные тролли - ты ещё не примелькался, потому не знаю)