8k
6 лет назад · 5 фото · 924 просмотров · 18 комментариев
Завод по производству судовых двигателей и систем управления открыт в Ленинградской области (5 фото + 1 видео)
Новое предприятие «МПС» («Морские Пропульсивные Системы») по производству судовых двигателей и систем управления открыто в промышленной зоне «Федоровское"Тосненского района Ленинградской области.
На новом заводе будут производится судовые двигатели и дизель-генераторы на основе двигателей Deutz AG (Германия), судовые компрессоры на основе компрессоров Ervor (Франция) и системы управления. Предприятие также занимается собственными разработками и ремонтом двигателей. В 2021 году предприятие представит судовой дизельный двигатель собственной разработки.
Новый завод производит судовые двигатели и дизель-генераторы, системы управления и судовые компрессорные установки для кораблей ВМФ России. Объем инвестиций в открытие производства составил около 1 млрд рублей. В планах компании открытие ещё двух очередей предприятия. Запчасти для изготовления двигателей закупаются как в России, так и за рубежом.
Новый завод производит судовые двигатели и дизель-генераторы, системы управления и судовые компрессорные установки для кораблей ВМФ России. Объем инвестиций в открытие производства составил около 1 млрд рублей. В планах компании открытие ещё двух очередей предприятия. Запчасти для изготовления двигателей закупаются как в России, так и за рубежом.
Судостроение или кораблестроение - отрасль производства, занимающаяся созданием различных плавсредств. Судостроение существует с тех пор, как люди впервые ощутили потребность в перевозках по водоёмам.
Современные суда представляют из себя одни из самых сложных сооружений. Судно строится достаточно долго и требует значительных капиталовложений. С учётом смежных отраслей судостроение даёт работу большому количеству людей, занятых в промышленности.
В настоящее время в гражданском судостроении лидируют Китай, Южная Корея и Япония. В 2018 году компании из этих стран получили 66% всех заказов на суда (по стоимости). Всего в 2018 году было заказано 1467 судов общим тоннажем 51,4 тысяч регистровых тонн. Но в целом на мировом рынке судостроения с 2010 года наблюдается спад.
В России работают 268 судостроительных предприятий, из которых 86 – государственные. Крупнейшими центрами российского судостроения являются Санкт-Петербург, Северодвинск, Нижний Новгород и Калининградская область. Всего в российском судостроении заняты более тысячи предприятий. Россия занимает второе место после США в области военного кораблестроения, около 70% всех заказов российских судостроителей – военные.
Современные суда представляют из себя одни из самых сложных сооружений. Судно строится достаточно долго и требует значительных капиталовложений. С учётом смежных отраслей судостроение даёт работу большому количеству людей, занятых в промышленности.
В настоящее время в гражданском судостроении лидируют Китай, Южная Корея и Япония. В 2018 году компании из этих стран получили 66% всех заказов на суда (по стоимости). Всего в 2018 году было заказано 1467 судов общим тоннажем 51,4 тысяч регистровых тонн. Но в целом на мировом рынке судостроения с 2010 года наблюдается спад.
В России работают 268 судостроительных предприятий, из которых 86 – государственные. Крупнейшими центрами российского судостроения являются Санкт-Петербург, Северодвинск, Нижний Новгород и Калининградская область. Всего в российском судостроении заняты более тысячи предприятий. Россия занимает второе место после США в области военного кораблестроения, около 70% всех заказов российских судостроителей – военные.
Воронихин, ты сам-то понял, что написал? "Запчасти для изготовления двигателей закупаются как в России, так и за рубежом." У тебя двигатели из запчастей собирают? В оригинале такого нет.
Но на фото не судовые движки, на фото электрогенераторы, сам с такими не раз работал, по размерам 100кВт или около того.
Я правильно понял из текста статьи, что в Германии покупаются двигатели, во Франции- компрессоры и системы управления, всё это привозят к нам, где на "заводе по производству двигателей и систем управления" им прикручивают новые шильдики?
ВСЕ ТЫ ВЕРНО ПОНЯЛ
отверточная сборка
освоен 1 млрд руб
ГДЕ ?
1. Литейный цех
2 Формовочный цех
3. Термичка
4. Кузнечные цеха
5. Цеха металлообработки
6. Инструменталка
7 Заточной цех ????
Ни на фото, ни в видео - НИ ОДНОГО МЕТАЛЛОРЕЖУЩЕГО СТАНКА
И этот ангар с мостовым краном стоит 1 млрд руб ???????
Так это лишь цех окончательной сборки !
Зачем столько цехов. Написано же "Запчасти покупаем на аутсорсе."
Шильдики тут не при чём. Обвязку, трассировку обвязки, фундаментные рамы, для установки по месту, вот и всё. Просто сервисная мастерская производителя, по легализации "происхождения", для гособоронзаказа, ибо супостатское запрещено. Теперь оно, разумеется, наше.
освоили бы производство судовых ГТУ аналогов серии "General Electric LM2500"
вот это был бы прорыв.
кстати флотские ГТ работают на газотурбинном топливе-низкосортной солярке рыжего цвета от примеси серы. От нее даже руки становятся рыжие.
-внезапно ВМФ США и американская компания.
как бы намекает что могли делать хорошие,высокотехнологичные суда с ГТУ
Я не писал, что наши турбины хуже, этот корабль советской постройки, а в РФ нет возможности производить вообще никакие ГТУ. Обещают и хвастают, что на серии 22350 свои будут. Посмотрим. А "удалой" я тоже упомянул, его шифр "фрегат".
ну вроде как уже должны стоять Рыбинские, но с 2017 года ОДК"Сатурн" в годовых отчетах ГТД не упоминает.Но есть интервью: https://ria.ru/20190909/1558385659.htmlhttps://ria.ru/20190909/1558385659.html