389k
6 лет назад · 25 фото · 30987 просмотров · 82 комментария
Мужчина сделал для любимой коляску-вездеход. Получилось круче, чем он думал (25 фото + 1 видео)
Метки: #идеи #инвалидная коляска #инженерное решение #коляска-вездеход #необычно #своими руками #сделай сам #семейный бизнес
Из-за болезни Кембри почти всю жизнь не может ходить. Чтобы дать ей возможность не просто передвигаться по улицам, но и путешествовать, ее бойфренд Зак Нельсон сделал для нее инвалидную коляску-вездеход, которая может передвигаться по пересеченной местности. Спустя годы для Кембри и Зака производство таких колясок стало семейным бизнесом: уж очень велик оказался спрос!
Когда Зак Нельсон еще только начал встречаться с Кембри, он задумал открыть для нее мир. Кембри не могла ходить, но Зак сконструировал для любимой вездеходную коляску, способную передвигаться не только по улицам, но и по пересеченной местности.
По словам Кембри, "такой свободы она никогда не ощущала". "На этой коляске я могу преодолевать любые препятствия, попасть туда, куда раньше и не думала добраться", - говорит она.
Вскоре Зак и Кембри поженились. После этого они открыли семейный бизнес по производству колясок-внедлрожников. Свою модель они назвали "Неинвалидное кресло". Спрос оказался огромным!
"Неинвалидное кресло" полностью электрифицировано, оно очень маневренно, двигается тихо и развивает скорость до 17 км/ч.
Коляска способна проехать до 25 километров на одном аккумуляторе и до 50 километров - на двух.
"Мы хотели предложить людям коляску, которая многое умеет, и которую они могут себе позволить", - говорит Зак.
В задней части коляски есть система крепления, на которую можно поместить оборудование для постановки туристического лагеря или корзину для пикника.
В конструкции использованы детали мотоциклов, так что ремонт и замена запчастей не создает проблемы.
У коляски алюминиевая рама, съемный бампер и вседорожные шины.
Длина конструкции - около двух метров, ширина - чуть меньше метра.
Коляска-вездеход может ходить по снегу...
... и проезжать через стандартные дверные проемы.
Коляске доступны большинство поверхностей - примерно как мотоциклу.
Однако она, как и мотоцикл, буксует в рыхлом снегу и рыхлом песке.
Коляска выдерживает водителя весом до 100 килограммов.
Базовая модель с одним аккумулятором стоит $3750.
Метки: #идеи #инвалидная коляска #инженерное решение #коляска-вездеход #необычно #своими руками #сделай сам #семейный бизнес
Могу помочь только советом, финансово - "нищий как и большинство". Между прочим, этот "Тра" шириною 51 см., дверь в кладовую где ставлю его, шириною всего 53 см. , это ВСЕГО - почти 21". Что - бы прошел руль, его приходится выворачивать, ставить "впоперек". Мой, только все необходимые детали и материалы, обошелся примерно в 250 "капустных листов". Это не учитывая мою фантазию и полностью все работы которые производил сам. Творите ребята, творите. Удачи всем кто пожелает сделать транспортное средство своими руками.
Что-то я сильно сомневаюсь в возможности "проезжать через стандартные дверные проемы", уж больно широкой выглядит эта конструкция.
Всё правильно. Ведь у тех, кто может позволить себе купить такую коляску дверные проёмы шириной от 32 дюймов и шире. У меня в квартире проёмы 28 дюймов. И слава Богу, ни мне, ни кому-либо из моей семьи не нужна коляска.
молодцы конечно! но дорого. хотя для них наверное нет.
Дороговато. Неплохая идея для китайского производства, тогда и ценник раза в 4 упадет и для российских людей с ограниченными возможностями можно рассматривать в качестве приобретения. При нынешнем качестве тротуаров в большинстве российских городов такой аппарат скорее повседневная необходимость, чем экстремальный вариант. Единственное не мешали бы крылья на колеса, задние тормоза и, возможно, съёмный козырек над седаком.
идея для бизнеса, правда скорее социального. за такое не удобно много просить
Это вы продавцам в аптеке скажите ).Миллиарды больных,вынуждены страдать и умирать из-за их жлобства.
ПЗ:Сейчас знакомый ( похоже по симптомам )инсульт дома переживает.В больницах бл"дь карантин ...Скорая забрать не может,не куда везти.Это в Крыму.Не знаю как в других губерниях (лет 5 не был).Уколы прописали,сам себя колет ((((.
Прикольно, конечно. Но эта хрень не выглядит компактной, лёгкой и уж точно она не дешёвая.
Забавно получилось. А я на двух колёсной версии все катаю
Пост не о твоих двух извилинах.
Ну вот идея-то хорошая, а ошибки - фундаментальные:
1: Основная нагрузка на переднюю часть. Резкое торможение, бордюр или овраг - кувырок.
2: Колёса с агрессивным протектором. Но без крыльев. За на заявленных 20 км/ч по галечному пляжу руки на рычагах стешет до костей, глаза выбьет и прочее по-мелочи. А уж в дождь - отдельная песня.
3: передний ограничитель (типа "бампер" из профиля). А как же ступни, что ниже? По травяному полю проедь в босоножках - ногам трындец (а если осока - то и босоножкам). Ну и к тому же оврагу вопрос - пепелац воткнётся не мордой, а ногами "пилота".
4: Как человек с инвалидного кресла будет самостоятельно перевираться на это чудо? Класть что-либо на заднюю часть? Подкачивать колёса? Заряжать аккумуляторы?
5: Сделать "Квадрик" из говна и палок, продавить в духе "Мир для всех" и толкать его за 4к баксов (при себестоимости в 400-500) - это не изобретение, а гнилой маркетинг.
Я тоже инвалид, сломана шейка бедра, не оперировался. Уже терплю 12 лет. Дотерпелся до не могу, большие проблемы с передвижением, все таки 75 лет не 25. Водительский стаж с 1966 года. Увлекся ремонтами легковых автомобилей в 1971 г. До ухода на пенсию в 2000, работал на станциях СТО. Научился выполнять все виды работ, от А до Я. В 2008 г. сломал шейку бедра. Проблема водить авто, вот и решил в 2019 году сделать что нибудь такое, которого нет ни у кого, собрать что то на батареях. Сделал себе трицикл, называю их теперь все - "Тра - Та - Та". Первый "ТРА". Управление сделал с "танковыми рычагами" - очень неудобно. Подбирал высоту сидения, ведь ниже 40 см. присесть не могу. Постоянные эксперименты. После этого модернизировал. Кроме ручки газа с замком зажигания и кнопкой тормоз - рекурперация, установил на переднее колесо механический тормоз. Установил поворотники, аварийки, "напихал" много электроники. В кратце: мой вес 85 кг, вес "Тра - Та - Та" 35 кг. 2 двигателя по 350 ватт. Установил на каждый по коммутатору . Максимальная скорость 35 км/час. Между прочим, выезжаю на городскую магистраль и становлюсь участником авто движения без проблем, соблюдая все правила движения. Водители уважают. Питание - 90 шт. элементов 18650, с ноутбучных б/у батарей которые покупал по "дешевке". Выбрасывал негодные. Проверял и подбирал по напряжению, подбирал по силе тока. Муторно - долго. Езжу на этом аккуме, из 90 шт. 5 месяц. Зарядил несколько дней назад, набрали 41.9 в. Наездил 54 км. без зарядки. Если захочешь, можно все сделать - жизнь заставляет. ВСЕМ творческих успехов. т. +38063877932. Александр.
Кроме 54 км., можно было еще проехать км. 10 - 20, глядя на показания оставшегося заряда.
Моё почтение,уважение,долгих лет и здоровья Вам!!!
Спасибо дружище! Удачи в жизни и крепкого здоровья Вам теска.
Повторюсь и отвечу на некоторые вопросы прозвучавшие здесь. Вся проблема не в создании передвижного средства а в наличии определенного количества средств. Чем их больше, тем "замудреннее" можно изготовить передвижное средство. Могу помочь только советом, финансово - "нищий как и большинство". Между прочим, этот мой "Тра", описанный выше, можно посмотреть на ОЛХ, ссылка здесь не проходит, шириною 51 см., дверь в кладовую где ставлю его, шириною всего 53 см. , это - почти 21". Что - бы прошел руль, его приходится выворачивать, ставить "впоперек". Мой, только все необходимые детали и материалы, обошелся примерно в 250 "капустных листов". Это не учитывая мою фантазию и полностью все работы которые производил сам. сейчас доделываю совсем другой конструкции, разборной - раздвижной, его вес, полный, около 50 кг.Творите ребята, творите. Удачи всем кто пожелает сделать транспортное средство своими руками.
На 2:55 она шевелит ногами))))На что не пойдешь ради бабла)))И жену инвалидом выставишь)))
А Вы знакомы с историей ее болезни и знаете уровень иннервации конечностей?. У человека могут работать ограниченное число мышц.
У неё ноги не прохудели значит ещё как-то пользуется ими.
Для вас может это окажется открытием, но многие инвалиды могут даже встать и пройти пару метров, особо напрягшись или перетерпев боль. Только вот толку от этого мало, ходить надо километры в день.
В России надо создавать аналоги .
В России пандусов для колясок сделать не можем. И все города в непреодолимых бордюрах. По Владивостоку точно знаю. У нас здесь только в кампусе ДВФУ есть пара лифтов для колясок, поднимающих инвалида на 1 метр, что бы могли заехать в корпус. Сделали надземный переход над дорогой. Тоже с лифтом. Лестница работает, а лифт так и не включили..))
Все новое, это хорошо забытое старое + новые технологии.
Громоздкая вещь. В квартире не поместиться...
Конечно есть еще над чем поработать в плане конструкции на мой взгляд , но затея просто отличная !
Мне кажется что люди которые светлые делают нужные вещи, а те кто перешел на тёмную сторону, то куклусклан укусит за бочёк.)))))
ИМХО при чем здесь бизнес, мужик полюбил женщину ни смотря ни на что, а вездеходка - просто приблуда для удобства. Надеюсь, что так.
За что там 3750 баксов платить? Ох@еть "доступная" коляска...
Ну вообще это ценник двух хороших велосипедов (не ашанбайков, конечно) или одного очень хорошего. Ну или 4хАйфонов. Так что вполне доступная
Кучеряво живете.
Так это цена для американцев, а не для россиян. У нас это примерно годовой доход (мой), а для америкоса - месяц/два
Причём тут "кучеряво" ? Факт есть факт. 3750 бакса - это по сегодняшнему курсу порядка 270 000 рЭ. Не мало, но и не такой уж космос, хороший средний велосипед у нас (не где-то далеко, а в ТриалСпорте, например) стоит 90-150 тыс. И их достаточно активно покупают. С учётом того, что велоспорт как вид спорта у нас уже умер давно - скупают чтоб просто кататься. Байдарка приличная - от 50000, а с учётом снаряги - сотку легко переваливает. Давайте вспомним ещё разного рода квадроциклы и подобное , которыми все пригородные леса уже изуродовали. Снегоходы. Лодки. Да много всего ещё. я уж про всякое говно электронное типо айфонов не говорю.
А тут возможность человека хоть немного поменять обстановку
Да хотя бы нормальные лёгкие и удобные инвалидные коляски, а не табуретки на колёсиках, что собес выдает . Думаете - они 100 рЭ стоит ? Вам сильно повезло тогда, вы с этим не сталкивались.