364k
6 лет назад · 10 фото · 1834 просмотров · 11 комментариев
Chrysler Sno Runner — малоизвестный мопед-снегоход (10 фото + 1 видео)
Этот аппарат удивителен сразу по нескольким параметрам. Это некий зимний вариант мопеда, если его можно так назвать, наверное самый маленький и недорогой снегоход в мире, выпускавшийся серийно. И уж точно, это самый маленький Chrysler.
Называется он Sno Runner, выпускался с 1979 по 1981 год «лодочным» подразделением "Крайслера". Общий тираж составил менее 30 тыс. экземпляров, аппарат малоизвестный даже у себя на родине, а за пределами США и подавно. Уверен, вы о нем сейчас впервые слышите.
Конструкция здесь очень простая. Под сиденьем находится одноцилиндровый двухтактный мотор объемом 134 см3, с принудительным воздушным охлаждением. Мощность около 8 л.с. Запускается он веревкой «дергалкой», как мотопила.
Крутящий момент передается на гусеницу посредством центробежного сцепления. Гусеница представляет собой цепь с закреплёнными на ней поперечными планками.
Максимальная скорость, которую способно развивать это чудо техники – 40 км/час. Бензобак находится прямо в поперечной трубе рамы, его ёмкость 1.3 галлона (5,91 литров) смеси бензина с двухтактным маслом. Этого объема хватает примерно на 3 часа работы.
Вес снегохода всего 35 кг, он легко помещался в багажнике машины.
Спросом он не пользовался, в 1981 году выпуск прекратился, еще год с огромной скидкой распродавались складские запасы. В 1982 году этот снегоход у дилеров в США можно было купить всего за $300.
Chrysler Sno Runner на видео был продан в наши дни за 3000$
Метки: #Chrysler #Sno Runner #Авто #мототехника #ретро техника #снегоходы
А там точно 134 куба двигло? Просто как-то удивительно, что на такую малютку такой двигатель поставили. Мотоциклы и скутеры с движками такого обьема едут очень даже бодро, но они и весят побольше. Так и не показали саму гусеницу снизу.
Согласен, да и значение 8 л.с. больно многовато для такого размера двигуна, как на фото.
Согласен. Щас можно купить двигатели Lifan. 200 кубовые выдают 6-7 л.с. всего.
И неустойчивая.
Ему бы две лыжи, да гусеницу чуть шире.
При длинной, узкой гусенице управляемость сильно ухудшается. Компенсировать это можно большими площадями направляющих (рулевых) лыж но в этом агрегате "все через жопу". Кстати, обычно на снегоходах две рулевые лыжи не столько для устойчивости, сколько для управляемости. Впрочем, девайс скорее игрушка, чем транспорт - так что им технологии не писаны :)
под рулевую лыжню надо приделать лезвие конька
и жопу сделать шире. и получится снегоход.