370k
5 лет назад · 6 фото · 6916 просмотров · 25 комментариев
Появились первые фотографии обновленной Lada Niva в стиле Toyota RAV4 (6 фото)
Появилось первое изображение рестайлинговой Lada Niva, которая ранее была представлена, как Chevrolet Niva. Сообщается, что это реальный серийный автомобиль, премьера которого должна состояться в следующем году.
Судя по снимку, снаружи внедорожник получит полностью новое оперение и обвес кузова. Заменены стальные штампованные панели крышки капота и передних крыльев, а также бамперная группа и фары. Накрывающая крылья объемная панель капота ушла в прошлое, вместо больших каплевидных блок-фар применены зауженные. Решетка радиатора стала больше по площади и выполнена в форме трапеции. Нижняя часть переднего бампера, расширители колесных арок и боковые молдинги сделаны из неокрашенного тисненого пластика. На снимке запечатлена версия для off-road — у нее к левому крылу прикреплен шноркель. Кстати, обратите внимание, что на передних крыльях появилась грань-подштамповка — раньше линия окон продолжалась крышкой капота, теперь вот этой гранью. Остальной кузов останется прежним, сзади ожидаются новые фонари и другой бампер.
Закрытый проект полностью новой Chevrolet Niva II (ее показали в виде концепт-кара в 2014 году)
По стилю обновленная Niva напоминает несостоявшийся проект Chevrolet Niva II и... японскую Toyota RAV4 последнего поколения!
Toyota RAV4 — на нее похоже стилевое решение передка обновленной Lada Niva
Планируются ли изменения по части техники, пока неизвестно.
Фото вида сзади обновленной Нивы
Напомним, Lada/Chevrolet Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе ее конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который впервые представили широкой публике как новую Lada Niva в 1998-м. За все время модель пережила лишь одну крупную модернизацию — в 2009-м она получила обвес кузова разработки ателье Bertone и ряд изменений в салоне. Автомобиль оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., механической 5-ступенчатой коробкой передач, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Привод — постоянный полный.
В декабре 2019-го АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в тольяттинском ЗАО СП «GM-АвтоВАЗ». Автомобиль Chevrolet Niva выпускается под маркой Lada с июля нынешнего года.
Из неофициальных источников: продажи модернизированной Lada Niva стартуют в феврале 2021-го.
В декабре 2019-го АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в тольяттинском ЗАО СП «GM-АвтоВАЗ». Автомобиль Chevrolet Niva выпускается под маркой Lada с июля нынешнего года.
Из неофициальных источников: продажи модернизированной Lada Niva стартуют в феврале 2021-го.
По некоторой информации, проект рестайлинга АвтоВАЗу достался «по наследству» после поглощения совместного предприятия в 2019 году. Это объясняет, почему его так быстро подготовили к производству и почему в дизайне нет фирменных X-образных мотивов бренда Lada.
Метки: #Lada Niva #Авто #АвтоВАЗ #Лада #Нива #автомир #автомобили #вазы
где багажное отделение? Они вообще пожелания нивоводов хоть раз читали?
Гадкий, раздутый,утенок.
Лучше бы это был просто Рав4. Я одного не понимаю, на востоке есть практика покупки разрешения на сборку какой-нибудь модели известного производителя, но в стране оригинала более не выпускающуюся. Купите у VW или Honda, например, и клепайте 10-15 лет. Нет же, наши свою недониву будут проталкивать. Давно пора понять, не дано! Кстати, а где Ё-мобиль?
Как владелец шнивы 2-го поколения могу сказать, что: да, комфорт по сравнению с коротышом ощущается (был и коротыш ещё с крабом), внедорожные качества уступают рамникам и это естественно, однако я во всяких грязях/говнах был и пару раз садился на пузо, что приходилось откапывать, однако всё же это внедорожник, но есть куча "НО", от качества сборки/деталей (что несомненно, потому как ремонт и дешевле хороших рамников) до движка, который хаят все кому не лень, да, он тянет на лёгком бездорожье без проблем, но на трассе...бррр, обгоны фур тот ещё квест. Но, ежели бюджет не позволяет купить тот же рав4 одногодку, что ж делать то? Я бы вот с удовольствием взял себе рава или црв какую, но цена, а выбор между годовалой шнивой и 12 летним равом не в пользу последнего, просто из расчета, что он вот вот начнет сыпаться, а ремонт его не идёт ни в какое сравнение с ремонтом годовалой шнивы.
ЗЫ: и бесят вечные мелкие поломки шнив, то там заскрепит, то то лопнет, всё чинится относительно дёшево и быстро, но постоянно что-то да где-то стучит, скрипит, течет)
Было много новых иномарок, поверь, после 5 лет они начинают тоже сыпаться, то там, то здесь, цены на запчасти космос!!! Пыльник стойки 1000р/шт, тяга рулевая 2000р, лямбда-зонд 8000р, шрус внутренний 21000р, итд, рейка рулевая 90000р....
Так я про что и говорю. Новье, да, согласен, ВАЗ новый в подметки не годится новой иномарке, но где ж взять денег то на новье, даже на 2-х 3-х летки.
Катаю Рав4 2014-го года, пробег 125к - ничего не сыпется что-то. Только ТО делаю. Я третий владелец у него, если это имеет значение.
Чувак, за цену новой нивы можно купить в отличном состоянии ЦР-В с пробегом в районе 100Ткм. Это будет точно лучшее приобретение. И слово ремонт забудешь насовсем.
Мои финансовые возможности не позволяют покупать новое авто в принципе. Потому и нива тоже вторым хозяином. Брал её в своё время за 350, что можно взять за такие деньги иностранного да ещё 4вд? Н-И-Ч-Е-Г-О! Ну или Патрол года 92, от которого одна рама осталась
Если нет разницы, то зачем платить больше!?
Я не любитель ВАЗа, первым автомобилем была семерка, отличный вариант для молодого и неопытного водителя. В то время она ещё выпускалась.
Дешевое обслуживание, неплохая сборка. А если заехать на хороший (не фирменный) сервис и прокрутить да промазать, сносу автомобилю не было.
Это был плюс.
А теперь делают автомобиль достаточно дорогим, очень прихотливым и уже не таким бюджетным в обслуживании. А стоит ли оно того, когда есть корейцы примерно в эту же цену, но куда надежней? Спорно.
Но это личное мнение.
Вроде как собирались морду сделать как у Весты? Чтобы вообще спереди никак не различать продукцию этого подразделения Рено-Ниссан.
Поменяйте движок и коробку с раздаткой, нам пофиг до того как она выглядит, хватит слушать вой умирающего бизона вовремя езды.
И покупают же, если пасечников и фермеров ещё понять то можно, но фанатов типо крутых джиперов очень сложно. Попробуй написать в внедорожном чате или форуме что шнива говно, срач будет на тысячу сообщений и много дней, перемешают с дерьмом все наши американонемецкояповские рамные "вёдра", "уделают" любой авто на любом маршруте, правда до дела так и не доходит или обсираются. Но главная борьба это вечный спор что круче нива или уаз)
Нет именно шнывоводы обычно понтуются, владельцы классической нивы более скромнее и она реально ползёт, правда для экспедиций совсем не годится, тут она уазу конечно уступает. Ну это так, мои наблюдения за 10 лет увлечения бездорожьем.
Удивительно. Но ведь ШевиНива, это просто универсал по сути. И к бездорожью отношения не имеет.
На 4х4 я катался в деревне, там её использовали для рыбалки, проверки скота на пастбище, на охоту брали всегда УАЗ, ещё военного образца, списанный какой-то воинской частью.
Вообще мне нравится Дэф, правда его многие ругают. Но мой опыт бездорожья ограничивается редкими поездками на рыбалку)))
По сути да, паркетник так иногда на обочину съехать. Их любители готовят под ТР-2, у нас в группе парень задрал до 33 колёс, но с таким слабым мотором ей тяжко и ломучая постоянно. По мне так в этом ценовом сегменте дешевле и надёжней рассмотреть китайца, они себя не плохо показывают.
Тогда уж 5-ти дверный хетч, для универсала очень мало места внутри.
Ага, а я лучше Мерседес GLC выберу)) С момента выпуска первый Шнивы много лет назад этот бренд и перешел к Шевроле. Ты не поверишь, сейчас уже как года два АвтоВАЗ вообще перешел под контроль концерна РЕНО, во как!!)))
Полное Пинифарино
Нечтто хранящееся на заднем дворе непойми чего называется новой "нивой"? ...однако!
концепт 2007 года... 13 лет на полке. Похороните без почестей и наберите новую команду разработчиков. Хватит насиловать 40+ летнюю ниву "тюнингом" ковриков и обвесов.
Адская колесница