364k
5 лет назад · 13 фото · 4760 просмотров · 31 комментарий
Ужас автодизайнера: зачем на американские версии машин ставили такие несуразные буфера (13 фото)
Почему у многих машин известных европейских марок, которые поставлялись в США, такие странные бампера? И действительно ведь, на многих Мерседесах, БМВ, и других шикарных авто семидесятых и восьмидесятых годов бамперы выглядят, мягко говоря, несуразно. Да что там лукавить – ужасно они выглядят, давайте говорить честно.
На эту тему есть даже несколько мифов, одна из самых распространенных теорий, из всех что я слышал, гласила – американцы специально ввели такие требования к иностранным машинам, что бы те хуже продавались. В попытках остановить экспансию более экономичных европейских и японских легковушек в страну, в разгар нефтяного кризиса. Ничего подобного в реальности, естественно, не было.
Причиной появления ужасных бамперов послужил вот этот документ - FMVSS 215. Его еще называют «Стандарт 215», принятый в 1971 году Национальным управлением безопасности на транспорте. Новый федеральный стандарт требовал, что бы у автомобилей не страдали фары, задние фонари и компоненты топливной системы при столкновениях на скорости до 5 километров в час.
Понятно, что от встроенной в бамперы светотехники дальше не могло идти и речи, но проведенные тесты на большинстве машин показали, что даже при обычном расположении фар и фонарей на кузове, штатные бамперы их по большей части не защищают. Вот тут инженерам и пришлось городить «колхоз», специально для американских версий своих машин.
Огромные, выступающие бамперы на БМВ, какие-то двухэтажные, с заявкой на изысканность, конструкции на Мерседесах, всевозможные «клыки» и буфера как на железнодорожных вагонах, резиновые накладки, сверху которых были еще накладки.
В общем, кто во что горазд был, то и получалось, поэтому на машинах 70-х и 80-х годов наблюдаем такие «наросты». Требования «Стандарта 215» действуют и по сей день, просто силовая балка давно уже скрыта за пластиковыми бамперами, поэтому времена несуразных нагромождений остались в прошлом.
Буфера?
Там такие буфера у нее!
И это правильно. Конечно пластиковые бампера покрашенные в цвет кузова может смотрятся и симпатичнее, но не практично. Сколько народу на дорогах стоят организуя пробки и разбираются с ДТП, где весь ущерб - царапинка на бампере.
Поэтому, молодцы, сразу кучу проблем сняли.
В Германии по другому, тоже Европа..
Всё очень зависит от цены автомобиля, наличия на нём царапин от предыдущих парковок и региона. Ни кто не будет притираться к дорогой машине без единой царапины, т.к. страховая в таком случае будет дрючить по полной. Полиции там ни кто не боится, а вот удорожания страховки боятся. Даже во время беспорядков крушат и жгут выборочно машины подешевле.
Муслим вот на 3-х дверке лихо припарковался
И Машина у него прям то что надо для таких узких мест - мелкая и ободраннаяНормальные бампера, выполняющие свою функцию.
И поправочка: FMVSS 215 говорит о 5 МИЛЯХ в час для передка и о 2,5 милях в час для задка, что в случае передка существенно больше 5 км/ч.
Ну так это очень удобно для парковки "на слух"
У свояка была Королла с такими бамперами, кстати в глаза не бросалось
А под пластиком был швеллер.
Нет, стандартный усилитель
У товарища была Корона 86 года (или 89-го, не помню), там швеллер был. Вроде похоже на заводское исполнение. Тоже бампера на пол-машины, хоть и праворулька была.
"Километры в час" в "стандарте" в США?
P.S. "Пятимильный бампер" это в народе.
Так разговор о бамперах или буферах?
прикинь, в 21 - авто перестал быть ценностью, и стал - обыденностью передвижения!
на Х сходи, тебе прям к лицу!
Иного не ждал от говорящей параши! Слог знакомый....Ты хохол или молдаванин??
Ты чё, бык сутулый, решил кого то жизни учить?! по месту проживания. Ты кто такой? кто право тебе давал.
Не отвечай - вопросы риторические.
Полный рот своей риторики, можешь проглатывать! Продлевать не будем....Прощай!
Про авто там вообще много странного. Желтые габариты, красные поворотники, третий стоп сигнал, не светящие фары, боковые габариты, тормози и габариты на кузове (при открытии багажника). И судя по нескольким передачам - если непогода, снегопад (и еще подъёмы спуски повороты) то надо газ в палас давить.