296
5 лет назад · 1 фото · 8838 просмотров · 71 комментарий
Проезд по ЗСД «больно ударил по карману»
Срочность дела вынудила меня воспользоваться трассой Западного скоростного диаметра. Краем уха я слышал, что стоимость проезда подорожала. Но не воспринял эту новость всерьез, каждый год что-то дорожает. Подумал, что придется заплатить на пару рублей больше.
Оказывается, «платная пробка» подорожала значительно. 400 рублей - как вам такой поворот судьбы? Я пожаловался тетеньке, которая собирала «подать», на крохоборство и откровенно завышенные цены. Она мне предложила воспользоваться безлимитным проездным. Его стоимость - 5 тысяч рублей в месяц. Ну уж нет. Спасибо, как-нибудь обойдусь. 60 тысяч рублей в год – это слишком.
Будем ездить по городу и создавать заторы, другого выхода не вижу.
Жаль, что ничего не изменится, даже если все автовладельцы станут бойкотировать ЗСД. Дело в том, что по соглашению всю «недополученную прибыль» городская казна и так будет компенсировать ЗСД из наших с вами налогов. В год на это удовольствие уходит по несколько миллиардов рублей.
Мы платим транспортные налоги, которые идут на постройку и ремонт обычных дорог. А город доплачивает ЗСД за уменьшение ремонтной нагрузки на обычные дороги. В чем логика? Ее нет, можете не искать.
Теперь ЗСД будет зарабатывать больше, а мы, соответственно, будем больше платить. Машина становится роскошью. Платить за «дорогущую пробку» я точно не намерен.
Думаю, многие придерживаются такого же мнения.
Будем ездить по городу и создавать заторы, другого выхода не вижу.
Жаль, что ничего не изменится, даже если все автовладельцы станут бойкотировать ЗСД. Дело в том, что по соглашению всю «недополученную прибыль» городская казна и так будет компенсировать ЗСД из наших с вами налогов. В год на это удовольствие уходит по несколько миллиардов рублей.
Мы платим транспортные налоги, которые идут на постройку и ремонт обычных дорог. А город доплачивает ЗСД за уменьшение ремонтной нагрузки на обычные дороги. В чем логика? Ее нет, можете не искать.
Теперь ЗСД будет зарабатывать больше, а мы, соответственно, будем больше платить. Машина становится роскошью. Платить за «дорогущую пробку» я точно не намерен.
Думаю, многие придерживаются такого же мнения.
чет я не совсем понял. ЗСД - дорога, построенная на частные деньги (какие там частные и откуда они вообще взялись - это другой вопрос), но построена, как альтернатива для передвижения из пункта А в пункт Б без лишнего гемороя за доп плату. тоже самое касается платной дороги от питера до москвы, и тоже в нашей республике (мост через реку кама).весь вопрос в том, что это не единственная дорога, которой вы можете воспользоваться, это дорога для более комфортного проезда за доп плату. и каждый сам решает, ехать там или нет.
не нравится, не едь.
от москвы до питера по платной я проехался с таким кайфом, что я буду там ездить всегда, а не петлять по обычной дороге по населенным пунктам с постоянным сбавлением до 40 км/час скорости авто. и ладно, если бы взяли дорогу построенную раньше и сделали платной, так нет, насколько я знаю, ее строят отдельно от других.
просто каждый делает выбор, кому что дороже. кому бабки, а кому время.
Финансовая сторона проекта ЗСД.
Стоимость проекта составляет 212,7 млрд р., из которых 108 млрд средства инвесторов, 71,2 млрд инвестиционного фонда, 33,5 млрд р. средства бюджета города. 24 июля 2009 года Правительство России приняло решение о сокращении объёма средств, выделяемых из Инвестиционного фонда РФ на строительство Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, на 20,5 млрд р. Общий объём средств для реализации проекта остался неизменным 212,7 млрд р. При этом объём средств Инвестфонда сокращён с 71,2 до 50,7 млрд р., а средства, выделяемые бюджетом региона, увеличены с 33,6 до 54,1 млрд р. Финансирование со стороны инвестора увеличено незначительно на 1 млрд р. и составит 107,863 млрд р. Срок окончания строительства перенесен с 2013 на 2016 год.
Согласно опубликованным в конце 2016 года данным, на строительство северного участка были потрачены 36 млрд рублей из бюджета, на строительство южного участка 47 млрд рублей из бюджета, строительство центрального участка оценивается в 128 млрд рублей: из них 51 млрд рублей было выделено из бюджета в качестве капитального гранта, не предполагающего возврат средств, ООО «Магистраль северной столицы» (МСС) привлекло более 72 млрд рублей собственных и кредитных средств.
Структура привлеченного МСС финансирования:
Внешэкономбанк 25 млрд руб.;
Евразийский банк развития 10 млрд руб;
ВТБ и Газпромбанк 17 млрд руб.;
Европейский Банк Реконструкции и Развития 200 млн евро;
Акционерный капитал МСС 9 млрд руб.
До 2042 года эксплуатацию трассы и сбор оплаты будет осуществлять компания «Магистраль северной столицы». Если годовая выручка от эксплуатации будет меньше 9,6 млрд рублей, из бюджета Санкт-Петербурга инвестору будет выделяться субсидия на недостающую сумму в рамках механизма «максимально компенсируемых затрат» (затраты на обслуживание и возврат привлеченного в проект кредитного финансирования и эксплуатацию дороги). Если годовой доход будет больше 9,6 млрд рублей, 90 % суммы превышения будет направляться в бюджет, а 10 % оставаться в качестве дохода инвестора. Ожидалось, что в 2016 году «Магистраль северной столицы» может получить из бюджета 4,1 млрд рублей, в 2017 4,6 млрд рублей. По факту за 2016 год была выплачена субсидия 4,6 млрд рублей, за 2017 год в размере 5,2 млрд рублей.
Предполагается, что до 2019 года из бюджета будет выделено субсидий на 17 млрд рублей.
Уровень субсидии максимально компенсируемых затрат был одним из основных критериев открытого конкурса по выбору партнёра Санкт-Петербурга по Соглашению о государственно-частном партнерстве, состоявшегося в 2011 году. Альтернативное предложение БКК «Магистраль» (сформированное Сбербанком, VINCI, Terra Nova и др.) составило 16,15 млрд субсидии в год.
В начале 2017 года от вице-губернатора Санкт-Петербурга Игоря Албина поступил отрицательный ответ на депутатский запрос с просьбой опубликовать копию соглашения о ГЧП с «Магистралью северной столицы».
Мдаа, не пользуюсь, но оплачиваю))))
Ты, дружище, может и удивишься, но у нас в Краснодарском крае часть федеральной дороги М4 "Дон", которая является основной магистралью, взяли и сделали платной. Никто не строил дублеров и т.д. А хотите бесплатно ехат - вот вам другая дорога по одной полосе в каждом направлении, и езжайте по ней бесплатно, с крюком в 150 км.
ну так соберитесь и подайте жалобу, тут то вопрос другой, тут конкретно строили дорогу, а если бы вы обсуждали ваш вопрос, я бы сказал, да, не охренели ли они.
Вся фишка в том, что, как я уже писал ранее, дублер-то есть, но длинный и неудобный. Так что не подкапаешься.
Именно поэтому выборы всех уровней должны быть только непрерывные, поименные(открытые) и бесцензовые. Непрерывные - чтобы избранное лицо не успело продвинуть невыгодные нам законы в течение срока своих полномочий либо чтобы их самостоятельно оперативно отменить и принять нам выгодные прямым референдумом, страховка от невыполнения предвыборных обещаний. Поименные(открытые) - только поименное голосование защищено от фальсификаций, потому что любой избиратель может вычистить список избирателей от мертвых душ, от дубликатов записей избирателей, от дубликатов волеизъявлений, самостоятельно посчитать голоса за или против – счетные комиссии больше не нужны и не смогут заниматься фальсификациями. Бесцензовые - а какой смысл избирателю принимать участие в голосовании, в выборах, если сторонние ОПГ ограничили пространство решений в своих интересах без учета интересов избирателя? Ваши интересы сотрудники общественных служб будут учитывать, если только они будут выбираться и сниматься с должностей выборами непрерывными, поименными(открытыми) и бесцензовыми.
То я не понял сколько стоит проехать то? гугл говорит что полный транзит станут легковушке 750 рублей. Ну, не мало, я хочу сказать. 21 евроцент за километр. А сколько стоит обычная платная трасса между городами? К примеру в Италии (одни из самых дорогих дорог) стоимость 9 евроцентов за километр, но это между городами. Аналогов ЗСД я не видел, в смысле предназначения.
Проезд по всему ЗСД днём, на легковушке, оплачивая налом или банковской картой-1000 Транспондером 279. По км и времени, по ЗСД 47км и 29мин. По КАДу бесплатно 1час 13минут 74 км. мне проще 279 рублей заплатить.
Если ты местный и есть договор и транспондер то это действительно сумма не большая. А для разовых транзитников немного колется))
Не нравится - не ездий. Можно подумать, что заставляют.
Автор, купи транспондер и будет намного дешевле. А вообще, тут люди со всей страны, и им как-то по фиг на платные дороги в Питере.
Я не знаю что такое ЗСД и даже не имею представления где это находится... Кому мне сочувствовать, подскажите? =)
А что касается платных дорог, так у меня в городе все бесплатные, только вот ходовку перебирать приходится КАЖДЫЙ ГОД! Вот опять: зима еще даже не кончилась, а шаровые уже застучали...
В общем, может бы и посочувствовал, да вот, честно говоря, насрать на ваши проблемы.
Жуву в Приморском крае, у нас нет ЗСД, КАДОВ, МКАДОВ и дорог...есть направления. Ты просто едешь и платишь за убитую ходовку. Ваши проблемы не очень понятны большинству жителей России.
Сопли очередного нытика. Один раз проехал по ЗСД и разнылся, не нравится не нужно там ездить, или купите транспондер, проезд будет много дешевле. Но зачем эту чушь писать на фишках?
Купи транспондер и будет тебе 200 вместо 400. В чем проблема то. Кроме того если даже за эти деньги стоит пробка - значит цена всех устраивает.
КАВЕЗЕДЕ наса а не васа . ЗСД это кусок КВЖД ? Если да то в каком месте ?
А фишки то тут при чем? Городского форума нету что ли ?
Для не-жителей-питера ни хрена не понятно. "Заплатил 400 рублей" - это за какое расстояние?
Вы, вообще-то, запарили выкладывать ваши внутренние терки на всеобщее обозрение. Купите акции ЗСД и получайте прибыль от тех кто там ездит, но не ездите сами. Или, наоборот, нам то какая разница.
Уже, млять, просто рефлекс выработался: "вижу питер - ставлю минус"
Длина ЗСД составляет 46км. Поделен на 5 зон. Каждая зона по 200р. 1000р за все (Если налом) И если транспондер то 367р за все .
А транспондер это я так понимаю передатчик такой на стекло вешать? В Беларуси когда-то имел опыт)) Но косарь налом реально многовато(
Да есть такая штука) Но если живёшь на юге Питера кад и не пользуешь поездки на Ваську, Петроградку, порт...То проще через Котлин по КАД, подальше и слегка дольше(примерно на 25минут дольше до Лисьего носа) но по бензину точно дешевле выходит.
Вмешаюсь в дискуссию горячих парней с неустоявшимися взглядами на жизнь и не очень устоявшейся психикой. На правах соотечественника, явно и очевидно старшего по возрасту (под 70). Предвижу сокрытие комментария по причине низкого рейтинга, да и ладно, собственно. Я вот о чём: граждане, вы явно не дозрели до концептуального видения проблем. То есть не умеете смотреть в корень. Крутитесь в парадигме, вбитой в ваши умы не скажу кем и чем (подсказка: например, телевизором и вашим окружением). Ну, да это не совсем ваша вина. Теперь по сути. Концептуальный вопрос номер один: а с какого ... мы вообще должны платить государству или кому бы то ни было за перемещение по территории собственной страны. Если оно живёт только за счёт нас, наших налогов и строит дороги опять же только за счёт нас. И для нас (!). Второй вопрос (внимание!): что вы вообще знаете о "капитализме" и где вы его у нас нашли. Подсказка: капитализма в России не было (отказались в 1917-м), нет и не будет уже никогда. Забудьте это слово. А есть обнаглевшая верхушка, которая позволяет себе всё что захочет, и забитые пустяками из телевизора головы. Сами такую себе избрали. Благодарю за внимание.
И себя вместе с ней в качестве дойных кров.
Природные ресурсы уже поделены, теперь принялись за население. Даже в нищие 90-е не делали платных дорог, не задирали там штрафы, не повышали так налоги на недвижимость и всякие акцизы, не увеличивали пенсионный возраст...
Больше всего меня удивляет то что государство доплачивает за несобранную плату с платных дорог! То есть кто-то построили нафиг никому не нужную дорогу или взвинтил цены так, что по ней очень накладно ездить, но мы всё равно будем ему косвенно платить! Ведь деньги в государстве в основном наши же деньги, только их получат не пенсионеры и больницы а друзья-барыги.
"Даже в нищие 90-е не делали платных дорог"
В нищие 90-е были платные мосты!
фишки контролируются ольгинскими .
Вики пишет что проект стал в 212 млрд рублей. Из них из бюджета были выделены 30, и то потом срезали на 20, остальное все инвесторы. А они всаживают деньги не для того чтобы потом им спасибо сказали))) Как-то так. ну а про перемещение то тут действительно парадокс, мол не хочешь платить? Едь городом. Если бы это была единственная дорога в радиусе 100км вокруг то вопрос Ваш был бы актуален, а когда инвесторы строят за свои миллиарды и дороге есть альтернатива прямо тут рядом, то они вправе сказать Вам что хотят(
Мнение о том, что у нас неправильный капитализм (или нет капитализма вовсе) и призывы строить "правильный", "народный" капитализм - это наглый развод простаков-обывателей. Подождите, мол, ещё 25-30 лет, вот заменим жуликов-воров во власти людьми с хорошими и честными лицами, и сделаем всё правильно... Потерпите ещё, терпил.. родимые.
>>Михалыч Vova1979 2 минуты назад Чудила, а в других странах НДС
>> нет? Мы 21% платим. Где-то 18, где-то 25. В РФ -20%, ну и есть 10% и
>>0%, на некоторые позиции.
на некоторые позиции?
у жителей РФ последние 30 лет только одна позиция - раком
сбоку тоже
Мля,понаехалово, тут хоть 100 ЗСД и КАД построй будем в пробках стоять....
>>Все налоги на работающего человека,у нас составляют 45 процентов,из
>>них работник платит только 13%,остальное работодатель....
на чек посмотри из магазина
видишь пункт НДС? ну вот это косвенный налог который ты не напрямую но заплатил государству
а потом чиновники этого государства тебе скажут
-А не просили вас рожать
Чудила, а в других странах НДС нет? Мы 21% платим. Где-то 18, где-то 25. В РФ -20%, ну и есть 10% и 0%, на некоторые позиции.
А вы на какие страны ориентируетесь? Чад, Конго , Ангола?
Норвегия Дания Швеция - 25%
Учи матчасть, школота.
Дядя, купи транспондер, 21 век на дворе и не ипи мозги, ценник там сильно отличается. Вернее - даже не купи, а положи сколько-то на счёт на дальнейшие поездки, транспондер так выдадут.
Я поддержу, что нынешняя схема порочна в том отношении, что город с какого то яух продолжает доплачивать "разницу" - с чего вдруг, всё, достроили и ввели все участки, дальше сами - хотите больше прибыль - привлекайте пользователей условиями, скидками, программами, сервисами, а удобно - можно ничего не делать, деньги всё равно те же.
Нет именно купи За 1000р получаешь коробочку с нулевым балансом
бывают периоды когда их "раздают по акции" - но это надо "мониторить" - и он оправдывает себя если этой платной дорогой пользоваться хотя бы раз 20 за месяц. при поездках раз в пол-года скидка получается практически нулевая.
Ну, было бы желание. Я за прошлый год две получил (для разных машин), именно что с зачислением платежа на счёт. Хочется покупать - пожалуйста, дело хозяйское
Вчера проехал два раза - КАД-Скандинавия. 87 р поездка по транспондеру. 200 - за нал картой. 174 против 400. Если для вас это почти нулевая - рад за вас, красиво живёте.
Всегда можно переехать в деревню, там нет пробок.
>>Сергей Vova1979 9 минут назад У нас очень условный капитализм.
>>Скорее олигархат какой-то
Вы считаете, что просто у нас "не правильный капитализм"?
а где-то есть правильный?
есть... там где есть колонии, тогда у работягам что то перепадает, за счет работяг из колони )))