2.2M
5 лет назад · 6 фото · 1109 просмотров · 20 комментариев
Реформу техосмотра в России отложили до октября. Что изменится и будут ли очереди? (6 фото)
С 1 марта в России должен был вступить в действие новый порядок прохождения техосмотра автомобилей. Планировалось увеличить периоды его прохождения, но ужесточить порядок.
Однако уже после публикации этой статьи стало известно, что кабмин отложил начало обязательной фотофиксации техосмотра с 1 марта до 1 октября.
Многие эксперты в принципе считают, что обязательное ТО для легковых машин стоит отменить.
Диагностическая карта - это документ, в котором содержится информация о результатах прохождения техосмотра. Без диагностической карты российский автомобилист не может оформить полис обязательного страхования ответственности (ОСАГО), без которого, в свою очередь, нельзя пользоваться транспортным средством. Законодатели объясняют необходимость введения новых правил борьбой с черным рынком диагностических карт. В интернете можно легко найти объявления об их продаже без реального прохождения техосмотра. При оформлении ОСАГО страховые компании интересует лишь наличие диагностической карты в базе данных, проверить же ее подлинность у них возможности нет. Федеральный закон 122-ФЗ, в котором содержатся все нововведения, был принят в мае 2019 года, а вступить в силу должен был спустя год. Однако его отложили до 1 марта 2021 года из-за пандемии коронавируса.
Что изменится с 1 марта?
Машины (легковые и грузовики грузоподъемностью до 3,5 тонн) и мотоциклы возрастом до четырех лет полностью освободят от ТО. Транспортные средства в возрасте от четырех до десяти лет должны будут проходить его раз в два года. Старше десяти - раз в год. Это можно назвать смягчением. До сих пор без ТО можно было ездить на трехлетней машине, автомобилю от трех до семи лет было необходимо проходить ТО раз в два года, а старше семи - раз в год. При прохождении ТО на станции необходимо будет сфотографировать автомобиль до техосмотра и после него, причем разница по времени не должна быть менее 15 минут. При этом необходимо будет зафиксировать координаты автомобиля, и они не должны отличаться более чем на 15 метров от места станции. Весь оборот документов, связанных с ТО, будет проводиться в электронном виде. Эта информация будет доступна для сотрудников ГАИ и профессиональных объединений страховщиков.
Зачем нужна реформа?
Главная причина нововведения - решение проблемы черного рынка диагностических карт. На различных интернет-сайтах можно заказать карту онлайн. Эти карты, как и страховки, существуют в электронном виде, и поэтому их заказывают и получают без личной встречи с продавцом. Оценок того, сколько диагностических карт покупаются по таким схемам, нет. Глава думской фракции
Готовы ли станции?
В 2011 году в России проводилась большая реформа системы техосмотра - его выводили из ведения ГАИ и передавали коммерческим организациям. Параллельно вводилась система электронного документооборота и оплаты. Введение этой системы проходило довольно непросто, что привело к большим очередям. В результате в правительстве объявили амнистию по техосмотру на год для того, чтобы обкатать систему и отрегулировать ее. Обкатка и регулировка новой системы происходит и сейчас. По словам вице-президента Всероссийского союза страховщиков Сергея Ефремова, к пунктам техосмотра разработаны новые требования, каждый пункт должен быть авторизован:
Нужен ли вообще ТО?
В начале февраля РСА предложил
Техосмотр, проводимый один раз в год, - профанация. Сегодня у тебя все хорошо, а через неделю потекла рулевая рейка и заскрипела шаровая опора. Ты забил на это болт, и через месяц у тебя заклинило руль на скорости, или рычаг у переднего колеса вылетел.
Это первое.
Второе - сейчас мы живем при "понятно как" получаемых картах осмотра. То есть, считай, вообще без него. Какой процент ДТП по вине неисправностей легковых автомобиле, находящихся в личном пользовании?
Лезешь в статистику и что видишь? На "рост числа ДТП из-за неисправностей авто". Рост на 13,4%!!! Но от какой доли? Было 0,7% стало 0,8%?
Есть ещё интересная статистика.
За 2019 всего 147 тысяч ДТП с травмами или смертями.
А теперь по указываемым там причинам.
1. 131 тысяч - нарушение водителями ПДД
2. 48 тысяч - плохие дороги.
3. 16 тысяч - нарушение ПДД пешеходами
4. 6 тысяч - неисправность авто или не соответствующие условия использования (70% из этого - неподходящие шины, вручную ошипованные шины, разные шины на одно оси, тонировка и неработающие фары)
Теперь наблюдения.
1. Сумма всех "причин" больше всех ДТП - значит имели место несколько причин одновременно.
2. Основные причины ДТП из-за технического состояния авто легко устраняются перед прохождением осмотра. Что мешает "пацанам с раёна" пройти ТО на одном комплекте шин? Что мешает им перед ТО снять тонировку, а потом снова у себя же во дворе наклеить новую пленку? Она стоит уже дешевле покрышки? Что мешает наплевательски относиться к перегоревшим после ТО лампочкам?
Правильно - за все эти "вещи" можно схлопотать штраф прямо на дороге! Чтобы контролировать это не нужен ТО - нужна нормальная работа ДПС - увил тачку с неработающим светом - штраф, за тонировку - штраф, за неподходящие по сезону или тупо разные шины - штраф.
И это гораздо действеннее этого самого ежегодного ТО, к которому любой сопляк может на свое восьмерке 90-го года подготовиться, а потом вернуть покрышки владельцу и снова нацепить тонировку.
В общем, хрень это всё. Бессмысленная полная хрень!!! Очень жаль, что у нас в обществе нет ни одного инструмента донести до властей этот факт.
К ЧЕМУ техосмотр ??? редкий чудак на неисправной машине поедет ! только общественный транспорт !
Ползают частенько по драйву,такое бывает кроилово аж звиздец, и многие пишут,что купил страховку и т.о бонусом.так что есть или нет тех осмотр мусорники буду и всегда
Нужен и для легковых, иногда попадаются помойки с трудом передвигающиеся, гнилые до безобразия( без днища ), битые (по несколько лет не ремонтируемые), без тормозов и пр..
Это 1 на 100 тысяч машин такая будет - без дна. В основном все проблемы по технической части и связанные с этим ДТП - не по сезону установленные шины, или тупо разные шины на одной оси. Плюс тонировка и негорящие фары.
Ве эти причины видны каждому инспектору ДПС и за каждую из них он может штрафовать. Для этого не нужен ТО.
В 90-е видел "москвич" реально бездна со стороны водителя. Техосмотр он проходил.
У нас без годового осмотра техпаспорт не продлевают , а без него - ты нарушитель штопесец , штука штраф и 6 штрафных очков , а уж если совершил аварию на машине без техосмотра .... страховая компания тут же посылает такого водятла лесом , и плати все сам .
Бессмысленных тем во всем мире полно.
Разбитые дороги,фальсифицированные запчасти для автомобилей,угрозы не представляют?
А вот просроченный огнетушитель... это же страшней атомной бомбы!
Для коммерческого транспорта маршруток,такси и прочего - ТО нужен.
Для частника скорее нет. Те кто часто используют и так следят, а пенсионеру в течении лета 10 раз сгонять на дачу,даже если у него не работает фара ,ТО не сдалось, он все равно днем катает .
Техосмотр в предложенном виде для личного авто не нужен. Дайте автосервисам делать заключение о техническом состоянии авто. Годен либо не годен. Но нет. Надо чтобы за специалистами сверхспециалисты наблюдали, за отдельную плату.
Большинство автомобилей России не обслуживаются и не ремонтируются на автосервисах. Руками их чинят, собственными. Не знали?
Точно, точно. В каждом гаражном боксе подъемники, ямы смотровые, инструмент любой, динамометрические ключи, приспособления разнообразные. Сварка, так это, вообще, ерунда. И времени у всех свободного вагон. Что же не повозиться с машиной в собственном теплом боксе. Продолжать, или проснулись уже?
Вы сами хоть раз автомобиль ремонтировали?
По мелочи сам. А уж сцепление заменить, подшипники поменять, цепь ГРМ и прочее, я лучше в проверенный сервис обращусь. Дешевле выходит. Проверено.
Так я про мелочи и говорю. Хотя, для меня и движок перебрать не сильно обременительно.
Для личных авто надо бы совсем отменить это ТО. Как был черный рынок ТО - так и останется, только дороже станет. Эти требования на уменьшение количества ДТП ну никак не повлияют. Передел только рынка продажи ТО и диагностики. Общественный транспорт вроде бы и так требования нормальные.