370k
5 лет назад · 30 фото · 1964 просмотров · 17 комментариев
Hummer M1-R от Mil-Spec — ярко-желтый супервнедорожник мощностью 800 лошадиных сил (30 фото)
Компания Mil-Spec Automotive представила новую серию модернизированных Hummer H1, которая называется M1-R H1 — это самая роскошная сборка на сегодняшний день.
Новый Hummer M1-R представляет собой вершину бизнеса Mil-Spec Automotive после тысяч часов ремонта и инженерных работ. Цель заключалась в том, чтобы не только создать самый впечатляющий Hummer H1, но и предложить один из самых потрясающих кастомных супергрузовиков, доступных на рынке.
Конкретный Mil-Spec Hummer M1-R заказали по цене 412 000 долларов или 30 млн 123 тысячи рублей. Цены на новую серию M1 начинаются с чуть менее головокружительных 299 500 долларов или 21 млн 897 тысяч рублей.
Мощность исходит от 6,6-литрового дизельного двигателя Duramax V8, производящего не менее 800 л.с. и 1200 Нм. Mil-Spec также добавил гоночную подвеску с длинным ходом Rod Hall, 6-поршневые тормоза и дифференциал с пневматической блокировкой. Кабина полностью сделана на заказ: все пластиковые детали и накладки заменили обработанными и анодированными металлическими деталями, полностью переработали центральная консоль. Теперь она оснащена накладкой из алюминиевого сплава и содержит селектор передач, электронный индикатор передач и электронный стояночный тормоз.
Другие детали интерьера включают: новый 2-зонный климат-контроль, изготовленные по индивидуальному заказу солнцезащитные козырьки и обработанное заготовкой руль, прикрепленный болтами к нестандартной колонке. Все переключатели и кнопки новые и тщательно подобраны для эстетики премиум-класса. Тюнеры добавили переключатели дворников из анодированного алюминия.
Экстерьер первого Mil-Spec Hummer M1-R окрашен в ярко-желтый цвет, вдохновленный желтым цветом Competition Yellow оригинального H1. Внутри есть акры подобранной по цвету и очень искусно прошитой кожи наппа, полученной от нью-йоркского магазина Relicate.
Метки: #HMMWV #Hummer #Hummer H1 #Авто #Тюнинг #автомир #автомобили #внедорожник
Антересно, сколько в Россию приедут?
Вершина пиндосского автостороения,дохрена сил,куча ярких свистоперделок,супер брутальный вид... короче машина для Филлипа Киркорова,другой эту [мат] пепонятного назначения не купит.
Что именно в данном автомобиле лишнее именно для вас? Про два лишних нуля в цене не говорим, именно с технической точки зрения, что не устраивает?
Я же написал машина для филиппа киркорова,непонятного назначения...хотя как это непонятного? Как раз очень понятного- понты выше крыши!!!!Вот для вас она бы подошла,судя по вашим вопросам.
при фронтальном ударе вся конструкция,установленная на капоте из крашенных чОрной краской труб не вьедет ли в салон?
не въедет. Видно же, что кенгур к раме на мощных петлях прикручен. При боковом ударе в этот бампер, возможно сорвёт с крепления, но это не точно.
И какова сфера применения этого куска металлолома?
Я просил сферу применения данного агрегата, а все перечисленное можно и на запорожце и на велосипеде сделать, причем с бОльшим комфортом.
когда бюджет на транспорт 200 рублей в сутки, то можно и на велосипеде можно и пешком, а 200 на шаурму потратить
геи и п.и.д.о.р.ы катаются в маршрутках и на приорах.
Я понял. Так и надо было написать - сфера применения - чистопонты! )))
Я вот тоже мажор, купил тачку за 5 лямов (щас она 8) а езжу не более 18км в сутки. Да, с экономической точки зрения, это понт, а не необходимость.
Но тем не менее, такой гигантский агрегат тупо парковать негде. И полосы движения не предназначены для этой хрени. Это военный хаммер, для степей и прочей хни, но там не лошади нужны, а крутящий и проходоимость.
8 это не мажор )) это обычный менеджер среднего звена. Вот про 18 км в день это конечно люто. З стоимость страховок, топлива, налога, то, моек и штрафов вполне можно кататься на такси без всякого гемора. У меня дневной пробег от 120км и мне машина экономически выгодней такси. Про размеры, на первом не катался, суммарно два года откатал на втором хомяке. Тесно было первую неделю, потом привыкаешь и нет проблем. Да не все парковки в тц и бц под хаммер, но проблемы в целом только в старых европейских городах, у нас городов с тесными улицами считай и нет.
А теперь самое главное. Машина это не только удобство перемещения, это ещё и игрушка которая должна радовать. Кто-то радуется от феррари или погани, хотя как по мне это пыточные капсулы, а не машины, кто-то радуется от больших машин хотя они жутко не практичные по финансам, кто-то радостно потирает потные ладошки от того, что перевёл 1,5 литрового китайца на газ и теперь может наэкономить на путёвку в турчатник. У каждого свои резоны и свои возможности. Лично я с удовольствием купил бы этот хаммер, благо проблем с парковкой у меня нет, но купил бы до 100-120 тысяч долларов у нас и новый. Но у нас и новый, он будет стоит в два раза больше... а ~250 за машину это для меня дорого.
Не сильно понятно, что в нем внедорожного. С такой массой и шириной только по пампасам прыгать.