21k
5 лет назад · 2 фото · 3637 просмотров · 26 комментариев
Китайские владельцы Tesla начали устанавливать видеорегистраторы для педали тормоза (2 фото)
Метки: #Tesla #Автомобиль #Илон Маск #Китай
Владельцы электромобилей Tesla в Китае начали устанавливать видеорегистраторы, направленные на педаль тормоза. Это мера перестраховки — в последнее время участились случаи ДТП с Теслами, в которых водители обвиняют систему автопилотирования, а производитель открещивается и переводит стрелки на автомобилистов
У Tesla в КНР в последнее время проблемы. Начались они с обвинений в шпионаже, затем много шума наделала скандальная акция, устроенная владелицей электромобиля Model 3 Чжан Ячжоу во время автосалона в Шанхае: она забралась на крышу машины в футболке с надписью «Неисправные тормоза». По ее словам, из-за бага в системе электромобиль чуть не угробил четырех членов ее семьи, но Тесла отрицает все обвинения
Протест Чжан Ячжоу
Сначала представители компании сообщили, что они не собираются идти на компромисс, пока требования женщины не доказаны документами. Спустя некоторое время Tesla все же принесла извинения, но компенсировать стоимость разбитого электромобиля отказалась.
Под гнетом общественности и китайских СМИ Tesla даже решилась на беспрецедентный для себя шаг: она предоставила одному из местных изданий детализированный лог со всеми действиями водителя. Судя по файлу, педаль тормоза действительно нажималась перед столкновениями, но якобы с недостаточной силой.
В связи с происходящим владельцы американских электромобилей начали устанавливать видеокамеры, направленные на педальный узел. По их словам, если они попадут в аварию, то опубликуют видео, чтобы доказать свою невиновность, пишет InsideEVs.
Подобная деятельность является признаком того, что клиенты не доверяют Tesla как источнику информации об авариях с участием ее собственных автомобилей. Если имидж компании будет существенно подпорчен, то план по стремительному росту продаж на китайском рынке может быть сорван, а основная часть продукции нового завода Tesla в Шанхае отправится на экспорт.
Под гнетом общественности и китайских СМИ Tesla даже решилась на беспрецедентный для себя шаг: она предоставила одному из местных изданий детализированный лог со всеми действиями водителя. Судя по файлу, педаль тормоза действительно нажималась перед столкновениями, но якобы с недостаточной силой.
В связи с происходящим владельцы американских электромобилей начали устанавливать видеокамеры, направленные на педальный узел. По их словам, если они попадут в аварию, то опубликуют видео, чтобы доказать свою невиновность, пишет InsideEVs.
Подобная деятельность является признаком того, что клиенты не доверяют Tesla как источнику информации об авариях с участием ее собственных автомобилей. Если имидж компании будет существенно подпорчен, то план по стремительному росту продаж на китайском рынке может быть сорван, а основная часть продукции нового завода Tesla в Шанхае отправится на экспорт.
Метки: #Tesla #Автомобиль #Илон Маск #Китай
Там не только тормоза. Вчера по телеку видел как тесла рванула назад, когда женщина выходила из неё. Это единичные случаи, в общей массе не существенные, но они есть
собственно в гражданской авиации давно идут споры - как убрать человеческий фактор в пилотировании, при этом не превратив пилота в оператора. Автоматика хороша, когда работает в штатном режиме. Но когда что-то происходит - водитель (пилот) должен перехватывать управление. Про Китай не знаю, но на российских дорогах эта система вряд ли возможна - у нас постоянно что-то происходит: то шашечник, то кто-то решил поучить водить, то подрезают, то ещё какая лажа
Кто то решил подвинуть теслу на китайском рынке. Черный пиар такой черный.
Ху.ё.вый менеджер из Маска.Ракеты взрываются,про гиперлуп уже и не слышно,машины говно.
а вы эксперт однако :)
Я просто зритель.А ты пиндосский жопализ.
да что ж у вас везде жопы) походу пдаров больше таки в россии чем в европе.
С декабря 2019 езжу на Тесле М3 в Англии и впечатления только самые позитивные. Проблем с тормозами не было и проехал около 30к км за полтора года.
Я в машинах особо не разбираюсь, но могу сказать что с декабря 2019 машине требовалось ТО только один раз - и тот надо было откалибровать ADAS так как меняли лобовое стекло (поймал камень на шоссе). Ну и омыватель стёкол пару раз заливал. А лампочки все горят как и горели.
Один раз подвис компьютер когда смотрел Netflix и делал рестарт системы. Вот и все.
Если у вас dohuya это ноль, то я бы этим не хвастался в интернете.
Спасибо за коммент) просто мы сейчас именно над этой системой работаем в Китае. Минус: когда дождь - разметку не видит, ну и зимой тоже трындец. Сейчас учим систему колею распознавать. Знаю, что у Тэслы все круто. Но не наша ценовая категория ) всем Бобра )
В Англии с разметкой на дорогах все очень хорошо: даже на многих проселочных дорогах она нанесена. Ну и погодные условия способствуют.
Китай реально вкладываться в разработки, это не может не радовать - мы все только выигрываем от этого. Удачи в разработках!
Благодарствую
"а основная часть продукции нового завода Tesla в Шанхае отправится на экспорт."
Красота момента)) на те боже что нам не гоже
Весь цимес в том, что Муск строил этот завод именно чтобы влезть своими жоповозками-убийцами на китайский авторынок. Но тут случилось непредвиденное - Китай послал нах....й африканского Бендера и не утвердил: во-первых налоговые льготы при покупке тарантасов; во-вторых, поводил куем по губам только за одни взвяк на тему углеродных субсидий. Ну типа чтобы как в США Муску платили собранные с обычных автопроизводителей деньги "за углеродный след". Тут-то ценник на эти шушлайки-то и взлетел в 2-2.5 раза. Спрашивается, кому они нужны в Китае, где своих электрокаров производится и продается _на_порядок_ больше, чем во всем остальном мире?
Это ты акционерам рассказывай, когда объем продаж падает на 85-90%.
У меня ничего не припекает, это вы тут что-то бегаете, суетитесь.
Как акционер Тесла сижу и жду вашего рассказа как падают объёмы продаж.
Главное предупредите когда мне начинать жаловаться что только за прошлый год стоимость моих акций выросла на 39% (было и побольше во время пика, но рынок выровнял цену).
Еще раз для тупых сидельцев околотехнических пабликов - стоимость ваших фантиков никак не соотносится с выпускаемой продукцией.
Жираф высокий, ему виднее.
Правда вот понятия как работают финансовые рынки и из чего формируется стоимость вами так называемых фантиков, вам не понять.
А пока я лучше с фантики и в тепле, чем брызгать слюной в интернете и мыться в тазик.