1k
5 лет назад · 1 фото · 8525 просмотров · 79 комментариев
В России испытали ракетный двигатель с рекордной длительностью работы
Метки: #двигатель #интересно #технологии
Инженеры «КБ Химавтоматики» испытали новый ракетный двигатель, который смог непрерывно проработать более 3000 секунд.
«Мы проводили такой длительностью испытания, и двигатель работал не только 750 секунд за один пуск, а работал более трех тысяч секунд», — рассказал главный конструктор АО «КБ Химавтоматики» Виктор Горохов.
По словам главного конструктора предприятия, новый агрегат работает по замкнутой схеме. Сейчас на первых ступенях ракет при полете в космос двигатели работают около 140 секунд, а испытания двигателей третьих ступеней не длятся более 280 секунд.
Он также подчеркнул, что новый кислородно-керосиновый двигатель является самым экономичным, так как устроен по замкнутой схеме.
АО «Конструкторское бюро химавтоматики» разрабатывает и производит жидкостные ракетные двигатели с 1954 года. Разработанные этим КБ двигатели использовались в ракетах-носителях серий «Луна», «Восток», «Молния», «Восход», «Союз», «Протон» и других.
По словам главного конструктора предприятия, новый агрегат работает по замкнутой схеме. Сейчас на первых ступенях ракет при полете в космос двигатели работают около 140 секунд, а испытания двигателей третьих ступеней не длятся более 280 секунд.
Он также подчеркнул, что новый кислородно-керосиновый двигатель является самым экономичным, так как устроен по замкнутой схеме.
АО «Конструкторское бюро химавтоматики» разрабатывает и производит жидкостные ракетные двигатели с 1954 года. Разработанные этим КБ двигатели использовались в ракетах-носителях серий «Луна», «Восток», «Молния», «Восход», «Союз», «Протон» и других.
Метки: #двигатель #интересно #технологии
Всё божья роса?
А где у нас доллар по 25 продают?
Где надо, там и продают. Но не всем. Только своим.
Ну тогда не звиздите про медианную зарплату 800 долларов. 280, не больше.
Фотка Шатла... Всё остальное очередная урапатриотическая пропаганда и не более. Странно, что мультика еще не выпустили... )))
Урапоцреоты негодуют.
:sarcastichand:Вундервафля. Чтобы до США могло летать по кривой-кривой траектории.
Очередной патриотический вброс на вентилятор.
Тот кто знаком с современной российской наукой не даст соврать. Огромные бюджеты, красивые фасады, много пафоса и гигантские штаты персонала, причем в основном промежуточного руководящего состава и очень мало технического. Точнее сказать единицы технического, тех кто хоть что-то понимает. Основная задача всего этого максимально адаптировать старые советские технологии или банально засунуть чужое железо в коробочки с русским названием и не более. На большее банально нет тех. ресурса. Поэтому кроме красивых картинок больше ничего не получается, увы.
Как обычно - ссылок на источник нет..
Ни на один вопрос, который мысленно задавал, переходя в пост, не нашел ответа.
И добавился ещё один: а что такое "замкнутая схема".
В замкнутом цикле для работы компрессора сгорание топливо-окислитель, как правило, происходит в не оптимальном соотношении для уменьшения температуры сгорания. Поэтому при поступлении "отработанных" компонентов из компрессора в камеру сгорания всё же учитывая полное сгорание, прибавка тяги двигателя будет. Также необходимо учитывать, в незамкнутом цикле, топливо -окислитель из компрессора будет "выбрасываться", соответственно эта часть компонентов реактивную тягу создавать не будет, что отрицательно скажется на показателях двигателя.
На сколько я знаю, в российских двигателях компрессор приводится в работу давлением окислителя, после чего этот окислитель тоже подается в камеру сгорания. Американцы пытались сделать двигатель с такой же схемой, но у них почему-то при попутке раскрутить турбину окислителем, турбина моментально сгорала.
компрессор приводится в работу давлением окислителя, после чего этот окислитель тоже подается в камеру сгорания._____))))))))))))))))
Так после совершенной работы в камеру сгорания его уже не подашь т.к. давления уже нет.
Тут прав
Алекс
"для работы компрессора сгорание топливо-окислитель, как правило, происходит в не оптимальном соотношении для уменьшения температуры сгорания"......итд. выше написано.
Ну во-первых, не компрессор, а турбонасосный агрегат (ТНА). Во-вторых, называется не "замкнутая схема", а "с дожиганием турбогаза". И в третьих, для раскрутки турбины чаще используется турбогаз из концентрированной перекиси водорода при взаимодействии с перманганатом калия.
Ответ мой для всех здесь комментирующих.
наука.... ну да... ранее была... сейчас то же есть ученые
1) юристы
2) менеджеры
3) коучеры
чем вам не уеные?
все что сейчас есть в РФ (Россией это нельзя назвать) это проедание наследства СССР
ну привотизировали приватизировали и еще что то осталось...
рта не хватает что б все проглатить
Классная статья. Что за двигатель не известно, мощность не известна, применение не известно, время начала выпуска не известно, при каких параметрах отработал 3000 секунд - тоже не известно.
Но в остальном, опять огромная победа и причина для гордости. Урряяяяяяя!
P.S. Нашел откуда ноги растут. Это новый вариант двигателя 3-й ступени РД-0124МС, созданный на базе советского РД-0124.
О нем упоминается в видео «ТВ Звезда», смотреть с 35: - 45
https://tvzvezda.ru/schedule/programs/201412231323-1cpc.htm/20215281725-gfErH.htmlhttps://tvzvezda.ru/schedule/programs/201412231323-1cpc.htm/20215281725-gfErH.html
Ну а если упоминается в звезде то всюду нужно добавлять почти, возможно, приблизительно, ещё чуть чуть ну и т.д.
>>Россия их хотя бы не воровала))
досталось по наследству от более развитой цивилизации (СССР)
Поверьте, все эти хваленные "демократии" пользуются плодами разработок в СССР так же, как и СССР их разработками. ТОлько они стараются не афишировать и называть все своими достижениями (радио Попова, таблица элементов Менделеева, я уже не говорю о справочниках, которые были оцифрованы ушлыми "оппонентами")
>>Клёст Владимир 21 секунду назад Вы не найдете на планете
>>государство, которое в той, или иной степени, не использует наработки
>>СССР, в самых разных областях. Россия их хотя бы не воровала))
Молодой дурачок!!! я вас так назову....
каменный топор можно с нуля придумать,
для всего остального нужна инженерная, конструкторская школа
и н0е0в0ъ0е0б0е0н0н0ы0е
инвестиции в фундоментальную науку!!!!
н0е0в0е0б0е0н0н0ы0е это то и значит, что ну почти треть от того что обзество произвело
СССР Так мог делать
это теперь Илон маск летает в космос, на этих наработках
и да... напомните что там у него в патентах кроме дизайна?
ах да...огнемет против зомби.. ну да ну да...
Маск летает на наработках СССР? Очень интересно.
Какие советские двигатели легли в основу Merlin 1D и Raptor?
я готов поспорить на миллион, что это разработка СССР
есть желающие?
Вы не найдете на планете государство, которое в той, или иной степени, не использует наработки СССР, в самых разных областях.
Россия их хотя бы не воровала))
Да развалился ваш СССР, канул в Лету и уже давно. Проспало его тупое поколение, хотевшее джинсов и жвачки, а нынче ноющее, мол, такая страна была замечательная. Потому что мозгов у них не было тогда, да и сейчас не очень-то появились. Но кого ни спроси где они все были когда Горбачев разваливал СССР, каждый раз один и тот же ответ: "а йух его знает!"
СССР развалили его же элиты. Это те которые сейчас у власти в России. Именно они придумали мантру про жвачку, джинсы и Горбачева для таких дебилов как ты, и ты её радостно повторяешь.
Для лунной базы пригодится
для Марса скорее на разгон.
На керосине на Марс!
..........
ЭТО КОНЕЦ, ТОВАРИЩИ....
Опять сверхзвуковая фантастика... Еще и фотки омериканского Энтерпрайза...
могу ошибаться , но
и современные двигатели могут работать дольше , однако размер и вес топливных баков ограничивает это. Необходимо оптимальное соотношение.
Вечный двигатель изобрели!
Да неее. Просто отработанные в турбинах газы идут в камеры сгорания а не выбрасываются наружу.
Есть еще всяческие "оригинальные решения" - например крутить компрессоры электромотором (тащить с собой аккумуляторы)
Или не приходило, или не могли
А зачем? Топливо израсходовано, ступень отстреляна, а двигатель продолжает работать?
на луну полетят...
Тут есть нюанс многоступенчатости - Первую (иногда и вторую) ступень отбрасывают быстро - в ней много веса. Третья (частично вторая) ступень желательно долго работающая для вывода на высокие и разомкнутые орбиты. Вес третьей ступени с увеличенным запасом топлива все равно меньше веса дополнительного разгонного блока (четвертой ступени). Если двигатель способен работать долго без сбоев - увеличенная третья ступень предпочтительнее чем обычная третья + разгонный блок.
Раз может так долго проработать, значит скорее всего будет надёжнее предыдущих моделей.