392k
5 лет назад · 1 фото · 2395 просмотров · 8 комментариев
Турция начинает строительство нового пролива в Черное море
26 июня в Турции начинается строительство канала «Стамбул», который соединит Черное и Мраморное моря. Президент Реджеп Тайип Эрдоган лично примет участие в церемонии запуска этого мегапроекта.
Как передает «Коммерсантъ», ожидается, что турецкий лидер заложит первый камень в основу одного из шести мостов, которые должны будут соединить берега новой водной артерии.
В воды нового канала смогут заходить не только торговые, но и военные корабли. Предполагается, что данный проект станет альтернативой Босфору и окажет весомую поддержку экономике Турции. А заодно и повысит рейтинг самого Эрдогана перед выборами 2023 года.
Также ожидается, что реализация «Стамбула» повысит стратегическую значимость исторической турецкой столицы. Строительство канала шириной около 150 метров и глубиной 25 метров планируется завершить к 2023 году.
Идея строительства такого канала впервые возникла еще в XVI веке при османском султане Сулеймане Великолепном. Но тогда проект не удалось реализовать из-за экономических и технологических сложностей.
В 2011 году президент Эрдоган заявил о намерении воплотить мечты османского султана. Стоимость реализации проекта предварительно оценивается в 15 миллиардов долларов, из которых порядка 1,4 миллиарда долларов потребуется на строительство мостов.
Расходы собирались покрыть за счет транзитных сборов в течение десяти лет. Протяженность канала составит 45 километров, пропускная мощность — 160 судов в день (Босфор пропускает 118−125 судов). На строительство потребуется семь лет. Главная задача «Стамбула» — разгрузить Босфор.
По словам президента Эрдогана, проект предусматривает и туристическую составляющую — на берегах искусственной водной артерии будут построены два новых города, которые украсят облик Стамбула.
Однако существуют опасения экоактивистов, которые уверены в том, что данный «безумный проект» несет в себе множество опасных рисков.
Как сообщало EADaily, один из возможных апокалиптических сценариев ранее описал профессор геологии Стамбульского технического университета Наджи Гёрюр.
По его мнению, новый канал повышает риск землетрясений, которые вызовут оползни. В результате такой катастрофы весь Стамбул превратится в остров и все его 15 млн жителей окажутся отрезанными от материка.
В воды нового канала смогут заходить не только торговые, но и военные корабли. Предполагается, что данный проект станет альтернативой Босфору и окажет весомую поддержку экономике Турции. А заодно и повысит рейтинг самого Эрдогана перед выборами 2023 года.
Также ожидается, что реализация «Стамбула» повысит стратегическую значимость исторической турецкой столицы. Строительство канала шириной около 150 метров и глубиной 25 метров планируется завершить к 2023 году.
Идея строительства такого канала впервые возникла еще в XVI веке при османском султане Сулеймане Великолепном. Но тогда проект не удалось реализовать из-за экономических и технологических сложностей.
В 2011 году президент Эрдоган заявил о намерении воплотить мечты османского султана. Стоимость реализации проекта предварительно оценивается в 15 миллиардов долларов, из которых порядка 1,4 миллиарда долларов потребуется на строительство мостов.
Расходы собирались покрыть за счет транзитных сборов в течение десяти лет. Протяженность канала составит 45 километров, пропускная мощность — 160 судов в день (Босфор пропускает 118−125 судов). На строительство потребуется семь лет. Главная задача «Стамбула» — разгрузить Босфор.
По словам президента Эрдогана, проект предусматривает и туристическую составляющую — на берегах искусственной водной артерии будут построены два новых города, которые украсят облик Стамбула.
Однако существуют опасения экоактивистов, которые уверены в том, что данный «безумный проект» несет в себе множество опасных рисков.
Как сообщало EADaily, один из возможных апокалиптических сценариев ранее описал профессор геологии Стамбульского технического университета Наджи Гёрюр.
По его мнению, новый канал повышает риск землетрясений, которые вызовут оползни. В результате такой катастрофы весь Стамбул превратится в остров и все его 15 млн жителей окажутся отрезанными от материка.
И договор Монтре на него не будет распространяться?
А ещё этот канал не попадает под действие Конвенции Монтрё.
Тогда нечерноморские страны смогут протаскивать и, главное, оставлять в Черном море любые военные корабли неопределенное время.
А вот газеты другое пишут...
«Длина канала “Стамбул” составит 45 км, минимальная ширина 275 м. Глубина определена на уровне 21 с лишним метра. Строительство канала “Стамбул” планируется завершить за шесть лет. Стоимость проекта оценивается приблизительно в $15 млрд», сказал президент Турции
Не идет ни в какое сравнение с Беломорканалом.
Так вот почему Эрдоган зелю обхаживал, ему хохлы-копатели морей нужны
Надеюсь, у них ничего не выйдет.