Авария дня. В Новосибирске мотоциклист упал прямо под колеса тягача (2 фото + 1 видео)

Ничего водителю тягача не будет.

переднее колесо снесло

Погоди-погоди) ща прибегут собратья его и начнут тебя учить, что "нет такого понятия - междурядье")))) похер, что гибнут пачками, но жизнь ничему не учит)

и на сколько видно из видео мотоциклист провтыкал что ряд стоит или замедляется, и догнал авто

мне кажется, он провтыкал все на свете... и жизнь тоже(( Вот я всегда думаю следующее: всю жизнь с детства нам толдычат в голову, что наркотики это плохо, кайф на раз, а потом ломки и быстрая смерть (раньше положенного срока), но кто-то становится наркоманом все равно (не принудительно). То же самое с мото - да, это клево, красиво, но есть статистика, что каждый 4 мотоциклист погибает (по мне, это страшные цифры), но ведь лезут туда и лезут... Как?! Зачем?! "Меня не коснется"?! Странные люди. Я сам рад тоже покрасоваться, это стильно и прочее, но блин - есть же голова для этого. А потом вот такие смерти. Глупо все это(

Ехал то он вроде ровно в ряду. Но провтыкал торможение и дернулся не туда.

Вот же вы коробочники скудного ума и кругозора людишки! Вы на своих тарантасах летаете как бешеные, хлеще мотоциклистов, бьётесь гораздо чаще и сильнее, а все потому, что вы окружены железом и подушками безопасности, страх и ответственность пропадают. Да только ваши баночки консервные из очень тонкого металла, а подушки не панацея! Так что не надо тут говорить о наркотиках, смертниках и т.п.
Глупо то, что какой то мопедка китайский, судя по всему, имел не очень опытного и внимательного ездока, который закончил так трагично по своей же вине. А таких вот мопедов с такими ездоками по всей Руси меряно-немеряно.

Если бы мотоциклист ехал в междурядья, он бы видел ситуацию на дороге несколько дальше и ситуацию контролировал более внимательно
Ну и в целом чем обусловлено движение в междурядье:
1. В отличии от автомобиля мотоцикл более чувствителен к неровностям на дороге, камням, мусору и т.д. При движении за автомобилем мотоциклист не имеет возможности оценить ситуацию издалека, препятствие на дороге для него появляется внезапно. Особенно если мотоцикл едет не в колее, а посередине полосы. Если мотоцикл отстанет от впереди идущего автомобиля сильнее, то в это место вклинится другой автомобиль. Одна из особенностей управления мотоциклом: он едет туда, куда смотрит пилот. При внезапном появлении препятствия перед мотоциклом человек автоматически фокусирует взгляд на этом препятствии и мотоцикл обязательно на него наедет (например на кирпич).
2. Мотоциклист, который едет в общей полосе очень часто попадает в мертвую зону. Во первых водители автомобиля часто в упор не видят мотоциклистов из-за их относительно небольшого размера. Во вторых боковое зеркало охватывает далеко не всю боковую зону и шанс потеряться в мертвой зоне у мотоциклиста значительно больше чем у автомобиля. Это при том, что в боковое зеркало часто не видно даже автомобиль в соседней полосе. Если мотоцикл едет достаточно близко за автомобилем в колее, то его не видно вообще ни в какое зеркало. Более того, в плотном потоке водитель автомобиля, двигающегося в соседней полосе, может запросто перестроиться в мотоциклиста потому что для него это выглядит как пустое свободное место.

Ну и отдельно: если вы думаете что в междурядье ездят только мотоциклисты, вы очень ошибаетесь. Я знаю перекрёстки, на которых размечено две полосы, а по факту впритык входит 3 автомобиля. И там постоянно пробка потому, что сами же водители машин втискиваться в 3 ряда вместо двух, начинают лезть в левый ряд чтобы повернуть направо и т.д. Обочинами автомобилисты тоже не пренебрегают, как только появляется возможность объехать всех по обочине, на обочине сразу выстраивается очередь из желающих всех объехать. Только в отличии от автомобиля, мотоциклисты на пробки не влияют никак и место в ряду не занимают. А то, что они больше рискуют, это их проблема, каждый сам себе злобный буратино и сам решает ездить на мотоцикле, сноуборде, горных лыжах и т.д. или нет.

коробочник и скудного ума?!) Ух, загнул)) Ну во-первых, статистика говорит обратное - мотоциклисты бьются гораздо чаще в процентоном соотношении (причин масса: скорость выше, торможение хуже, безопасность почти на нуле). Во-вторых, никакие страх и ответственность у автомобилистов не пропадают - адекватные водители стараются быть внимательными и сосредоточенными, а появление мото в "междурядьи" еще и заставляет волноваться. В третьих, я не говорил, что подушки, ремни, железо являются панацеей - нет. Но при более или менее аккуратном вождении процент повреждения человека снижается сильно. В-четвертых, езда в мегаполисах (Москва, Питер и т.д.) на мотоциклах, где куча пробок, перестроений и прочего, всегда ведет к огромному шансу смертельного исхода именно для мотоциклиста. Поэтому сравнение с наркоманами и прочими - это обдуманно. И да - на данном моте чел явно является совершенно неопытным...

Хороший водитель в аварии не попадает, ни по своей, ни по чужой вине, конечно с оговоркой.

ну вот есть этих оговорок очень много. Даже вот тут несколько постов назад: стоял на трассе на повороте налево автомобиль, а в него сзади на полной скорости врезался рейсовый автобус - 2 смерти тех, кто сидел сзади и 2 спереди в больнице. Вины авто ноль, хороший ли водитель - да тут и не определишь. Да и куча примеров, когда едешь на зеленый, а кто-то на красный пролетает и врезается. Или на трассе выскакивает с заносом кто-то и в лоб тому, кто едет по правилам. Примером море. Поэтому я думаю, что вы не правы, к сожалению(

Да, действительно есть случаи против которых даже самые опытные водители бессильны. Я видел тот пост, с автобусом, если б девушка за рулём была опытным водителем, она бы стоя на поворот налево на трассе, поглядывала бы в салонное и заднее правое зеркало, увидев летящий автобус, резко начала бы ускоряться и погасила удар, возможно, что двое парней сзади остались бы живы. Проезд перекрестков всегда предполагает осмотр лево и право, даже на зелёный, всегда, а это мало кто делает. Вылет со встречки из под фуры, пожалуй, самое страшное, что может быть, там просто не хватает времени реакции, но смотря вдаль вы всегда увидите приближающегося гонщика к фуре, с которой предстоит разъезд. Вы водитель, вы должны контролировать ситуацию впереди себя, сзади, по бокам на несколько машин вперёд. Все приходит с опытом, мозг начинает работать и анализировать ситуацию автоматически, когда научитесь "читать" дорогу, тогда и будете ездить уверенно, безопасно и спокойно. И попробуйте потренироваться остановившись на светофоре, сможете ли вы, не оглядываясь, назвать цвет или марку трех машин, которые вас окружают. И ещё такой момент, ехать безопасно, это не значит ехать медленно, ехать безопасно, это ехать никому не создавая помех. Вот когда начнут все так ездить, будет порядок на дороге.

Отчасти-то я соглашусь) Но, к сожалению, контролировать все и вся невозможно, а еще когда появляются летуны, которых ну никак не просчитаешь (они сами из точки на горизонте превращаются в участника ДТП за доли секунды). Я сам с 20-летним стажем вождения и, более того, участник дрифтовых заездов в Питере более 10 лет назад. Но лично я в своих силах и реакции не уверен, когда вижу кучу аварий, где гонщик пролетел на красный и кого-то снес (ну нереально его заметить, если он еще и стоящих объехал). Ко всему этому добавляются мотолетуны между рядами - от этих ребят точно уже не увернуться - их скорость порой превышает 200... Все 4 стороны НИКОГДА не сможет контролировать ни один нормальный человек, даже если всем быть Шумахерами...

Конечно не возможно контролировать все стороны. Я говорю о другом, о дорожной картинке в целом. Сели вы за руль тронулись, перед тем как тронулись посмотрели в правое зеркало, поехали вперёд, посмотрели в салонное, перестроились, посмотрели в правое зеркало, в голове нарисовалась картинка дорожной обстановки вокруг вас. Вы ее держите в голове, обновляя взглядом по зеркалам, правильно же? А про мотоциклистов летающих в междурядье, я сам на мотоцикле иногда их не вижу, сам езжу в междурядье конечно, но не лечу и никогда не кому не рычу и не сигналю, пропускают, спасибо, не пропускают, просто останавливаюсь, потому что понимаю, что мне никто ничего не должен. И коль я полез в междурядья, я должен быть готовым и к перестроения без поворотников, открытых дверей, чтоб насвай сплюнуть, выбегающих между машин пешеходов и других действий. Ездя в междурядье смотрю на пять-шестьтмашин вперёд и никогда туда не лезу, если поток движется со скоростью 60 и больше, встаю в ряд со смещением в зависимости от ситуации, чтоб я отражался в зеркалах. Тем более, если вы дрифтом занимаетесь, то понимаете, что весь автомото спорт должен быть на треках, а не на дорогах общего пользования.

да-к тут-то я полностью с вами согласен) тут и спорить не о чем) но мы совсем в другое сместились от темы) Если бы все на мото ездили, как вы, то и аварий бы не было почти с ними. Да и прозвище "хрустики" не существовало бы... В своем комменте о статистике и наркотских аналогиях я, конечно, имелл в виду мотоциклистов, которые ведут себя на дорогах, как на треках, тем самым подвергая опасности окружающих и ставя именно свою жизнь поддичайшую угрозу. Таких мотоциклистов, как вы, я на дорогах встречаю КРАЙНЕ редко - более стандартная картина - это летуны... к сожалению...

Стас, вот могу смело утверждать, что адекватных мотоциклистов гораздо больше половины, они ездят безопасно и не создают помех, по этому и не так бросаются в глаза. Видно как раз тех, которые по улице носятся под триста, летят под сто летят в междурядье, шумят, требуют пропустить и т.д. и т.п.! А слабо подготовленных водителей гораздо больше половины. Это моё мнение, сложившееся не только при движении в Москве, но и по многим другим областям и краям нашей необъятной. Неадекваты есть везде, но, к сожалению, именно по ним складывается стереотипы.

Возможно, вы правы... Но есть же крылатая фраза: "запоминается плохое". (( неадекватных водителей море - даже не возьмусь выставлять проценты - есть гонщики, есть невнимательные, есть гонщики, которые и гонять не умеют, есть новички, есть слепые и т.д. Конечно же, 60% из таких даже и близко не подойдут к мото. Подойдут более или менее смелые и опытные. а про стереотипы: это въедливая штука - не просто так весь мир считает, что в России все бухают, играют на балалайке и по улицам ходят медведи))))

Не, не согласен! Живу в сраной Москве (где и родился, кстати), люблю прокатиться по городу, как на мотоцикле, так и на велосипеде. На машине накатался уже. Менталитет наших водителей таков, что велосипед, электросамокат и мотоцикл не транспортное средство, уважения к ним нет, значит и воспринимать тебя всерьез ненадо. Ты же не на большом черном джипе, [мат]! Хотя у меня он тоже присутствует, только серебристый! Да и велосипедист, скутеристы и мотоциклисты тоже кладут болтец на ПДД зачастую, чем раздражают безмерно. И получается такая круговая хрень, всем на всех срать, я "один" на дороге, на остальных похрен. Тошню в левом при свободном правом, объедет кому надо! Тороплюсь, поеду по обочине, мне же нужно! Я перестравиаюсь и мне страшно, я же поворотник включил/а, уступите ка мне быстренько! Ой мне ж направо и через четыре полосы с левого ряда направо поверну ка я! Просто всем на всех плевать!

А какая разница в причинах? Есть где-то мотоциклы с сейвом или дополнительными жизнями?
Без разницы, кто прав - мотоциклист или водитель камаза, сдохнет то в итоге всё равно мотоциклист.

Велосипедисты даже друг на друга кладут часто. Я вот через Измайловский парк в Москве на работу летом на велике езжу, так вот есть отдельные "сверхразумы" которые если едут по велодороже, то на всю её ширину, плюя на встречных велосипедистов, а велодорожка в парке всего 120 см шириной, да ещё и не отдельно, а впритык к асфальтовому тротуару, то есть эти сторонники правосторонне-единоличного движения всех на тротуар посылают, ещё и орут что-то яростное тебе, навстречу едущему. При попытке объяснить, мол держись правее, ты тут не один, делают своё не обременённое интеллектом едало кирпичом и сдристывают дальше, по прежнему загораживая всю велодорожку...

По вашей логике, опаснее всего тогда пешком ходить, снесут и не заметят

Если ходит по проезжей части - обязательно снесут. Именно поэтому есть специальные дорожки для пешеходов