167k
5 лет назад · 3 фото · 12347 просмотров · 44 комментария
В Кувейте пылает, застилая небо копотью, одна из крупнейших в мире свалок шин (3 фото)
Соединения, выделяемые шинами при горении ранее во время Первой мировой войны, входили в состав боевых отравляющих веществ. Поэтому последствия пожара, если его не удастся оперативно локализовать и ликвидировать, могут нанести серьёзный вред, как экологии в регионе, так и здоровью населения.
Как сообщают на 360tv-ru.turbopages, «Сулабия» - свалка старых шин, находится неподалёку от столицы Кувейта и занимает огромную площадь. Точное число покрышек, которые находятся там, не поддаётся учёту. Приблизительно их более 50 миллионов.
Возгорания здесь случались не раз. Один из крупнейших пожаров зарегистрирован в апреле 2012 года.
На тушение тогда ушло более месяца. Всё это время жители пригорода Эль-Кувейта, скрепя сажей на зубах, дышали чёрным дымом от горящих шин, однако выводов из произошедшего власти так и не сделали.
Polymers are a material that causes irreparable harm to the environment, since it practically does not decompose. The landfill of car tires in Kuwait is the largest in the world pic.twitter.com/IFxmACTyUh
— rajiv (@rajbindas86) November 11, 2017
Как считает, эколог инженер-физик Илья Рыбальченко, достоверно определить, какие вещества сейчас выделяются в воздух в «Сулабии», достаточно затруднительно, так как покрышки могут содержать разные добавки от производителей для улучшения качеств, автомобильной резины.
«Но с уверенностью можно говорить о том, что происходит выброс канцерогенных соединений, выброс тяжёлых металлов, азота, свинца, какого-то количества ртути», — отметил он в беседе с корреспондентом.
«Покрышки — это кладезь сложных химических нагромождений с разными тяжёлыми металлами со специфическими добавками. При их горении могут выделяться также диоксины и фураны. И это вполне себе боевые отравляющие вещества. Ровно те самые, которые во время Первой мировой войны использовала армия Германии», — добавил эколог.
🇰🇼 World's Largest Tire Landfill in Kuwait in Flames pic.twitter.com/oz4ivk17Ep
— Pman-News (@DPoertsch) August 3, 2021
С каждым годом в мире увеличивается количество старых, ненужных шин. Только в России ежегодно прибавляется примерно 180 тысяч тонн. Эти покрышки просто отправляют на свалки. Пусть и не такие огромные, как в Кувейте.
«За рубежом для их переработки используются и российские разработки. Это технологии пиролиза. С их помощью покрышки можно перерабатывать в разные полезные вещества. Например, в топливо для автомобилей, для транспорта. <...> С помощью пиролиза даже можно получать ракетное топливо с высокими октановыми числами», — рассказал он.
«Даже небольшой пиролизный цех на краю свалки за пару лет мог „скушать“ все эти покрышки. При этом окупиться и выдать ценное сырьё. <…> Это, безусловно, было бы решением», — заключил он.
Метки: #Ynews #Эль-Кувейт #автомобильные #мнение #пожар #покрышки #свалка #эксперт
Грета Тунберг в [мат]
...ракетное топливо с высокими октановыми числами. Эколог - такой эколог!
За рубежом для их переработки используются и российские разработки. Это технологии пиролиза
А у нас они используются? Вообще покрышки где-то в России утилизируют отдельно? Возле каждого шиномонтажа мусорные баки завалены ими
Самая крупнейшай свалка бэушних шин у нас в России, Авито называется...
Рано или поздно это должно было случиться. Это как в доме держать оружие, которое когда ни будь да выстрелит.
Вчера писали что это крупнейшая в мире свалка шин ,а сегодня уже -что одна из крупнейших. Видно быстро выгорает.
Завтра: В Кувейте догорает одна из самых маленьких свалок шин.
В конце недели-на последней шине жарят последнего гомосексуалиста.
когда во дворе горела одна покрышка, уже дурно было, а тут целая свалка.
Тут несколько лет назад на одной площади в одном древнеРусском городе шины горели... До сих пор всем дурно, а у многих вообще интоксикация и ни как не пройдёт.
Это технологии пиролиза
так там сейчас именно это и происходит. пиролиз это и есть сжигание если по русски говорить. аккумуляторы от портативной электроники тоже пиролизируют, но вряд ли кто выхлоп от этого процесса как то чистит.
нда? и каков процент повторного использования веществ? до 10 то хотя бы дотягивает? а остальное куда летит? в верх в виде сажи?
Не летит. Если бы летело в небо, был бы нехилый дымок. Процесс закрытый, без кислорода. Технологически вся сажа собирается и захораниаается на полигонах промышленных отходов. Отходы токсичные, но в небо не летят.
верю верю, уже пол леса сгорело....
вообще рекомендую посмотреть от начала и до конца, но конкретно к нашей теме кусок начиная с 200. да там про батареи но смысл тот же
2 часа 54 минуты.
> ракетное топливо с высокими октановыми числами
Шта, б...ть? Какое нахрен октановое число у РАКЕТНОГО топлива. Аффтар, ты дурак?
А ты не путаешь авиационное и ракетное топливо?
Ты по себе не суди. Сходи лучше книжку почитай, таблетки попей. Подумай над разницей ракетного и авиационного топлива и применимо ли там вообще понятие октановое число. Дилетант.
Что-то не видно протестующих "зелёных".
Знают, сцуки, что арабы им головы поотрезают за вяканье ?
А нас зато катализаторами на авто по 100 т.р. душить - это да, это нужно.
Первая мысль после заголовка ))
У нас их вкапывают наполовину в землю для ограждения или клумбу для цветов делают, не знаю чья эта была идея но выглядит отвратительно
Ещё и красят, от этого выглядит не только отвратительно, а ещё и смешно
Миникувейт на нашей необъятной кому интересно, координаты гугл, вид со спутника: 52,3575947, 35,4538659
Пиролиз - это не совсем решение. Лучше конечно, сначала те, которые можно восстановить, а остальные использовать в качестве добавки в асфальт после измельчения в активный порошок. И дороги лучше станоятся и проблема решается. Но нашим руководителям всегда что-то "мешает" применять. Бьёмся уже 3 года.
Лучше конечно, сначала те, которые можно восстановить, а остальные использовать в качестве добавки в асфальт после измельчения в активный порошок
т.е. рассортировать, потом те что не восстанавливаются, отделить от корда, потом измельчить, потом отсеять примеси, потом подготовить к добавлению в сырье да? кто и за чей счет это будет делать? не забыл что у нас капитализм на дворе?
Максим, каждый из этап может приносить прибыль. Отсортировать покрышки пригодные к восстановлению, восстановить (наварить новый протектор), продать за цену на 30% дешевле новых, дальше те покрышки, которые не пригодные к восстановлению отправляются в шрёдры и дробилки, магнитный сепаратор отделяет металл, который сдаётся металлургам, ткань отделяется воздухом преобразуется в гранулу, продаётся либо в асфальт либо для производства синтетических нитей, резина преобразуется в активный порошок и продаётся в асфальт или вместо каучука. Вполне рабочая бизнес-модель, все технологии есть и оборудование по большей части серийное, я сейчас занимаюсь таким проектом. Проблема в том, что у нас почему-то новая концепция "большие, быстрые результаты", и думать и делать это же сложно и долго, а там это не нужно, а жаль.
каждый из этап может приносить прибыль.
серьезно? а чего тогда у арабов столько покрышек валяется? они деньги разучились считать?
Проблема в том, что у нас почему-то новая концепция "большие, быстрые результаты", и думать и делать это же сложно и долго, а там это не нужно, а жаль.
это не "почему-то" а потому что капитализм, и не только у нас а везде. в крупных корпорациях деньги считать умеют. если бы переработка мусора приносила деньги то мусор по домам ходили бы собирали.
Вполне рабочая бизнес-модель, все технологии есть и оборудование по большей части серийное,
ага. для переработки пластика тоже уже давно все есть. только острова мусора по океану уже КИЛЛОМЕТРОВЫЕ плавают!
маленькая историческая справка. после войны уцелевшую технику по лендлизу союзники потребовали сдать. прямо в наших портах поставили прессы и паковали в брикеты и грузили на сухогрузы. мол мы сырье себе вернем и переработаем. вот только в порт назначения грузы не доехали, выйдя в океан эти сухогрузы сбросили весь груз на дно, потому что то сырье что можно было переработать не окупало даже доставки до места переработки. а нам не оставили из чисто политических соображений. любое вторсырье это доп.затраты на очистку и дооборудование производственной линии для потребления вторсырья. потому как любое производство затачивается под ДОБЫТОЕ сырье а не переработанное.
Максим, вы во многом правы, но не во всём. У каждой страны и граждан свой менталитет, свои законы и правила. Про арабские страны вы я думаю знаете, это консерватизм и религиозность. У нас всё же в нашей стороне больше европейский склад ума, поэтому и подход к отходам может быть схож. Работа с отходами всегда была непростым делом, но технологии не стоят на месте, есть страны которые уже покупают отходы и у них тоже капитализм. Не в модели дело, а в отношении руководителей, они задают тон движений в стране. Если дадут развитие идее глубокой переработки отходов и сохранению ценности материалов в отходах, то в этот бизнес придут профессионалы и решат проблемы будущих поколений.
Да, но бизнес на то и бизнес. Есть срок окупаемости вложений и если он приемлем, то бизнес будет жить. Конечно забирать технику и тащить через океан - чистая политика. Всё-таки работа с отходами, я по опыту скажу, больше региональный бизнес. Как только логистическое плечо превышает два российских субъекта, то экономика не в пользу переработки. Зато деньги будут оставаться в регионе.
есть страны которые уже покупают отходы и у них тоже капитализм.
Читтагонг.
Конечно забирать технику и тащить через океан - чистая политика.
политика это утопить технику в океане лишь бы не работала на врага.
Как только логистическое плечо превышает два российских субъекта, то экономика не в пользу переработки. Зато деньги будут оставаться в регионе.
эээээ какие деньги? от не переработанного мусора?
Про арабские страны вы я думаю знаете, это консерватизм и религиозность.
что ни как не помешало им быстренько сориентироваться когда западные геологи искавшие у них воду наткнулись на нефть. а еще у них с оооооочень давних времен существовал такой феномен как Джизья. когда дело доходит до денег арабы ни чуть не тупее европейцев.
Это не копоть, а напоминание людям, что пора задуматься о том во что мы превращаем нашу планету
в планету-свалку
Из опыта знаю, что горящую резину потушить практически невозможно, пока она не прогорит полностью.
Из опыта юного поджигателя сухих полей и свалок?
Со спутника уже видно, наверное?