168k
5 лет назад · 12 фото · 5250 просмотров · 10 комментариев
Schnibbelmobil — необычный тягач, созданный по заказу немецкого производителя (12 фото)
Метки: #Авто #автомир #автомобили #тягач
Я бы в рейс на таком не поехал, сказал мне как-то знакомый шофёр, листая на телефоне фотки этого очень странного грузовика. Шофёром, а не водителем я назвал его не просто так, человек провёл за баранкой не один десяток лет, застал еще Колхиды «Серванты» и прекрасно разбирается в технике, интуитивно понимая, где есть плюсы, а где совсем наоборот. Так что же ты за зверь такой, тягач с названием Colonia?
Думаю, о нем вы ничего не слышали до этих самых строк, и это совсем неудивительно. Потому что машина, по сути – самоделка, созданная в единственном экземпляре в 1991 году. Построила её немецкая компания Colonia Spezialfahrzeuge, известный производитель строительной спецтехники.
Основным назначением автопоезда была перевозка длинных 30-метровых хлыстов алюминиевых профилей. Задача была специфичной, в основном перевозить паллеты длинного профиля с завода, расположенного на земле Рейнланд-Пфальц в Германии на крупный перерабатывающий завод в Нидерландах.
Обычные фуры не подходили из-за европейских ограничений по длине. Существовавшие длинномеры – крановозы тоже не годились для такой работы. Присмотревшись к супернизкому тягачу Бюссинг и Штайнвинтер, инженеры «Колонии» решили, что это единственная подходящая концепция. Нужно сделать подобную машину, просто длиннее.
Основой послужил обычный MAN F8 22.320 (Unterflur), абсолютно полностью устраивавший заказчика своими характеристиками. Мощность дизельного двигателя 420 л.с. механическая 12-скоростная трансмиссия, подвеска, всё осталось от серийного грузовика. Оставалось решить вопрос с кабиной.
Над её созданием сильно долго не возились. Взяли кузов Ford Granada - универсал, отпилили ненужный в данном случае капот и воткнули кузов впереди передней оси. Да, еще фальшрадиаторную решетку с фарами прицепили от фургона Мерседес.
Машина получила прозвище Schnibbelmobil, выглядела, мягко говоря, странно, но свою задачу в целом выполняла. Получив все необходимые технические сертификаты для движения по дорогам Германии, Нидерландов, Дании и еще нескольких стран, «Шнибельмобиль» исправно трудился около 10 лет, намотав на свой одометр более восьмиста тысяч километров.
Недостатки у такой конструкции разумеется были – никакая обзорность, не самая удачная эргономика, если тягач шел порожним, то из-за длинного переднего свеса возникал сильный, как говорят в авиации – тангаж. Особенно при торможении. Шофер, о котором я говорил в начале, подметил с первой же фотографии – качает его небось, не по-детски.
Раскачку кое как удалось снизить модернизацией подвески, но полностью убрать не получилось.
Большой вопрос и в плане безопасности людей в такой кабине, учитывая её расположение, но к счастью, за всё время своей работы в серьёзные дтп тягач не попадал. Он, кстати, уцелел до наших дней.
Colonia Spezialfahrzeuge его выкупила у заказчика, когда он своё отработал и держит теперь в своей коллекции. А в музее компании есть масштабная модель уникального тягача. На ней, для понимания, смоделирована максимальная длина груза, который способен перевозить грузовик, это около 50 метров.
Метки: #Авто #автомир #автомобили #тягач
поясню для всех что такое МАН унтерфлюр и почему его взяли за основу. До 96-го года у МАНа была модель с подвешенным в базе мотором.Обычный мотор МАН,но лежащий на боку.Что создавало офигенный комфорт в кабине. Внешне и не заметно.Грузовик как грузовик. Унтер -под флюр-висеть. Как на Икарусе-родственнике МАНа. В свою очередь,этак компоновка досталась МАНу от Бюссинга,при покупке Бюссинга. Был такой грузовик когда-то в Германии.
На аэродромный тягач похож)
Schnibbelmobil -- б...дь, и как я должен это читать?
Автор, русским языком пользоваться не научили?
Чё за дебильная манера писать латиницей названия, который читаются вообще произвольным образом?!
Кстати, оригинал (Пучков) не стесняется проговаривать и смаковать немецкие длинные словосочетания в своих роликах. Это так,к слову.
Проговаривать, озвучивать.
И писать, это разные вещи:
ม ดาช - прочитайте грамотно
спасибо, мне шнибельмобиль как- то понятней и прикольней.
ептель)) Doppelkupplungsgetriebe название коробки передач у порше)))
"Думаю, о нем вы ничего не слышали до этих самых строк, и это совсем неудивительно..."
Не надо ля-ля , слышали , не первый год живём !