На аукцион выставят редкий 46-летний спорткар Lancia Stratos HF Stradale. За пять лет производства было собрано менее 500 экземпляров этой модели, и сегодня цены за этот автомобиль шокируют.
0
Калифорнийский онлайн-аукцион Stratas Auctions пустит с молотка интереснейший для коллекционеров лот — Lancia Stratos HF Stradale. Автомобиль был выпущен в 1975 году и пребывает в идеальном состоянии — как внешнем, так и техническом.
0
На фоне других экземпляров Stratos этот примечателен оригинальной силовой установкой (номера двигателя и коробки передач соответствуют номеру шасси), а также оригинальным цветом Azzurro. Кроме того, у машины скромный пробег — чуть более 30 тысяч километров, а ещё имеется полный набор сопроводительной документации.
0
Модель Stratos HF выпускалась с 1973 по 1978 год. За это время было собрано 492 экземпляра, большая часть которых ушла в гонки. Итальянский спорткар стал одной из первых машин, которые изначально создавались для ралли — и там модель добилась внушительных успехов, выиграв мировое первенство 1974, 1975 и 1976 годов.
0
В основе Lancia Stratos HF лежит стальной монокок с подрамниками, к которым крепятся стеклопластиковые панели кузова, нарисованного известным итальянским дизайнером Марчелло Гандини. Двигатель Ferrari Dino V6 объёмом 2,4 литра располагается за спинами пассажиров. В гоночной спецификации его мощность могла достигать 320 лошадиных сил, но в дорожной версии Stradale он развивает лишь 190 сил при 7000 оборотов в минуту. Благодаря скромной снаряжённой массе в 980 килограммов Stratos Stradale набирает 100 километров за 6,8 секунды, а максимальная скорость спорткара достигает 232 километров в час.
0
Поскольку выставленный на торги автомобиль пребывает в образцовом состоянии, Stratas Auctions рассчитывает выручить за него 500–550 тысяч долларов (36,7–40,4 миллиона рублей). Торги пройдут в онлайн-формате с 8 по 24 сентября.
В 1987-88 году мне досталась коллекция высококачественных наклеек необычных гоночных автомобилей, штук 20.
Картинка и название. Из всех названий ко мне прицепилось это корявое и некрасивое, какое то польское название лянча стратос. Мне не нравилось - но оно впаялось в память, щука. Вроде стал забывать и вот опять, жеванный крот - я хочу забыть это название.
где там идеальное состояние?! Хотя, может, имеется ввиду, что в сравнении с другими из серии, а так - в ногах водителя ржавчина, видно, что кузов недавно красили, причём, плохо маскировали - под днищем на некоторые детали краска попала, да и сцепление как-то не на 30ткм выглядит потёртым :-)
Итальянцы верны традициям. Как в Фиате 124 дизайн приборов сделали, так они сюда перешли и в советский автопром:))
так вот с чего рисовали приборку на шестерку и кнопки заодно)
В 1987-88 году мне досталась коллекция высококачественных наклеек необычных гоночных автомобилей, штук 20.
Картинка и название. Из всех названий ко мне прицепилось это корявое и некрасивое, какое то польское название лянча стратос. Мне не нравилось - но оно впаялось в память, щука. Вроде стал забывать и вот опять, жеванный крот - я хочу забыть это название.
А на кой ляд сопроводиловка? Такие тачки априори позиционируются вне серии, на сколько знаю. Дорожные версии для омологации - да.
Вот куда надо деньги вкладывать.
100% через десяток лет, поднимется в цене в пару раз.
Неужели найдется идиот, который купит этот вырвиглазный хлам?
где там идеальное состояние?! Хотя, может, имеется ввиду, что в сравнении с другими из серии, а так - в ногах водителя ржавчина, видно, что кузов недавно красили, причём, плохо маскировали - под днищем на некоторые детали краска попала, да и сцепление как-то не на 30ткм выглядит потёртым :-)
Уникальный автомобиль!