360k
4 года назад · 5 фото · 3365 просмотров · 14 комментариев
«Снежный крейсер» — американский вездеход для Антарктиды (5 фото)
Метки: #Snow Cruiser #Авто #Антарктика #Снежный крейсер #автомир #автомобили #интересно #ретро техника
Этот вездеход 1939 года для покорения Южного полюса был брошен экипажем. Его находили в Антарктиде дважды, но с 1958 года машина пропала бесследно. Кто мог угнать этот автомобиль?
В 1939 году мир грезил Антарктидой, и некоторые страны стремились как можно быстрее изучить этот континент. Для этого в США спланировали миссию, сделав ставку на уникальный вездеход — Antarctic Snow Cruiser, или «Антарктический снежный крейсер».
По сути, это был огромный жилой автофургон, предназначенный для экипажа из пяти человек и рассчитанный на автономное путешествие сроком более года.
По сути, это был огромный жилой автофургон, предназначенный для экипажа из пяти человек и рассчитанный на автономное путешествие сроком более года.
Разработан вездеход был в Чикагском технологическом институте брони. Он получил колеса диаметром три метра и длинные свесы, которые сегодня выглядят немного странно. Дело в том, что с их помощью автомобиль мог преодолевать трещины во льдах шириной до 4,5 метров. Для этого гидравлическая подвеска поднимала одну из осей, чтобы машина могла скользить по снегу.
Вместо обычного двигателя внутреннего сгорания вездеход был оснащен дизель-электрической гибридной системой: два дизельных агрегата заряжали аккумуляторы, которые питали электромоторы на колесах. Годовой запас топлива составлял 9500 литров. Трансмиссия была спроектирована так, чтобы для экипажа осталось как можно больше места.
Antarctic Snow Cruiser весил 34 тонны, но имел мощность всего 300 л.с., поэтому максимальная скорость вездехода составляла всего 18 км/ч. По пути в порт вездеход собирал за собой огромные пробки, а в одном тоннеле он еле поместился и ехал через него около 4 часов.
Antarctic Snow Cruiser весил 34 тонны, но имел мощность всего 300 л.с., поэтому максимальная скорость вездехода составляла всего 18 км/ч. По пути в порт вездеход собирал за собой огромные пробки, а в одном тоннеле он еле поместился и ехал через него около 4 часов.
Вездеход был доставлен в Антарктиду, но до полюса не доехал из-за начала Второй мировой войны. Позже, в 1946 году, его обнаружили члены экспедиционной группы Highjump военно-морского флота США, но не стали реанимировать автомобиль, оставив его на месте. Затем Antarctic Snow Cruiser снова нашли, но уже в 1958 году — он покоился под огромным сугробом высотой несколько метров. Но и тогда реанимировать машину решили как-нибудь потом.
С тех пор Antarctic Snow Cruiser больше никто не видел, и непонятно, куда он мог деться. Возможно, его смыло в океан во время одного из таяний льдов, либо занесло снегом так, что и не найти, а может быть его прибрали другие исследователи Антарктиды, что, впрочем, маловероятно.
Метки: #Snow Cruiser #Авто #Антарктика #Снежный крейсер #автомир #автомобили #интересно #ретро техника
Но оказалось, что «Снежный крейсер» не может двигаться по снегу, так как колеса погрузились в снег на метр и беспомощно вращались, не в силах сдвинуть «крейсер». В попытках исправить ситуацию, команда присоединила запасные колеса к передним, увеличив таким образом ширину последних в два раза, а на задние колеса надела цепи. В результате машина оказалась способна хоть как-то двигаться. Причём оказалось, что при движении задним ходом она ведёт себя гораздо увереннее. Но всё равно моторы вездехода то и дело перегревались.
Вездеход смог проехать по Антарктиде задним ходом за две недели лишь 148 километров, после чего его пришлось остановить и экипаж «крейсера» остался жить в нём в качестве научного персонала полярной станции. Через несколько месяцев полярники покинули «Снежный крейсер» из-за того, что финансирование проекта было прекращено
Проектировщики родились и выросли на всегда почищеных от снега улицах. Другого просто не знали.
в прошлой статье про это чудо писали, что он вообще отказывался ехать даже на родине по асфальту, а после доставки в антарктиду тупо застрял на первых метрах.
«Харьковчанка» антарктический вездеход, заводское обозначение «Изделие 404С», созданный в мае 1958 года на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени Малышева.
Их ещё и две модели было.
Интересный пепелац!
Только не приспособленный для Антарктиды!
Да попадалась лет 8-10 назад более подробная статья про это чудо.
В ледник ушёл, на наших станциях так бочки с отходами прячут когда вывозить дорого, за пару лет погружается как будто и не было никогда.
чето както на схеме сральни нету, сомниваюсь я однако что американцы разрабатывали, у них без теплого ватерклазета никак.
В Дагестане надо искать, с перебитыми номерами. На свадьбы выезжает
Я в Краснодарском крае его видел пять лет назад. Под парник для помидоров был переоборудован.
" в Чикагском технологическом институте брони" - на алиэкспрессе переводили?
Вездеход был разработан в Armour Institute of Technology, "Технологический институт Армора", названного в честь чикагского скототорговца Филипа Данфорта Армора Старшего, отстегнувшего миллион на создание этого ВУЗа.
Сегодня это часть Иллинойского Технологического.
И, да, пепелац был брошен, потому что застрял в снегу. Он вообще мог двигаться только задним ходом
"Годовой запас топлива составлял 9500 литров." - да ладно? по литру в час этот шушпанцер потреблял? на отопление разве что.