736k
4 года назад · 4 фото · 4797 просмотров · 12 комментариев
Новый робот от BMW для нанесения краски работает, как струйный принтер и предлагает «безграничные» возможности (4 фото + 1 видео)
BMW разработала нового робота-маляра, который практически безвреден для окружающей среды. Технология без избыточного распыления также позволяет красить автомобили со сложным дизайном, включая двухцветные, быстрее и дешевле.
Окрасочная установка EcoPaintJet Pro была разработана BMW совместно с инжиниринговой фирмой Dürr. Она предназначена для базовых покрытий на водной основе и прозрачного лака 2K. Новый метод работает без электростатики и опирается на струйное применение.
В обычной процедуре краска распыляется в воздух и электростатически притягивается к кузову. Новый метод вместо этого использует тонкую струю краски, которая позволяет сделать четкие контуры рисунка и применять два разных цвета краски без необходимости проклеивать первый контур малярной лентой. Это значительно ускоряет процесс нанесения уникальной графики.
Новый способ покраски не только открывает широкие возможности для индивидуализации автомобилей, но также является более экологичным, поскольку исключает распыление лишней краски. По оценкам бренда, этот новый процесс сэкономит около 6000 мегаватт-часов электроэнергии и уменьшит выбросы углерода в лакокрасочном цехе завода Дингольфинг почти на 2000 тонн в год.
Первой работой для новой окрасочной установки EcoPaintJet Pro станет “роспись” 19 спортивных купе BMW 4-Series из ограниченной серии.
Метки: #BMW #Авто #Видео #автомир #автомобили #покраска #покраска автомобиля #технологии
А где покраска кузова? Я увидел только нанесение рисунка на уже окрашенные в базовый цвет элементы кузова.
А сколько часов данный робот может отработать до прихода его в негодность?
Сколько стоит новый?
Думаю экономию там не верно подсчитали)) Да и распылители стоят на конвеерах где скорость производства в разы быстрее а тут тупой, штучный тюнинг за который сдерут ещё с наценкой конской.
Поставили у нас роботов на сварке боковин кузова. Через 3 месяца убрали и поставили "членов профсоюза". Оказалось: обслуживать роботов должны инженеры-наладчики, электронщики, а квалификация их и, сосответственно, зарплата намного превышает зарплату простых сварщиков контактной сварки. Возможность роботов больше производить продукции тоже никому не нужна оказалась. Так и увезли в металлолом.
Молодцы.Можно только позавидовать людям, их смелому творческому подходу и продвижении в высокое технологическое будущее.
Да это же прорыв настоящий! Теперь можно окрасить один кузов всего за 4,5 часа!
Вот-вот!
Про время забыл афтар написать...
Долго красит, значит дорого.
Что-то есть сомнения насчет быстрее.
На заводе бригада женщин красит стены цеха. Цех большой, пока покрасят одну стену - пора перекрашивать другую. И так пять дней в неделю, весь год.
Приходит директор:
- 21-й век, а мы всё кисточками машем! Главный инженер, решите вопрос!
Купили японский робот для покраски стен. Ёмкость на манипуляторе, двигается вдоль стены, красит. Запустили, работает. Директор:
- Ну что?
- Работает, красит 2 часа.
- Но бригада работает 8! Нужно что-то придумать.
Придумали - поставили на манипулятор ёмкость для краски в два раза больше. Робот зажужжал, закряхтел, кое-как поднял манипулятор, начал красить.
- Ну что?
- Работает, красит 4 часа.
- Но бригада-то 8!
Почесали репу, поставили ёмкость в четыре раза больше. Робот дёрнулся пару раз, чем-то пощёлкал внутри себя и выпустил облако белого дыма.
...
На заводе бригада женщин красит стены цеха. Цех большой, пока покрасят одну стену - пора перекрашивать другую. И так пять дней в неделю, весь год.
"Технология без избыточного распыления также позволяет красить автомобили со сложным дизайном, включая двухцветные, быстрее и дешевле."
Забыли дописать, на ценовую политику бренда - это ни как не повлияет)
порадуйся, что у кузова есть тоннель для КПП
значит, пока еще заднеприводные, и с ДВС
пока еще....