364k
4 года назад · 5 фото · 4813 просмотров · 39 комментариев
Достойна ли Lada Niva Legend своего величественного имени? Британец протестировал наш внедорожник (5 фото + 1 видео)
Метки: #Авто #ВАЗ #Лада #Нива #автомир #автомобили #тест-драйв
За последние несколько лет Lada Niva претерпела значительные изменения. Сегодня в продаже есть две отдельные модельные линии. "Нива" Travel является более цивилизованным маленьким внедорожником. Есть также Niva Legend, которая является слегка модернизированным вариантом классической "Нивы" 70-х. Но достоин ли этот кроссовер своего величественного имени Legend?
Журналист сайта CarWow Мэтт Уотсон выпустил на YouTube видеообзор Lada Niva Legend, в котором испытал его лёгким бездорожьем, а также проверил способности внедорожника в разгоне на дистанции в четверть мили (402 метра).
Уотсон отметил прогрессивность концепции «Нивы» (по меркам середины 1970‑х), похвалил внешность и отметил, что её двери закрываются с тем же звуком, что на Гелендевагене и старых Porsche 911. Однако обратил внимание, что у машины слишком дешёвые материалы отделки интерьера, тесный второй ряд и маленький багажник с ограниченными возможностями трансформации. Кроме того, Уотсон удивился, что у Niva Legend есть подушка безопасности в спинке сиденья, но нет в руле.
На ходу кроссовер тоже произвёл на журналиста неоднозначное впечатление: Lada оказалась достаточно удобной в городских условиях и на небольших скоростях, однако за пределами мегаполиса разочаровала парусностью и слабым двигателем, ограничивающим возможности обгона.
Кроме того, Мэтт Уотсон проверил Niva Legend на лёгком бездорожье и знаменитом прямике, где CarWow проводит соревнования на скорость. До 60 миль в час (97 километров в час) «Нива» разогналась за 19 секунд, проехав дистанцию в четверть мили за 21,2 секунды.
Согласно ролику, в Великобритании отечественный кроссовер в комплектации Luxe стоит 17 500 фунтов стерлингов (1,67 миллиона рублей). В России аналогичный автомобиль на миллион рублей дешевле.
Метки: #Авто #ВАЗ #Лада #Нива #автомир #автомобили #тест-драйв
В России аналогичный автомобиль на миллион рублей дешевле.
Автор всего то на 670 тыс. дешевле.
Давно в салонах не был?
Дэбил, традиционная шапка ушанка
. Да нынешняя молодёжь даже не знает как она выглядит.Интересно что он ждал от машины за 900тр, комфорта DISCOVERY
ну, если комплектация "легенд" то мост и раздатка должны подвывать как на всех нивах за 45+ лет её производства
Сколько сколько ?!? на 600к он дешевле. Недавно был у оф дилера. 989! без зимней резины!
Весь смысл этого обзора кроется в последнем абзаце:
"Согласно ролику, в Великобритании отечественный кроссовер в комплектации Luxe стоит 17 500 фунтов стерлингов (1,67 миллиона рублей). В России аналогичный автомобиль на МИЛЛИОН рублей дешевле!!!"
Журналист оценивает автомобиль исходя из его СТОИМОСТИ!!!! Есть "не нормальные" готовые купить "стоковую" Ниву за 1,67 миллиона рублей? Нет? Вот и я о том же!
Смотрю этого парня регулярно. Нет в нем призрения и хамства. Объективно и с юмором. По моему мнению, один из самых лучших обзорщиков. Но если обзор для покупки, то надо поискать более развернутые обзоры. Для общего развития норамально. А вот Даг Демуро прокололся на ГАЗ-24. Он ее тупо обхаял. Возможно, и есть за что..., но предвзятость к "империи зла" была более чем очевидна. Больше его не смотрю. А мистер Уотсон не пал в грязь лицом с Нивой. Просто поведал о ней... и всё. :)
Обзор обзорщиков
Мне не показалось, что Даг, прямо-таки, обхаял "Волгу". В конце ролика, во время поездки, он назвал её, в целом, довольно приятной. Откровенно поржал он только насчет аптечки. Да, сквозило некое: "И вот этого мы боялись 50лет?". Но прямо чтобы хаял - не соглашусь.
Возможно я сгустил краски... но, были у Дага тачки и похуже Волги и не было такого приторного сарказма. Я не ждал хвалебных од к Волге, но и откровенно насмешливо-призрительный тон не понравился. Даже Джези когда обозревал Запорожец нашел его преимущество перед Ролсом (конечно же иронизирую). Но даже от такой пиявицы :) как Джези обзор Запорожца зашёл норм... А Демуро с Волгой нет...
Марат-Борода круче на Нивы обзоры делает
Я не люблю хаять сделанное другими,но вот наш автопром это нечто.
- Нива, УАЗ.....
Заколдованный круг.
Разработать и сделать что-то новое? Денег нет.
А чтобы заработать денег надо продавать новое. А его нет. Круг замкнулся.
- Конечно можно пойти по китайскому пути, начать копи.издинг.
Но, и для того подхода нужны деньги и технологии. А их у нас нет. Санкции и все такое.
- Ребята на УАЗ и ВАЗ, вы делаете одно и тоже с маленькими изменениями лет по 50, хорошо у вас нет ничего для производства нового.
Тогда,хотя бы может надо было давно уже делать старое, но в идеале?
До сих пор на НИВЕ и УАЗе старые 50и летние болячки. Собрано все через болт на отъе.сь.
Не дано победить коррозию? Говенную сборку? Доработать и вывести в скромный идеал внутреннюю отделку? 50 лядских лет, 50 а может и больше топтания на месте.....
- А наши маркетинг-менеджеры от РФ автопрома отличную политику себе придумали.
Как ни куя не делать и продавать. Оказывается у нас машины легендарные и проверенные временем. Все. И менять ничего не надо. Идеал не нуждается ни в чем.))
- А почему наши авто такие не дорогие(были) и не особо современные?
А потому, что если наши начали бы производить современные авто,то цена бы поднялась и наши авто по цене стали бы конкурировать с теми же корейцами(хотя бы).
А конкуренция заставляет менеджмент суетиться,думать,работать....
А зачем это нашим менеджерам?
Нет, лучше продавать дешевое авто и оставаться в дешевом сегменте где нет конкуренции.
- Да.Не надейтесь на Рено-Ниссан, мол де они поднимут наш автопром. Не поднимут.
А если только приподнимут с постоянным отставанием от мирового-передового лет в 10.
Ибо кто будет дарить чужому государству передовое и современное? Конкурента себе растить?
У нас что? Вроде рынок, т.е. спрос рождает предложение. Пока не пропал спрос на ТАКИЕ машины, со всми их досоинствами и недостатками, их и будут выпускать. Сейчас же не СССР, есть конкуренция, есть выбор... Или Вы думаете, что хорошо сделанный и доведённый до ума УАЗ будет на много дешевле Крузака или Делики? И что тогда будут покупать УАЗ или Крузак?
У нас что? Вроде рынок, т.е. спрос рождает предложение.
Пока не пропал спрос на ТАКИЕ машины, со всми их достоинствами и недостатками, их и будут выпускать.
============================================================
- Знаете что, такая логика сродни положению дел в нашем ТВ.
Мол,показывают всякое низкосортное дерьмо людям. А почему? А потому что смотрят, рейтинги и все такое..... Да,нет. Показывают потому как показывают, а другого среди подобных отечественных каналов и нет.
Так и на рынке авто. Покупают потому что другого за эту цену подобного не купить.
Спорим,если произойдет чудо и Сузуки Джимни сравняется в цене с УАЗ Хантер, то в сторону Хантера и не посмотрят? Вот вам и весь рынок.
- Вот у меня есть Лада Веста. Почему я ее купил? Потому как на того же корейца у меня денег нет. Пришлось Ладу брать......
Кстати,Ладой я доволен.Но, мля,неужели наш автопром не может победить воющую коробку? Вой коробки не победить? Это что? Мозгов нет? Другую коробку? Что? Лень? И так купят? И так купят. Народ зарплатами и процентами кредита с уровнем и спокойствием жизни не избалован.
- Смотрите. Сузуки Джимни стоит 1млн. 800 тысяч. А УАЗ Хантер 1 миллион.
Что,если тот же завод из Ульяновска если установит цену в 1миллион 200-400 тысяч установит цену,но доведет свое (хотя бы) качество, современную эргономику и аккуаратность до японцев, неужели Хантер не будут брать? Будут и со свистом.
И не только охотники, рыбаки и прочие узкоспециализированные.
У меня до сих пор перед глазами оторванная генералом ручка выставочном УАЗ(?)
У меня Нива. И да, подобные машины будут брать "прочие узкоспециализированные", так они и сейчас их берут.
Забыли написать, при съёмке этого ролика, Нива ломалась 50 раз
Не без этого, токмо в РФ запчасти к ней продаются даже в продуктовых магазах и большая часть ремонтных работ не требует лицензированного сервиса, тем временем работал в конторе, был там фургон Мерс, чтоб его заглушить надо было лезть под капот.
На трассе плохо едет! А Ламборжини он , наверное, на болоте будет тестировать?
За грибами поедет.
Обзор в стиле британских учёных.
Поставить резину позубастее и загнать в нормальные говна вместе в другими кроссоверами, тогда бы ещё претендовали на какую-то объективность.
Движок бы Ниве помощнее, дизель сил на 100-120, цены бы ей не было.
Поставь турбину и получи заветные 100-120+ сил.
Кит стоит от 40тыс р с установкой
Самого на трассе в Татарстане обставила как стоящего такая нива, разрешения 110, я шёл 115-120.
Аж прифигел немного.
Я не любитель гонять по трассе, я больше по говнам. А там - дизель, только дизель с хорошей тягой на низах, от турбины там толку нет.
Для говен таки да, согласен.
Ставят и дизели на заказ, пежо.
Но это уже совсем другие деньги
Там и трансмиссию надо менять, сыпется она от такого крутящего.
Ну с годик выдержит.
Приятель на дизельной аж два года на охоты-рыбалки ездил до замены сцепления.
Прочее в трансмиссии пока не менял, пять лет тому уже.
Разогнать Ниву можно и до 150 и выше. Но вот именно разгон очень тяжёлый у неё. Если догнал на трассе тихохода и сразу не смог на скорости его обогнать, то потом это сделать довольно проблематично.
Сам на Шниве ездил в отпуск в этом году. Так что знаю, что пишу. В целом, держался скорости 130 км/ч. Вполне комфортно. Местами разгонялся до 150, Радар-детектор начинал верещать "сбросьте скорость".
Я не о шниве, та хоть управляется лучше.
Меня оставила именно трехдверка. Причём на разгоне. Шёл за мной и перестроившись разогнался не хуже легковушки сил на 120
Была у меня 21213 Нива, карбюраторная. Она по ощущениям намного приёмистее была. Скорее всего мотор просто удушили инжектором
.Стояли газовые амортизаторы по кругу и колёса 205/70/15. Так же отлично управлялась на дороге.
А если скорость выше 120, то всё абсолютно затихало. Не было слышно ни мотор, ни раздатку. Видимо, всё входило резонанс. Только шелест колёс по асфальту.
Правда и расход на таких скоростях 16,5 литров на сотню... Шнива же укладывается в десятку легко.
Про шниву знаю, сам владел пять лет. Норм машина для села
Тогда придётся и весь конструктив менять, так как он рассчитан на значительно меньшую мощность
Бронто, на ВАЗе, уже полгода ставит движки 122 л.с. - налетай-покупай. Там жигулевский движок 1,8 с весты стоит.
Только обьёмный бенз и автомат.