Автоваз нашел решение проблем с дефицитом чипов (1 фото)

что сгнивает в ноль за кратчайшие сроки
примерно как сейчас идет тема отказа от обычных ПЭТ пакетов в сторону бумажных

Это если они не у нас сделаны. У наших слабое место датчики и исполнительные механизмы. Ну и идиотское расположение контроллера впрыска, когда его может залить тосолом или водой.

У меня была Аудюха 80 на инжекторе, никогда не подводила...

А я что написал? Тоже самое. У меня тоже иномарки с 2006 года. Простенькие. Ланос и сейчас Фабия. Ланос откатал 175 тыс и никогда не подводил и был продан только потому, что захотелось чего-то получше. Сейчас Фабия 2 1.4 2010 года 304 тыс пробега. Все датчики родные, ноль проблем (ттт). Наши же машинки грешат тем, что описано выше.

Согласен, я подумал вы про все инжекторы

вместо электронного впрыска старый добрый карбюратор!

Карбюратор. Чистая механика, н какой электроники.

и комплект новеньких жиклёров!!!

В карбюраторе нет микросхем (2101 и прочие)

Жиклерам ничего не будет. Они вечные. Из металла они. На входе все равно фильтр все ставят и песка там тоже нет. Вот резинки и мембранки да. Надо менять иногда. Но редко. Запорный клапан, может за поплавком следить. Но это сразу по уровню видно. Правильно обслуженный и настроенный карб ездит годами без вмешательства.

2106, 2107, 2109,2108, 2105, 2123

Жиклер переходной системы 0,80 хрен найдешь

Они вечные. Чего их искать. Есть ремкомплекты, есть комплектуха россыпью в магазине. Есть б.у карбы. Поломался на машине сына 2107 карб, нужна была замена верхней части карба ОЗОН (может на холодную сварку можно было), решил вопрос в течении суток покупкой б.у карба. Отревизировал, настроил, чуток доработал и через сутки машинка ездить. Но тут просто не повезло и трещина в корпусе. Все остальное делается за час.