1.5M
4 года назад · 10 фото · 4192 просмотров · 32 комментария
Как создавался легендарный самолет-гигант Ан-225 «Мрия» (10 фото)
Метки: #Ан-225 Мрия #Фотографии #история #самолёт
27 февраля появилась информация, что в ходе боевых действий на аэродроме украинского поселка Гостомель был уничтожен самый большой грузовой самолет в мире Ан-225 «Мрия». В переводе с украинского языка «мрия» — это «мечта». Чьими грезами был фантастический небесный гигант и для чего его создавали?
1.
Первый полет опытного образца самого большого в мире самолета состоялся 21 декабря 1988 года. Этот гигант создавался в рамках проекта советской космической промышленности "Энергия-Буран". До сих пор в мире не создано более совершенного и выдающегося по своим характеристикам самолета.
2.
Но появился самолет не в самое удачное время.
Вскоре Союзу стало не до освоения космоса, а потом он распался.
Ан-225 «Мрия» законсервировали в ангаре до лучших времен и почти забыли о нем. Вспомнили о гиганте только в конце 90-х.
Самолет нуждался в серьезном ремонте с заменой многих узлов.
Ремонт затянулся до 2001 года, но самолет все же встал в строй и получил сертификат.
Стоит упомянуть, что «Мрия» была не одна. Еще один самолет находится в недостроенном состоянии в ангаре завода «Антонов» под Киевом. Точной информации о том, на какой стадии готовности он находится в массовом доступе нет.
Вскоре Союзу стало не до освоения космоса, а потом он распался.
Ан-225 «Мрия» законсервировали в ангаре до лучших времен и почти забыли о нем. Вспомнили о гиганте только в конце 90-х.
Самолет нуждался в серьезном ремонте с заменой многих узлов.
Ремонт затянулся до 2001 года, но самолет все же встал в строй и получил сертификат.
Стоит упомянуть, что «Мрия» была не одна. Еще один самолет находится в недостроенном состоянии в ангаре завода «Антонов» под Киевом. Точной информации о том, на какой стадии готовности он находится в массовом доступе нет.
3.
Ан-225 «Мрия» стал единственным и уникальным летательным аппаратом в мире.
Это не преувеличение — в одном из первых полетов самолет поставил 110 мировых рекордов по грузоподъемности, скорости, высоте полета. И это за 3,5 часа! А всего на счету самолета целых 250 мировых рекордов. Такая цифра пока недостижима ни для одного летательного аппарата в истории авиации.
Это не преувеличение — в одном из первых полетов самолет поставил 110 мировых рекордов по грузоподъемности, скорости, высоте полета. И это за 3,5 часа! А всего на счету самолета целых 250 мировых рекордов. Такая цифра пока недостижима ни для одного летательного аппарата в истории авиации.
4.
Размах крыльев «Мрии» составил 88,4 м, длина фюзеляжа 84 м, высота 18,2 м, площадь крыла 905 кв. м. Пустой самолет весил 216 тонн, а его максимальная взлетная масса составила 640 тонн. Для полной заправки баков нужно было 300 тонн топлива. Управлял этим колоссом экипаж из 6 человек. Да, над кабиной пилотов, которая была абсолютно герметичной, расположился салон на 88 мест для лиц, сопровождающих груз.
5.
Без загрузки самолет мог преодолеть 15400 км, а полностью загруженный — до 4000 км. Практический потолок полета составил 12000 м. Что касается самих грузов, то они стали несколько иными. Вместо космических кораблей, «Мрия» начала перевозить локомотивы, огромные генераторы и, конечно, гуманитарные грузы.
6. Авиаконструктор Петр Балабуев
Как рождалась и умирала мечта Создавать «Мрию» начали в 1985 году, еще по заданию партии. Главными конструкторами уникального самолета стали Петр Балабуев и Виктор Толмачев. Коллектив, возглавляемый талантливыми инженерами, справился со своей задачей в рекордный срок. Через 3,5 года Ан-225 был готов подняться в воздух.
7.
Такая скорость была следствием того, что техника создавалась не с нуля.
В основу нового самолета лег проект другого антоновского гиганта Ан-124 «Руслан». Его увеличили в длину вставками, оснастили двухкилевым хвостовым оперением, убрали грузовой хвостовой люк, добавили два двигателя и количество стоек шасси.
В основу нового самолета лег проект другого антоновского гиганта Ан-124 «Руслан». Его увеличили в длину вставками, оснастили двухкилевым хвостовым оперением, убрали грузовой хвостовой люк, добавили два двигателя и количество стоек шасси.
8. Ан-124 «Руслан»
Первым поднял самолет в воздух экипаж во главе с летчиком-испытателем Александром Галуненко в декабре 1988 года.
А всего через шесть месяцев, летом 1989, «Мрия» стала сенсацией на 38-м Международном аэрокосмическом салоне в Ле Бурже, Франция. После этого была Международная авиавыставка в Фарнборо, Великобритания, в 1990 году и другие мероприятия.
А всего через шесть месяцев, летом 1989, «Мрия» стала сенсацией на 38-м Международном аэрокосмическом салоне в Ле Бурже, Франция. После этого была Международная авиавыставка в Фарнборо, Великобритания, в 1990 году и другие мероприятия.
9.
Но в 1991 году Ан-225 поставили в ангар, а его двигатели переставили на «Русланы». Потом были годы забвения и возвращение в строй в 2001 году.
В этот год «Мрия» начала совершать свои первые коммерческие рейсы по всему миру. Самолет побывал на всех континентах кроме Антарктиды. Последними важными рейсами самолета была транспортировка вакцин от коронавируса в разные страны мира.
В этот год «Мрия» начала совершать свои первые коммерческие рейсы по всему миру. Самолет побывал на всех континентах кроме Антарктиды. Последними важными рейсами самолета была транспортировка вакцин от коронавируса в разные страны мира.
10.
27 февраля 2022 года единственный Ан-225 «Мрия» сгорел в аэропорту Гостомель после попадания ракеты.
Метки: #Ан-225 Мрия #Фотографии #история #самолёт
Насчет того что Мрию в 1991 году загнали в ангар звиздеж. Лично видел как этот самолет летает, летом 1992 года, в Гостомеле, на авиашоу. Да и в Википедии указан 1994 год постановки в ангар.
это что-то меняет?
Фейк. Сгорел как раз недостроенный образец.
А чё, Зеля полысел от страха? Бывает...
Клювик, не щёлкай е... ой.... клювом
прощай мечта
Декоммунизировали, в общем....
Прощай, Мрия
Не долго ещё будут подобные выскакивать. Всу сегодня будет [мат] под Мариуполем, в Харькове, в Николаеве. И зачищать от бандеры пойдут е наши части, которые стараются не убивать людей. Пойдут днр/лнр. Которых вы убивали 8 лет.
западенца видно сразу,их интересуют только бабки бабки и земля,что бы потом продать.
"Да, над кабиной пилотов, которая была абсолютно герметичной, расположился салон на 88 мест для лиц, сопровождающих груз."
И где тут НАД кабиной салон???
Вот чего реально жаль. Хотя сейчас в нём нужды нет, я против ломать редкую технику.
Просрали СССР
чтоб васДействительно, славная победа российского оружия! Мастерски уничтожен самый большой самолет в мире! Наверно, запустивший ракету получил высокое звание Героя России! Поздравляю!
Не передергивай.
"после высадки российского десанта под Гостомелем по аэропорту начала бить украинская артиллерия."
По ангарам отработали хохлы. Десантуре смысла нет по своим же укрытиям ракетами стрелять (не уверен что и такие калибры у них были). Так что ракетный расчет хохлов получит высокое звание "военный преступник". Скоро.
Вообще-то его взорвали ваши нацики перед уходом.
д. Дима, вы дурак???
А по аватарке разве не видно?
Пал жертвой декоммунизации.
Аминь.
Вряд ли Мрию уничтожили специально... просто оказалась не в том месте и не в то время.
А кто тебе сказал, что я рад, что потерян единственный экземпляр шедевра советского авиастроения?
"то есть это смешно ?"
Ты смайлик видел? Или у тебя желание просто до чего-нибудь докопаться? Докопайся до столба - Хрен ты встал тут.
Нет, это всего лишь факт.
Это у вас хохлов любовь к подлости. Русского человека отличает открытость, широта души.
Осталос неизвестно кто уничтожил самую болшою мечту украинцев .
Меня всегда коробило, что когда украина била себя пяткой в грудь и хвасталась самым-самым самолетом, то никогда не вспоминала, что создан он был в СССР. Ну а теперь... еще один этап декоммунизации.
Такой самолет не уберегли....
Один знакомый идиот-патриот, изрыгнул по поводу этого несчастья:- "Так не доставайся-же ты никому".
Так вроде не понятно говорят сгорел второй недостроенный образец, а летный где то отсиживается.