От покупки пончиков до перевозки шин — этот Ferrari Enzo за 4 миллиона долларов проехал 145 000 километров (6 фото + 2 видео)

Weber

23k

4 года назад · 6 фото · 805 просмотров · 1 комментарий

Метки: #Ferrari #Ferrari Enzo #Авто #автомир #автомобили #пробег #пробег автомобиля #суперкар

Суперкары и гиперкары известны в первую очередь своим внушительным характеристиками. Их показатели мощности, как правило, довольно высоки, но показатели их одометра, за очень редкими исключениями, очень малы. Этот Ferrari Enzo один из таких исключений.

От покупки пончиков до перевозки шин — этот Ferrari Enzo за 4 миллиона долларов проехал 145 000 километров — Источник

Судьба большинства редких и дорогих суперкаров предначертана: теплый вентилируемый гараж, короткие прогулки по выходным, участие в различных шоу и выставках. В очень редких случаях – трек-дни. Однако с героем сегодняшнего рассказа все вышло совершенно иначе. На долю Ferrari Enzo, купленного неким Ричардом Лози в далеком 2003 году, выпали столь невероятные приключения, что тяжело поверить.

Сразу после приобретения лимитированного суперкара (тираж Enzo – всего 493 экземпляра), парадоксальный Лози отдал «итальянку» на растерзание испытателям журнала Road & Track, которые моментально намотали на одометр первые 2500 км. А вскоре решил, что хочет ушатывать покупку собственноручно. Так стартовал проект Most Miles Enzo (MM Enzo). Спустя всего пару лет пробег Ferrari перевалил за 50 000 км.

В 2006 году история машины и Ричарда едва не оборвалась: во время благотворительного мероприятия Fast Pass, организованного дорожной полицией штата Юта (все проходило на закрытом участке загородного шоссе), Лози угодил в лютую передрягу, переломав немало костей и разбив Enzo. Восстановление «пилота» заняло больше года. А затем неугомонный Ричард занялся машиной.

Поскольку от Enzo после аварии осталось всего ничего, играть в аутентичность не было особого смысла. Недолго думая, мистер Лози изготовил на заказ комплект «коротких» дверей (чтобы иметь возможность превращать суперкар в таргу). А еще заморочился над форсировкой штатного 6.0 V12. Восстановленный Ferrari выдает более 800 сил против 660 л.с. в заводской спецификации. И валит, разумеется, пуще прежнего.

Несмотря на то, что суперкар по-прежнему принадлежит Ричарду, интерес последнего к Ferrari, кажется, подугас. Легендарный Enzo нынче эксплуатирует приятель Лози. А отчеты о жизни «итальянки» время от времени всплывают в инстаграм-аккаунте @dryl8k.