Сегодня мы отправляемся в 1999 год. Давайте посмотрим, каким был Санкт-Петербург в этом году.
1.
0
На площади Восстания - ремонт трамвайных путей. Через 2 года эту линию со свежими рельсами просто демонтируют.
2.
0
Вовсю идёт строительство Смольной набережной. Финансовый кризис 1998 года повлиял на большинство проектов в городе, включая строительство новых дорог, но набережную всё-таки старались достроить.
3.
0
Автор фото - Barrow Gray.
Гигантский баннер "Нескафе" на Литейном проспекте.
4.
0
Автор фото - Barrow Gray.
Бесконечные ларьки на Сенной площади. Пожалуй, одно из самых злачных мест города конца 90х-начала нулевых.
5.
0
Около станции метро "Проспект Просвещения".
6.
0
Новенькая финская заправка Neste напротив станции метро "Электросила".
7.
0
Автор фото - Евгений Анспок.
Разобранный, но каким-то чудом едущий "Москвич" на улице Коллонтай.
8.
0
Универсам на улице Маршала Захарова.
9.
0
Автор фото - А.М. Загребельский.
На Финляндском вокзале ожидает пассажиров электропоезд "Северная звезда".
10.
0
26 июля 1999 года рядом с Благовещенским мостом было совершено покушение на Павла Капыша, директора ЗАО «Балтийская финансово-промышленная группа», в результате которого он был убит.
11.
0
На перекрёстке проспекта Бакунина и Херсонской улицы.
12.
0
Садовая улица, знаменитый Апраксин двор и трамвай 2 маршрута.
13.
0
Автор фото - Валерий Фатун.
Через 5 лет Кронштадту должно будет стукнуть 300. Баннеры развесили очень заранее.
14.
0
Автор фото - Владимир Валдин.
Идёт строительство Ледового дворца рядом со станцией метро "Проспект Большевиков" для проведение чемпионата мира по хоккею в 2000 году.
15.
0
Автор фото - Александр Макушин.
Станция Детской железной дороги "Береговая" на улице Академика Харитона.
16.
0
Кинотеатр "Рубеж" на проспекте Ветеранов. Ныне - фитнес-клуб "Fitness House"
17.
0
Автор фото - Вадим Демен.
На Пражской улице строятся дома под номерами 42 и 44.
18.
0
Легендарный 2-этажный 884 автобус от Балтийского вокзала до станции "Университет" в Петродворце.
19.
0
АЗС около Александровского парка, прямо напротив Петропавловской крепости.
20.
0
Закончим на сегодня фотографией универмага "Московский" и ныне несуществующего ресторана "Самсон".
Самые дешёвые виды городского транспорта это трамваи, затем троллейбусы. Да, они требуют серьёзных вложений в инфраструктуру как на уровне строительства, так и на уровне эксплуатации, но тем не менее в долгосрочной перспективе дешевле автобуса.
Нынешний постепенный отказ от эксплуатации связан с банальным повышением стоимости всех этих работ, она же связана с неуёмными аппетитами подрядчиков. Короче городу оказалось проще отказаться от трамваев, нежели кормить ответственных за трамваи.
И сразу мелодия заиграла
1999-й... Вспоминаешь себя в том году - вокруг суета, беднота, криминал. А сейчас смотришь фотографии, да вроде и спокойненько было, размеряно.
Самые дешёвые виды городского транспорта это трамваи, затем троллейбусы. Да, они требуют серьёзных вложений в инфраструктуру как на уровне строительства, так и на уровне эксплуатации, но тем не менее в долгосрочной перспективе дешевле автобуса.
Нынешний постепенный отказ от эксплуатации связан с банальным повышением стоимости всех этих работ, она же связана с неуёмными аппетитами подрядчиков. Короче городу оказалось проще отказаться от трамваев, нежели кормить ответственных за трамваи.