Шарль Леклер разбил болид Ferrari 1974 года Ники Лауды на историческом Гран-при Монако (5 фото + 1 видео)
Лидер нынешнего чемпионата Формулы-1 Шарль Леклер разбил Ferrari 1974 года трехкратного чемпиона Ники Лауды после отказа тормозов во время демонстрационного заезда на историческом Гран-при Монако.
За две недели до этапа Ф1 на той же трассе прошел традиционный исторический Гран При с участием всевозможных раритетов из гоночного прошлого.
Одним из его участников стал местный пилот Шарль Леклер, которому доверили классическую модель Ferrari 312 B3 – на ней в сезоне 1974 года в чемпионате мира выступал Ники Лауда. По ходу демонстрационных кругов лидер Ф1 потерял управление в повороте Раскасс и задней частью врезался в барьер.
К счастью, повреждения машины оказались не слишком серьезными.
Одним из его участников стал местный пилот Шарль Леклер, которому доверили классическую модель Ferrari 312 B3 – на ней в сезоне 1974 года в чемпионате мира выступал Ники Лауда. По ходу демонстрационных кругов лидер Ф1 потерял управление в повороте Раскасс и задней частью врезался в барьер.
К счастью, повреждения машины оказались не слишком серьезными.
«Я остался без тормозов, – сказал Шарль. – Жал на педаль, она сначала встала колом, а потом просто провалилась. Хорошо еще, что это произошло здесь. В другом месте все могло закончиться куда хуже».
«Я знаю, не переживай», – ответил Икс, пытаясь успокоить молодого коллегу.
«Дело в том, что я очень испугался, – продолжил Леклер. – Я нормально вошел в поворот, а потом…»
«Я знаю, не переживай», – ответил Икс, пытаясь успокоить молодого коллегу.
«Дело в том, что я очень испугался, – продолжил Леклер. – Я нормально вошел в поворот, а потом…»
Чуть позже, уже справившись с эмоциями, гонщик Ferrari опубликовал сообщение в социальных сетях, написав: «Ты думаешь, что уже собрал все возможное невезение, и тут у тебя внезапно отказывают тормоза в Раскасс, когда ты управляешь одной из самых знаменитых машин Ferarri в Ф1…»
Показатель классности пилотов Ф1 того и нынешнего времени: в этом болиде бортовым компьютером и всеми остальными электронными системами типа АБС,ЕСП и т.д. был Ники Лауда, а теперь пилот только педали нажимает и руль крутит, все остальное (а там и сила нажатия на педали, усилие на рулевое колесо) сделает электроника...
Кто в итоге крайний? Леклер или механики?
Хня, сколько бы они ни стоила, это всего лишь машина. Обидно, досадно и ладно. Сделают ей хвост.
Да ладно, отремонтируют, там запчастей в запасах хватит для всех моделей.