139k
4 года назад · 12 фото · 10794 просмотров · 30 комментариев
Как выглядит шаттл Дискавери изнутри (12 фото)
Это многоразовый транспортный космический корабль Дискавери. Он известен тем, что доставил телескоп "Хаббл" на орбиту и дважды участвовал в его обслуживании. Это третий по счёту американский шаттл.
Строить его начали в 1979 году, а в 1984 его уже довольно успешно вывели на орбиту. Свой последний полёт он закончил в 2011 году и это самый космический корабль-долгожитель. Сейчас он музейный экспонат в Смитсоновском институте.
Примечательны его жароупорные керамические плитки, которыми покрыта почти вся поверхность шаттла. В центре каждой плитки есть кружочек - это клапан для слива расплавленного клея. И плитки, и клей рассчитаны на температуру до 1600 градусов Цельсия, но в результате нагрева при снижении в плотных слоях атмосферы поверхность в некоторых местах разогревалась до 1800-2000 градусов по Цельсию. Клей в результате иногда расширялся больше расчётных значений и через кружочки вытекал наружу.
В носовой части тоже есть интересные отверстия. Сопла рулёжных двигателей, которые нужны для корректировки положения носовой части на орбите и маневрирования. Они также активируются при стыковке.
Ниже кабины находится люк, через который астронавты попадали внутрь "Дискавери".
Атмосферное давление создавалось в кабине астронавтов, в штурманской кабине и в жилом отсеке. А в грузовом был по сути космический вакуум.
В задней части находятся маршевые и корректировочные двигатели. Их круглые отверстия можно увидеть сбоку сверху.
Подвижные горизонтальные стабилизаторы, расположенные за крыльями и за двигателями, также обложены плитками. Интересно, что половина всей массы шаттла - это как раз масса его керамических плиток.
Внутри. Здесь сразу окажемся в грузовом отсеке, где перевозились спутники и остальные грузы, которые выводили на орбиту. Здесь же установлен муляж, имитирующий телескоп в сложенном состоянии.
Дальше можно увидеть отсек со скафандром внутри. Он связывает ту часть шаттла, где есть атмосферное давление, с той, где вакуум.
Вот так выглядит туалет. Космический санузел, который работает в невесомости.
Кабина астронавтов. Её отреставрировали и вместо настоящих приборов стояли обычные планшетные компьютеры с загруженными картинками.
Конечно космическая электроника с начала 80-х всё время менялась. И музейные работники воссоздали последнюю и самую передовую на тот момент кабину астронавтов.
Метки: #интересное #космос #раритет #техника #технологии #шаттл
Очень обидно, что мы свой Буран бросили. И как проект, и как память. Могли бы так же превратить в музей. Даже платный. За столько лет, он бы вообще окупился бы!
Текст ужасен, как из автопереводчика. Минус.
Вот относительно новый вариант. Вроде адаптирован и под женщин...
Для "по маленькому" отдельный шланг и насадки эм и жо в комплекте.
Позже появилось.
Хорошая машина, она послужила человечеству с огромной пользой.
Если бы политики или олигархи (а скорее всего - вторые посредством первых) не разделяли людей, то совместными усилиями могли бы давно и до Марса добраться и ещё м.б. куда.
Но нет же - нам не нужна экспансия, их и так всё устраивает... А если (точнее - когда) что случиться глобального, эти упыри рассчитывают отсидеться и переждать в относительном комфорте.
Это глобальный коммунизм нужен когда в принципе невозможно сотворение капитала отдельными лицами, а блага справедливо распределяются между трудящимися. при таком расскладе не будет людей и конгломератов, которые ценой чужих жизней увеличивают благосостояние и их не волнует процветание человечества, потому что им и так хорошо и они - короли жизни. Был у нас недолго СССР, и как много мы достигли во многих отраслях, включая космос. Подумать только, 60 лет назад, спутники на Венеру уже сажали и на Марс, готовились к постройке базы на Луне и к экспедициям к краснйо планте. А сейчас что? Рогозин песни поёт и язвит на тему батутов в твитере.. в остальном полная импотенция в освоении космоса. Зато Рогозин живёт шикарно, а все кто могут что-то сделать, видя наплевательское отношение и ублюдошные зарплаты - едут за границу и работают на западные корпорации. Потому что деньги нужны, ибо при капитализме живём, никто не хочет работать за еду и смотреть как руководство богатеет быстрее Бил Гейста. Сложно осуждать людей. которые в поисках лучшей доли уезжают туда где больше платят. Тут либо идея национальная нужна как в Союзе, либо зарплаты хорошие. Но у нас, ни первого, ни второго. К сожалению.
"Хорошее дело браком не назовут" (с)
Нет смысла спорить - шатлы стали этапом в развитии. Но вот эффективность у них была крайне низкая для "века химических ракет".
Пока на орбиту выводят химическими ракетами - каждый килограмм косм.аппарата, это 40 кг топлива+окислителя. Взять например наши Союзы\Прогрессы - вес косм.аппарата 6-7 тонн, вес полезной нагрузки до 2,5 тонн ("Прогресс"). Вес шатла 130 тонн, полезной нагрузки в нем до 24 тонны.
Грубо - многоразовая "обертка" весит в 5 раз больше полезной нагрузки (что требует соответственного кол-ва топлива). Одноразовая "обертка" в 2,5 раза тяжелее полезной нагрузки. Логично предположить, что одноразовая обертка в 2 раза эффективнее многоразовой.
Скажете - многоразовую можно повторно запускать - экономия. Угу. После каждого запуска - регламентные работы и полная проверка (весьма дорого). Цена топлива и большая ракета сожрут любую экономию от "многоразовости". Что, собственно, и доказала эксплуатация шатлов.
А если еще вспомнить, что 24 тонны выводить на орбиту разом так ни разу и не понадобилось (порой и 3 тонны не набирали) - "польза" машины казалась от запуска к запуску все менее очевидной. При этом стоимость запуска шатла колебалась около 500 миллионов дохлых президентов. Цена килограмма полезной нагрузки колебалась около 17 тысяч все тех же позеленевших - и это при полной загрузке (до 50 тыс при неполной). При этом цена запуска Союза (Прогресса) 35 миллионов зеленых, при цене 4 тыс за кило (при полной загрузке Прогресса в 2,5 тонны).
Словом, шатл оказался тупиком.
А вот когда придумают атомные ракетные двигатели - шатл станет актуальной темой. Но пока летаем на керосиновых бочках - увы...
Фото туалета напомнило одну статью или передачу, там на полном серьёзе рассказывали, что одно из самых затратных мест на станциях и кораблях это туалеты и было бы очень хорошо, если бы генетика сделали так, чтобы человеку нужно было обходится без туалета месяцами или вообще без этих потребностей, а заодно вместо ног сделать ещё пару рук, чтобы в невесомости было проще перемещаться по кораблю.
А наш БУРАН сломали, раскурочили, нам ничего не нужно. Хорошо хоть макет в парке им.Горького поставили, а то молодое поколение и знать не будет как он выглядел.
В Германии, в городе ШпАйер, есть музей техники. Там, в павильоне космонавтики стоит настоящий Буран.
https://speyer.technik-museum.de/de/spaceshuttle-buranhttps://speyer.technik-museum.de/de/spaceshuttle-buran
Ёпта, ностальния. Именно в этом музее я был лет 20 назад, штат Флорида, мыс Канаверал. Там еще много чего интересного есть. Полигон такой большой, что туристов на экскурсии перевозят на автобусах.
хосспидя... Что за безграмотный и косноязычный идиот составлял текст?
Я в пятом классе сочинения лучше писал.
Человек делает посты а вы критикуете,тут цитата сталина напрашивается
Оно и чувствуется, застыли на уровне пятого класса. Ещё в конце нудно было пару модных словечек добавить, вроде "кринж", чтобы точно показать свой уровень слога.
Как-то я выставил тут пост про великую битву в коментах, но там усё было на английском. И в заголовке было написано, что в посте английский язык - не оценили, заминусили. Ну, я болт на бесплатное творчество на этом сайте и положил. Есть другие люди, которые ценят мои буквы, причём в деньгах, а не в плюсах и минусах.
В целом качество материала на фишках последние лет пять уверенно катится к плинтусу, редактура не производится, вычитка текстов афтырями забыта навсегда, я уже не говорю про стилистические ошибки - корявый новояз лезет изо всех щелей.
Ну, это я уже по стариковски бухтеть начал, больно уж глаза поцарапал об этот пост
Гы-ы ))))) Россыпь перлов
"в результате нагрева ..... поверхность.....разогревалась"
Жаль , что мы свою програму бросили...
учитывая суть Шаттла, как программы, беспилотным его делать не имело смысла.
В статье сказано что большую часть веса составляла огнеупорная обшивка. Не удивительно - ведь защищать от высоких температур нужно не маленький спускаемый модуль, а всю махину.
И у Бурана думаю КПД в этом плане был не сильно другой.
Так что думаю что не просто так отказались. На современном этапе и при нынешней комбинации технологий - выгоднее экономически (пока этой отраслью рулит сплошная выгода) одноразовые технологии.
Она не выгодна. Внимательно изучи тему. Ты в брендовых баленсиагах за 40 косых ходишь? Это первое.
И второе. МЫ это кто? Ты какое вообще отношение к этому имеешь?
Вроде наши признали ее тупиковым вектором развития при нынешних технологиях, да и США в итоге перешли к ракетным запускам и посадочным капсулам.
Ну я так-то родился в СССР и мы , это русский народ ... как-то так ...