135k
4 года назад · 9 фото · 2204 просмотров · 30 комментариев
Первый в мире полностью электрический пассажирский самолет успешно поднялся в небо (9 фото + 1 видео)
Метки: #Ynews #авиация #аэротакси #воздушное такси #испытания #малая авиация #разработка #электросамолет
Электрический маломестный самолёт Alice американской компании Eviation Aircraft совершил свой первый полёт в США. Он поднялся на высоту 1000 метров и провел в воздухе 8 минут.
Модель Alice ("Алиса") — это первый электрический самолёт, который способен нести до 9 человек. Пока ни одно другое аэротакси в мире не достигло таких результатов. "Алиса" предназначена для региональных перевозок на небольшие дистанции.
Самолет имеет длину 17 метров. У него два электродвигателя мощностью 640 кВт и аккумуляторы общим весом более 3,6 тонн.
В ходе тестового полёта, который прошёл без сучка и задоринки, "Алиса" сумела развить скорость около 275 км/ч и достичь высоты 1 км.
Конструкторы самолёта будут продолжать работу над его совершенствованием. В первую очередь необходимо увеличить энергоёмкость аккумуляторов и снизить их вес. Ставится цель довести время полёта до 1-2 часов, расстояния — до 300-400 км.
Самолет Alice будет доступен в трех различных конфигурациях: пригородный с девятью пассажирами, представительский салон с шестью пассажирами и версия eCargo.
Компания Eviation из Арлингтона, штат Вашингтон, уже подписала контракт с DHL Express на поставку 12 самолетов Alice eCargo; кроме того, две региональные авиакомпании, Cape Air из Массачусетса и Global Crossing Airlines из Флориды, разместили заказы на 75 и 50 самолетов Alice соответственно.
Компания Eviation из Арлингтона, штат Вашингтон, уже подписала контракт с DHL Express на поставку 12 самолетов Alice eCargo; кроме того, две региональные авиакомпании, Cape Air из Массачусетса и Global Crossing Airlines из Флориды, разместили заказы на 75 и 50 самолетов Alice соответственно.
«Сегодня мы вступаем в новую эру авиации — мы успешно электрифицировали небо незабываемым первым полетом Алисы», — говорится в заявлении президента и генерального директора Eviation Грегори Дэвиса.
«Это новаторское событие приведет к инновациям в экологически безопасных авиаперевозках и сформирует как пассажирские, так и грузовые перевозки в будущем», — сказал президент и главный исполнительный директор Eviation Грегори Дэвис.
Имя Алиса самолёт получил неслучайно. Это имя героини романа Льюиса Кэрролла «Алиса в стране чудес». В 2016 году, когда компания только начинала свою деятельность, один из ее соучредителей, Омер Бар-Йохай, работал, а фоном играла песня Jefferson Airplane "White Rabbit" ("Белый Кролик"). Он начал называть проект Алисой, и это имя просто прижилось.
Впервые самолет был представлен более трех лет назад на Парижском авиасалоне. Компания провела год сборки и наземных испытаний своего прототипа — и, похоже, работа окупилась.
Впервые самолет был представлен более трех лет назад на Парижском авиасалоне. Компания провела год сборки и наземных испытаний своего прототипа — и, похоже, работа окупилась.
Если всё пойдет по плану, Eviation надеется получить сертификат Федерального авиационного управления США и выйти на рынок к 2027 году.
Метки: #Ynews #авиация #аэротакси #воздушное такси #испытания #малая авиация #разработка #электросамолет
у меня один вопрос только, начешуя ?
Есть такой самолет - Ан-2
Дальность 1000 км
Грузоподъемность 1,5 тон или 12 человек
Скорость 200 км/час.
Разработка 1947 года.
Замены ему нет!
В смысле нет ничего столь-же экономичного и дешового
Более дорогих, при тех же условиях сколько угодно.
Интересно, а зачем ему воздухозаборники на двигателях?
Потому, что взяли серийный самолет с газотурбинными двигателями и переделали его на электротягу.
оказывается быть электрическими и выглядеть как говно могут быть не только автомобили
Что за настроения? Что за вонь такая в коментариях? Что же вы такие ущербные то, госпади?
токсики обыкновенные
А тут так всегда когда пост касается инноваций. Сразу набегают магаэксперты с параноидальной установкой «кругом обман», и начинают срывать покровы
При этом сами мегаэксперты видели электромобиль (к примеру) только на картинке.Максимальный взлетный вес 8,3 тонны (из них акб 3,6 тонны), грузоподъемность 1,1 тонны.
"В первую очередь необходимо увеличить энергоёмкость аккумуляторов и снизить их вес."
Логично
Короче перелет на 2000 км займет не менее 2-е суток с учетом "дозаправок" Колосально !!!
Чтоб аэроплан был более экономичным, надо забираться вверх. А чтоб забираться вверх, надо надувать кабину, на что тратится энергия.
До 4000 ничего наддувать не надо. А эта хрень так высоко не взлетит за 8 минут..
Так сколько км пролетел этот самолет?
20 км? 30 км?
Что собираются возить на нем на такое расстояние компании, заказавшие его в количестве 75 штук?
Исходя из того, что расстояние 300 км - это пока только озвучивание хотелок.
Давайте посчитаем: 8 минут на скорости 275 это 4.5 км в минуту. Следовательно 36 километров без учёта набора скорости и её уменьшения перед посадкой.
По факту меньше, ибо скорость наверняка менялась по ходу полета, скорее всего 275 км/ч - это максимально достигнутая. О которой приятно отрапортовать.
Но покупать самолет для перевозки грузов на 36 км - явно нерентабельно.
Поэтому и интересно, на что надеется фирма-заказчик, учитывая, что подходящих по емкости аккумуляторов, которые можно было бы запихнуть в самолет при сохранении его грузоподъемности еще не изобрели.
Сто процентов - сделал круг над аэродромом и сел как взлетал.
Сэм баскет,нев.ьебе.нный специалист по пиндосской космонавтике резко сь.е.б.ал с горизонта событий.
"Ставится цель довести время полёта до 1-2 часов, расстояния до 300-400 км."
если прибавить время до аэропорта и в аэропорту - на машине выйдет и быстрей и дешевле.
А представьте выяснится что нет дороги между этими точками, куда летит самолёт, река, один мост и тот с крюком в 100км туда и обратно. Вы наверное из Шереметьево хотите на нем вылетать?
... и аккумуляторы общим весом более 3,6 тонн.
Это ж обалдеть можно.
Если на него поставить хороший бензогенератор, то полетит далеко.
Ппц, достижение.
Умиляет фраза: Конструкторы самолёта будут продолжать работу над его совершенствованием. В первую очередь необходимо увеличить энергоёмкость аккумуляторов и снизить их вес.
Круто, целые 8 минут.
И потом заряжаться часов 8!
От угольной электростанции)
Первые дроны летали 3 минуты, сейчас с аналогичными размерами 40. Технологии не стоят на месте, графеновые аккумуляторы это революция.
Также наверное смеялись над братьями Райт, а вспомните компьютер 30 лет и то устройство, с которого вы напишите этот комментарий.
Так я и пишу, круто же, я же не написал что отстой)))