Посмотрите, как серийный 14-летний Porsche Cayenne покоряет экстремальное бездорожье в пустыне Мохаве (3 фото + 1 видео)
Первый кроссовер Porsche Cayenne имел большой успех во всём мире. Покупателям нравится его баланс роскоши и производительности, но мало кто осмелится испытать этот дорогой автомобиль на бездорожье.
Как известно, Porsche Cayenne изначально позиционировался как кроссовер с повадками спорткара, не более. При этом автомобиль был наделён оборудованием, присущим скорее классу внедорожников — пониженной передачей и блокировкой заднего дифференциала (опционально), что в сочетании с мощным V8 и регулируемой пневмоподвеской позволяло «Кайенну» первого поколения ездить уверенно не только по асфальту.
Не так давно один из американских кайеноводов испытал собственный Cayenne S 2008 года в пустыне Моаб — джиперской Мекке и своего рода Нюрбургринге бездорожья. Машина была в стоковой комплектации, за исключением комплекта 32-дюймовых «зубастых» шин.
«Кайенн» продемонстрировал впечатляющий контроль спуска на гладких и скользких поверхностях и довольно сносно проехал песок, хотя вездеходные шины легко зарывались в рыхлую среду. Далее были знаменитые Врата Ада. Но даже узкое каменное ущелье с крутым подъёмом — строгий экзаменатор работы ходов подвески и величины крутящего момента — не смогло задержать покорение вершины немецким ветераном.
Метки: #Cayenne #Porsche #Porsche Cayenne #Авто #Видео #автомир #автомобили #бездорожье
на 2:14 +/- - сдох и переключили, а если учесть что, целую минуту рассказывали, что и почем, то ....???
Кстати, за эту минуту порадовала блокировка заденго моста - ее просто нет...
Порш Макан с пробегом 38 тыс по дороге в Сочи на серпантинах сказал, что АКПП не для таких дорог. Эвакуатрощик аж танцевал
По камням катать много и не надо, зато картинки красивые.
Песок - сносно, значит в говнах умрёт сразу ))
у дорогих джипов неплохо с проходимость (сам был удивлен), но очень плохо с "психологической проходимость", нужно быть очень богатым, чтобы на бездорожье такие машины убивать)