17k
3 года назад · 3 фото · 4414 просмотров · 54 комментария
Посмотрите, как самоуправляемый грузовик реагирует на катастрофический разрыв шины (3 фото + 1 видео)
Метки: #Авто #Видео #автомир #автомобили #автомобиль на автопилоте #автопилот #беспилотный автомобиль #фура
Ведущая компания по производству беспилотных грузовиков Kodiak Robotics, сегодня стала первой в отрасли, которая продемонстрировала, что её автономная технология, Kodiak Driver, может сохранить полный контроль над грузовиком, когда у него лопнет шина.
Во время испытаний в кабине грузовика находились два оператора, однако они не притрагивались к органам управления — лишь регистрировали происходящее. Кроме того, у них была возможность вмешаться при непредвиденном развитии событий. Тягач двигался со скоростью 35 миль в час (56 км/ч).
Алгоритм, по которому действовала управляющая электроника, по оценке Kodiak Robotics состоит из четырёх этапов: фиксация неисправности, инициация процедуры руления и торможения, активация аварийной сигнализации и полная остановка. Во время испытаний на полигоне автопилоту поставили задачу затормозить грузовик с минимальным отклонением от центра полосы движения. Однако в реальной жизни тягач под управлением электроники съехал бы на обочину.
Компания заявила, что электроника справилась с экстренной ситуацией лучше, чем сделали бы большинство людей-водителей в аналогичном положении.
Метки: #Авто #Видео #автомир #автомобили #автомобиль на автопилоте #автопилот #беспилотный автомобиль #фура
Херня какая. На такой скорости с управлением смогла бы справится любая обезьяна.
А теперь тоже самое зимой, в Сибири, на частично обледенелой трассе. Ну и на зимнике тоже.
частота смена кадров ежесекундно, сильно раздражает, эпилепсики скажут вам спасибо, ведь можно было показать спокойно детально, нет вот вам клип!
Я попробую потерпеть без этих удовольствий. На пассажирском сиденье пока компьютер ведёт машину в соответствии с законами физики и ПДД.
Вот какая ты все таки свинья,без этих "живых дураков" ты будешь ходить голый и голодный,ибо все (от иголок до танков) доставляют именно эти "живые дураки" в любую сука погоду ,в выходные и праздники,мудаки это такие вот как ты с купленными правами,ездить не умеют но все туда же,на дорогу лезут (и чаще всего справа под фуру,кули,одни на дороге то)
Долпоепы на легковых чаще всего,люди которые крутят баранку опережают тебя в развитии,да еще и кормят в придачу,откуда такой пафос то взялся и не уважение к тем,кто тебя же и обеспечивает всем,что в принципе можно купить за деньги (еда,одежда,предметы быта и роскоши,все сука везет дальнобой,без логистики нет никакого бизнеса в принципе).....
Ой-й, извините пожалуйста, случайно обидел тонкую натуру кормильца всея русси. Я ж по наивности своей думал что меня грешного кормят фермеры, пищевая промышленность, лечат врачи, детей моих учат учителя, охраняют правопорядок менты а дома строят строители. Ан нет, оказывается за всё я, да чего там я, весь мир обязан дальнобоем. Да ещё и надо наверное привелегий подбавить?
Ну точно,а ты еще больший долпоеп,чем кажешься,фермеры,прежде чем накормить,заказывают корма и удобрения (и угадай сука с трех раз,кто их привозит),прежде чем пищевая промышленность что то произведет,туда надо привезти сырье,а потом готовую продукцию по магазинам,и прежде чем врач будет лечить,больницу медикаментами тоже надо обеспечить,но ты ж долпоеп,думать то это не твое,ты в кусре,что в одном батоне хлеба 6 (ШЕСТЬ сука) плечей логистики (что б такой утырок как ты мог прийти в магазин и купить батон хлеба,а ты сейчас выепываешься на тех,кто тебя остолопа кормит и одевает за людей не считая.........в каждом куске бетона (строители),в каждом женском тампоне в аптеке,в каждой булке хлеба (которую ест тот же учитель,что б не голодным учить твоих детей,есть большая доля НАШЕГО ТРУДА (ты остолоп попробуй сесть на трак,да проехаться от Москвы до Владика,а потом рот откроешь,как оно было в дороге.
а на правом повороте?
Устройство для ещё большего отупления водителей.
Миля. ;)
Ну, как душнила - подушнюсь.
А эти испытания подстроены может?
А вот если бы в реальных условиях, т.е. снайпер какой колесо бы неожиданно прострели бы, как бы все сработало?
А так... такие испытания нам в разных сферах показывают. А жизнь другое.
Я как автоэлектрик заявляю, зачастую сгорает цепь защищаемая предохранителем, который призван защищать ее. А он , почти всегда сейчас китайский, он как утюг, греется, оплавляет все вокруг себя, но не сгорает до последнего ))
Еду, смотрю, что-то ближний свет, не светит нифига (в городе не сразу заметно, фонари хорошие).
Ну... Включил резервный/дополнительный ближний, еду дальше.
Приехал, полез смотреть, а там "это".
Благо, у приятеля тогда сервис свой был, пустил в тепло, на ночь.
А то зима была.
Вот поэтому, я не люблю, когда блок предохранителей совмещён со всякими платами.
Какой то презерватив, т.е. предохранитель нам минусует
Да и хрен с ним. :)
колхозник, а тебя самого обилие подсветки не слепит ночью?)
Нет, конечно.
Она, специально притушена и направлена сильно ниже уровня глаз.
Да и не всё же сразу включается. :)
Это для фотографии, всё включил. Чтобы вся индикация была видна.
Ну если эта технология с упорством барана будет на все препятствия наезжать, то ей по-любасу придётся пользоваться подобным умением.
Я .нихуя не понял? В чем прикол? Ибаните задние колеса или у прицепа, тогда посмотрим.
При взрыве переднего колеса очень часто вылетают на встречку или в кювет. Дважды у меня взрывались, но мои навыки пока на высоте, а вот кто менее опытный или просто усталый может накосячить. Там реально очень сильно уводит мгновенно, а это не легковушка, где пальцем рулить можно.
А спущенное колесо на задней оси можно вообще не заметить, если не будет взрыва или взрыв не услышишь или не увидишь. Там сдвоенные колеса, и одно вполне выдерживает весь вес, хоть и не долго. А с не сильно тяжелым грузом многие сотни километров проходят, и обнаруживают сюрприз только на стоянке.
То же и с прицепом - на управление почти не влияет. Если нет взрыва, можно очень долго ехать, оставшиеся колеса вполне держат. Вот если сразу 3 пропорешь на одной стороне, то почувствуешь. Но это надо очень сильно постараться найти такое место. И все равно эффектного полета как в боевиках, не будет. Там ведь подушки, они мигом распрямятся и компенсируют крен - хотя он и так не сильный будет, а прицепы выдерживают до 30 градусов бокового крена.
Вообще, они не тот тягач выбрали для теста. Капотный тягач длинный, нагрузка рапределена по другому, он не так сильно реагирует на взрыв колеса.
А кто треугольничек выставит, чтобы никто не въехал?
Операторы, их там двое. :)
ЗАЧЁТНО, НИ ОДНОГО МАТЕРНОГО СЛОВА, ХОТЬ И ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ ))
без обид, милейший, но когда я был подростком таких как Вы ( ничего что с заглавной? ) называли " вонь подрейтузная" слово "рейтузы" можно погуглить ))))
Дяденька брюзга, я и сам из 70-х. А на счет вони - это Вам пукан рвет весь день.
Что такое "пукан" можно погуглить, а "брюзга" - сходить в библиотеку и посмотреть словари Ожегова и Даля, ибо такому умудренному старому пердуну это ближе.
Родной ? ты чего на "капс"-то перешел ? потология проснулась ?
Нет, написано же, в кабине сидят два оператора.
В обычной машине сидит один... Не вижу пока экономии.
Хотя, профиводитель стоит дороже, чем мексиканец, меняющий колёса. :)