Концепт-кары АвтоВАЗа, которые так и не выпустили (12 фото)

хорошая попытка, автоваз, но нет! уж лучше солярис или логан взять, но не наше качество по заоблачной цене.

Не понимаю тебя... Солярис - китайские одноразовые движки индийская платформа машина для стран третьего мира. Пропорции говорят - что все сделано ради удешевления. Качество материалов - параша. Мишуры накинули только на помойку...
Логан ваще не машина. Чисто телега румынская, кондобая неприхотливая - хорошо. Но чисто рабочий авто. с дизайном мусорного бака.новый логан,который так и не добрался до России - да, прикольный. но по философии тот же кондобый с некими современными технологиями,но и стоит дороже,намного.
ты о чем? Кто тебе в ухо насрал?
у весты хватает недостатков, как и у того с чем я её сравнил.но изначальная идея автомобиля в ней другая. это не дишманское компромиссное авто, а цельная машина. разница в этом.она даже выглядит пропорционально!
она заслуживает того чтобы стать культовой,хотя бы за дизайн - это одна из самых красивых машин вообще. и в кузове универсал - самая красивая машина всего в-класса.
подход разный к производству авто.
если любимые тобой авто делались "на сдачу", ради удовлетворения спроса на дишманские авто в странах третьего мира - то Веста делалась как флагман. и это видно невооруженным взглядом.
как вообще можно сравнивать эти автомобили?у неё,блин, кузов в производстве стоит дороже процентов на 20, у неё лучше управляемость в разы. ей просто прикольно рулить. хочешь разгона и торможения как у иномарок? возьми себе спорт версию, у неё еще и доработана подвеска на гоночной трассе.
ты,блин сравниваешь несравнимое.
она как "игрушка" - дарит больше удовольствия чем эти "тостеры" и "микроволновки". по доступности запчастей - переигрывает, по надежности - уж лучше соляриса - факт. че те еще надо? жить стереотипами о том что "это русское ведро - любая иномарка лучше"? - так вот нет, солярис точно не лучше.логан, возможно, по неубиваемости получше будет,
но это если гонять "в хвост и гриву" это авто по буеракам в деревнях в такси, а при обычной эксплуатации - они равны, но веста веселее\задорнее\бодрее.
вопрос в автомате - тут да. на автомате весты нет.

Чтоб ты знал, на будущее, Логан-РЕНО. Пусть, и собранный в Румынии, что ничуть не делает его хуже. И с 60-х годов, фирма Дачия, по-румынски Дакия, собирала свои машины ПО ЛИЦЕНЗИИ Рено вплоть до крушения социализма, когда РЕНО закогтил все тамошние заводы себе.

Тут как бэ... Платформа b1 специально разработана для этого автомобиля, и да, про дачию ты прав,но! в Европе авто продается по брендом дача, сделано это для того чтобы не навредить бренду "рено",т.е. сам рено,на своем историческом рынке открещивается от этого авто!!!!
А в Бразилии и России(может еще где, где не знают бренда дача) это авто продается под брендом "рено". Изначально это авто задумывалось как "дача", и только папуасам "дачу" поставляют по брендом "рено".
Пусть дача и принадлежит "рено",но, как мы понимаем - технически, к современным рено это не имеет никакого отношения.
Так же как и кроссовер "рено"
cartur(сартир) и Kaptur( для России даже изменили первую букву,шоб сартиром в народе не нарекли) - абсолютно разные авто. хотя дизайн схож.
логан - третьесортный авто созданный под бренд дача.
что не так?

и ты это,не серчай. но мы говорим о классе авто - априори самых дешевых, и с низким качеством всего что есть, рассчитанных на непритязательную публику.
я вот, интересуюсь автомобильной историей и автомобилями все жизнь.
И я вот честно не понимаю, как Рено еще не пошло на дно.
Да, были моменты истории, когда они прям выстреливали. как после второй мировой.
так же у них были и моменты, когда они чуть не схлопнулись,купив весь американский шлак под брендом АМС(единственным прибыльным активом которого,был Джип).
, потом их президента иранцы завалили,списав все на демонстрации. так же с логаном они прям угадали, правда по прибылям он не очень, но за то за счет количества - заполонили все рынки, развили дилерские сети, загрузили заводы по производству комплектующих, трудоустраивают народ
. а вот с ниссаном вообще зря слились, так еще себе и полудохлую митсубиси присоединили...
движки формульные - победители в кубках конструкторов.
но надо разделять все что я написал и ответвление от всего этого под названием платформа в0\в1, т.е дешевка, от которой на европейском рынке рено пытается держаться обособленно.

Нихера не понял... пример Детройита о чем говорит? нельзя делать говенные машины? Мерс ?БМВ?Какая разница кому принадлежит... Вольво -китайцам принадлежит и что? От этого Вольво китайцем стал?Какая разница чьи деньги? Индия клепает машинки для супер бедных ,конкурентов у них нет,а рынок сбыта миллиард. И што?Че вы хотите сказать? Нихера не ясно.

Я хочу сказать, что машина, это всего лишь машина - средство передвижения. А из этого средства сделали культ. Чтобы потребители, живущие в обществе потребления, как можно чаще меняли автомобиль, а кто-то на этом наживался. Смысл засовывать под капот 200 лошадиных сил, если автомобиль стоит в пробках и движется по городу с чепепашьей скоростью? Смысл ставить двигатель-миллионник в автомобиль из фольги, если через три года он сгниёт или развалиться? Главное - чтобы всё сверкало и умело проведенная рекламная кампания.

Машина-технологичный продукт. И все. Производство машин-соответствует уровню промышленности в стране. Просто показатель. А идиоты пусть пишут про проклятое место,криворуких тольятинцев и прочую глупую муру.

JLR принадлежит Индусам, и продажи ландровера в странах запада и ближнего востока растут. А че хотел сказать сабж - не понятно.

Я писал для людей, которые могут понимать написанное. Вы уж извините!

эльф, гном...ппц что за епанистические фантазии...и за это же кто то деньги получал, причем думаю не малые))

По сравнению с "Окой" - это просто шедевр автопрома! ))
А название отражает действительность .
Хотя... "кому он нужен этот Васька"? у нас зимы больше , чем лета раза в 3 ))

В горы??

Это не гольф-кар, это "пляжник". Для курортов брали бы уверенно.

ну да единственное более менее приемлемое... но уепанская калина в серию пошла а это хрен)

Совсем не над собой, а над командой "эффективных манагеров", которые даже с участием альянса Рено-Ниссан-Мицубиси так и не смогли толком ничего создать....

Че это не смогли? Инвалидки дешевые очень хорошо разбирающиеся! Это полным придуркам кажется ,что они купили завод ,что бы себе конкурентов делать! Уверен у них и мысли такой не было. Была ниша в полмильена машин в год,очень дешевых и поэтому им неконкурентных -они ее захватили,а че вы там себе нафантазировали убогие -им насрать.

Так я именно об этом и говорю , наших "эффективных манагеров", как обычно - просто обвели вокруг пальца, "западные партнёры" дули им в уши дифирамбы про "поднимателей с колен российского автопрома", а сами делали своё дело - поэтому и результат был закономерен. Особенно была показательна история с Бу Андерссоном.

Вы живете в мире своих иллюзий. Про поднятия автопрома с колен ( а также всей России) орали только восторженные дурачки,которые нихрена не понимали и непонимают ,что происходит вокруг. Никто ни кому в уши не дул -там идиотов нет.(там не Фишки)

Давно уже писал, что западным компаниям проще заплатить верхушке ВАЗа, чем пустить на рынок еще одного конкурента.

Все беднениким начальство жить не дает...они сами хорошие специалисты мирового уровня,вот только депутаты и советы директоров им мешают!!!! Начальство им с луны доставляют...вместе с дорожными рабочими! Тьфу! придурки!

Так и происходит. С камазом 100% это так мерседес бенц трак башляет.