Lamborghini показала процесс сборки суперкара Revuelto
Lamborghini записала небольшой документальный фильм о том, как собираются новые суперкары Revuelto. Сообщается, что на адаптацию завода к сложнейшему суперкару в истории марки компания потратила 150 000 000 евро. Перовые автомобили будут отправлены своим владельцам только в четвёртом квартале этого года.
В видео продемонстрированы основные этапы сборки суперкара — от работы с углепластиками, которые составляют большую часть силовой структуры Revuelto, до раскроя кожи для отделки интерьера. Можно увидеть также сборку силового агрегата, включая его электрическую составляющую.
По словам производственного директора компании Раньери Никколи, для выпуска Revuelto фирме пришлось разработать новую производственную систему, которая получила название Manifattura Lamborghini Next Level. В ней задействованы процессы, ранее никогда не использовавшиеся компанией, — это обусловлено сложностью конструкции самого суперкара. Например, часть процессов по перемещению тяжёлых компонентов по сборочной линии взяли на себя роботизированные тележки. Кроме того, производственная линия должна обеспечивать невиданные ранее возможности персонализации Revuelto.
Компания заявляет, что сборочная линия отличается высоким уровнем цифровизации и автоматизации, однако суперкар, как и прежние модели Lamborghini, будет позиционироваться как собранный вручную. При этом в концепцию Manifattura Lamborghini Next Level заложены гибкость и масштабируемость, что в будущем позволит наладить здесь сборку других моделей.
Суперкар Revuelto, который стал преемником Aventador, итальянцы рассекретили в марте. Купе оснащается четырьмя моторами, включая 6,5-литровый V12, которые совокупно развивают 1015 сил. Lamborghini заявляет, что уже обеспечена заказами примерно на два года работы.
По словам производственного директора компании Раньери Никколи, для выпуска Revuelto фирме пришлось разработать новую производственную систему, которая получила название Manifattura Lamborghini Next Level. В ней задействованы процессы, ранее никогда не использовавшиеся компанией, — это обусловлено сложностью конструкции самого суперкара. Например, часть процессов по перемещению тяжёлых компонентов по сборочной линии взяли на себя роботизированные тележки. Кроме того, производственная линия должна обеспечивать невиданные ранее возможности персонализации Revuelto.
Компания заявляет, что сборочная линия отличается высоким уровнем цифровизации и автоматизации, однако суперкар, как и прежние модели Lamborghini, будет позиционироваться как собранный вручную. При этом в концепцию Manifattura Lamborghini Next Level заложены гибкость и масштабируемость, что в будущем позволит наладить здесь сборку других моделей.
Суперкар Revuelto, который стал преемником Aventador, итальянцы рассекретили в марте. Купе оснащается четырьмя моторами, включая 6,5-литровый V12, которые совокупно развивают 1015 сил. Lamborghini заявляет, что уже обеспечена заказами примерно на два года работы.
Метки: #Lamborghini #Авто #Автовсячина #Италия #автомир #автомобили #завод #машина #суперкар
МИНУС! Что они показали? Красивую картинку и болтовню. Мне интересен сам процесс, как болты крутят, как узлы стыкуют, как движок испытывают и настраивают...
Красивый язык
Прикольно у них двигается рот говоря на итальянском.
Круто бабла они зарабатывают не мерено им конкурентов нет.
Но я не их клиент если даже была бы возможность.
Не могу себя приставить сидящем как в тазу ниже всех не видя ножки водительниц в машинах рядом. И я ещё не смогу ни сесть не вылезть из такой низкой машины.
Так рассуждает только те, у кого никогда не будет такой машины.
Поясню, такая машина всегда не единственная и покупается и как статус и как для покатушки на хорошей трассе где нибудь в Монако.
Это как смокинг, в нем не ходят каждый день на работу но на особый случай он есть.
Ничего не понимаю в машинках, но посмотрел с удовольствием, как итальянцы, даже в официальном ролике, жестикулируют во время разговора, ну или безуспешно пытаются удержаться от этого.
Им сказали на съемках сдерживать себя.
А что же экологи молчат, да прочие борцы за права? Сами машины эти потребляют много топлива, масел, шин, и прочих расходников. Но это лишь вершина айсберга. Построен огромный завод, который потребляет много ресурсов, там работают много людей. И все это чтобы сделать игрушки для очень маленькой кучки богатеев...
Вы не понимаете, это - другое...
Экология для плебса.
А илитка расходует экологично!
А что, кучка таких тачек портят воздух сильнее чем миллион подмосквичей, каждый день прущихся в Москву на заработки? Вот они реально экологию города убивают
УРАЛ ЗАВОД - рулит !!!