95k
3 года назад · 8 фото · 4722 просмотров · 24 комментария
Honda Elite II: лёгкий бизнес-джет с системой автономной посадки (8 фото + 1 видео)
В Женеве на выставке деловой авиации японская Honda представила лёгкий бизнес-джет Elite II. Самолёт оснащён системой полностью автономной посадки, которая не требует никакого участия человека.
Фюзеляж изготовлен из композитных материалов. Компоновка необычная: двигатели джета расположены над крыльями. Пара моторов GE Honda HF120 позволяют развивать скорость до 782 км/ч.
Для взлёта и посадки самолёту достаточно полосы длиной 1128 метров. Дальность его полёта достигает 2865 километров. В салоне, помимо мест двух пилотов, располагаются четыре роскошных кресла для пассажиров. Салон называют самым просторным в классе.
Возможны и другие конфигурации салона. Например, на одного пилота, шесть или семь пассажиров. Для багажа остаётся 1756 литров объёма, предусмотрен и туалет.
Среди оборудования выделяется система аварийной посадки. Автопилот Honda Elite II сумеет посадить самолёт полностью самостоятельно, без участия человека. Хотя это и не уточняется, но, вероятно, для работы такой функции потребуется соответствующее оборудование на земле.
Для взлёта и посадки самолёту достаточно полосы длиной 1128 метров. Дальность его полёта достигает 2865 километров. В салоне, помимо мест двух пилотов, располагаются четыре роскошных кресла для пассажиров. Салон называют самым просторным в классе.
Возможны и другие конфигурации салона. Например, на одного пилота, шесть или семь пассажиров. Для багажа остаётся 1756 литров объёма, предусмотрен и туалет.
Среди оборудования выделяется система аварийной посадки. Автопилот Honda Elite II сумеет посадить самолёт полностью самостоятельно, без участия человека. Хотя это и не уточняется, но, вероятно, для работы такой функции потребуется соответствующее оборудование на земле.
Метки: #Honda #Авто #Автовсячина #Япония #автомир #автомобили #машина #самолёт
Офигеть, они ILS cat III заново изобрели. Но я то думал, что на земле тоже оборудование нужно.
P.S. А когда в Москве/Питере аплодисменты пилотам при посадке выдают - совсем смех, там "на руках" редко когда.
P.P.S. Справедливости ради, летаю я не часто.
cat 3 это как бы система не для бизнес джетов, речь идёт именно об этом
Instrument Landing System это система для аэропортов.
Бизнес-джеты у нас в какие особые аэропорты прилетают?
Может, но низэнько, низэнько
У самого Туполева спроси
Такого самолёта нет - он не летает. Это "Валькирия". Один опытный экземпляр давно пылится в музее. Второй - просто угробился. Усё!
Папье маше или конструктор "Склей сам" что ли? Достоверность сложно определить, да и не существуют данных моделей насколько мне известно, возможно прототип, коих в Советах была масса. В общем не убедил.
Airbus "Auto landing" не то, да?
Интересный способ крепления двигателей к крылу.
Cirrus Vision Jet уже дано умеет это делать да и не только он впрочем.
сиденья пилотам автоваз делал)
Пилот в джете это персонал, а персонал всегда должен помнить, что он персонал а не полетать сюда сел.
А денег-то, денег, сколько стОит?
7 лимонов. Будете брать или не задерживаем очередь?
Самолёты куда как более тяжёлые уже давно могут совершать посадку в автоматическом режиме, можно в полном автомате, но какой пилот выпустит штурвал? Если только умрут оба пилота. Естественно требуется подходящее наземное оборудование
Но это неточно.
Да точно, читал давно ещё, сейчас почитал, освежил в памяти - в гражданской авиации есть три вида автоматической посадки - с высотой принятия пилотом решения о посадке или уходе на второй круг на высоте 60м, 30м и полностью автоматическая посадка
выглядит как личинка самолета
Купить, что ли? Не, уточнил, возле дома ВПП на 8 метров короче у меня, обойдусь.
Ну... Не обойдёшься, так удлиннишь полоску на 8 метров и другой купишь