2.2M
3 года назад · 8 фото · 922 просмотров · 12 комментариев
Вагон-ресторан (8 фото)
Метки: #вагон-ресторан #повар #про еду
Вагон-ресторан всегда вызывал у советских командировочных добрые воспоминания. Да и то сказать, сколько же там всего было вкусного! И это при том, что и директор, и повара нещадно приторговывали «налево» икрой и севрюгой, мясом и коньяком. Но ведь и для простых смертных оставалось!
Уже на первой в России железной дороге, Царскосельской, появились вокзальные рестораны, для работы в которых приглашались лучшие повара из Франции. Путь из Петербурга в Москву с открытием Николаевской железной дороги занимал чуть менее суток, и вопрос о питании пассажиров имел насущный характер. Поэтому на станциях организовывались буфеты и рестораны, которые, как и вагоны, делились на классы.
Путешественникам самого низкого достатка на помощь приходили станционные торговцы, которые приносили к поезду приготовленную дома еду. Для обеспечения пассажиров холодной питьевой водой и кипятком на станциях имелись специальные здания - кубовые, в которых располагались резервуары и оборудование для приготовления соответствующих напитков. Можно было выпить стакан чая в станционном буфете, а можно - наполнить чайник и ехать с ним до следующей крупной станции.
Первые вагоны-рестораны на отечественных железных дорогах, вероятнее всего, появились в составе поездов «Международного общества спальных вагонов и скорых европейских поездов». Эти составы курсировали между пограничной станцией Вержболово (ныне - Кибартай) и Санкт-Петербургом с конца ХIX века и до начала Первой мировой войны.
В начале ХХ века вагоны-столовые включались в скорые сибирские поезда, на маршруте между Москвой и Иркутском. Готовые блюда в них доставляли из вокзальных ресторанов, расположенных на станциях по маршруту следования поезда. Поэтому питание следовало заказывать заблаговременно.
Лишь после революции в пассажирских вагонах образцовых поездов проводники стали готовить чай в обыкновенных самоварах, а в отдельных вагонах были оборудованы помещения под буфеты.
В начале 1950-х годов в цельнометаллических пассажирских вагонах появились титаны — специальные котлы для приготовления питьевого кипятка. Также в послевоенный период на заводах ГДР стали массово строить для СССР вагоны-рестораны с полноценными кухнями, холодильниками и удобными столиками для посетителей.
Благодаря этим поставкам вагоны-рестораны стали эксплуатироваться во многих поездах дальнего следования.
Увы, сегодня с развитием высокоскоростного сообщения железнодорожники позаимствовали опыт авиационного транспорта — питание готовится на специальных кухнях, расположенных вблизи станций отправления, а стюарды разносят его пассажирам во время движения.
Метки: #вагон-ресторан #повар #про еду
Путешественникам самого низкого достатка на помощь приходили станционные торговцы, которые приносили к поезду приготовленную дома еду.(с)
Вот убрали их несколько лет назад, а жаль. Картошечка целиком с укропом. Сало. Курочка жареная. Огурчики малосольные. Пирожки. И всё горячее. Рыбка солёная. И пиво и водочки из-под полы можно. Эх, да что говорить... никакого вагона-ресторана не нужно было. Ему такое меню и не снилось. И сколько проездил, ни разу не траванулся. Бабульки все добросовестные были. Сейчас едешь, как бомжара. Проводница даст чаю из пакета и шоколадку за 100500р. Вот и всё. Жалко, что РЖД их убрали.
Дальнего следования??? Поезд Санкт Петербург - Адлер( идёт немного более суток, а точнее 1 день 13 часов. и в этом поезде был вагон ресторан, так же как и Адлер-Нижний Новгород (138С)1 день 16 часов.
Нижний Новгород-Санкт Петербург(059Г) 16 часов.
И что то мне подсказывает что это не поезда дальнего следования.
По Вашему дальняк, это только до Владивостока? Так нет. ПДС считается тот, который едет дальше 150км. Во как. А ВР вставляют в состав, когда он едет больше суток. Поэтому практически во всех Вами перечисленными ВР конечно будут. А вот я из Курска в Москву, и даже в Питер без ВР. Поэтому курочка/яички)))
а как же тогда быть с поездом №059Нижний Новгород-Санкт Петербург, там всего 16 часов, но вагон ресторан был???
Я Вам сказал стандарты РЖД. Дальше вопросы к ним.
Каких на фиг самоварах, эта штука всю жизнь "титаном" называлась.
Самовары имеется ввиду в начале ХХ века, после революции.
Аааа, тогда пардон, попутал.))
Эх, куда катится мир... Раньше отдельной строкой стояла вокзальная и вагон-ресторанная кухня. Каждый ресторан вокзала, и поезд славился своим особенным блюдом, что туда ходили, или садились в поезд чтобы вкусно поесть. А теперь все скатилось к фаст-фуду.
Сама атмосфера вагон-ресторана просто непередаваемая.