2.2M
3 года назад · 5 фото · 1880 просмотров · 53 комментария
Откажутся ли Дачники от автомобилей? (5 фото)
Метки: #Автомобиль #Москва #дачник
Количество автомобилей неуклонно растёт, а власти проводят, на мой взгляд, планомерную работу по сокращению автомобилизации населения.
Руководителя Дептранса периодически спрашивают поставил ли он своей целью борьбу с автомобилями, но он уклончиво отвечает: "Нет, с автомобилями мы не боремся, но все-таки исходим из того, что Москва - город для людей, и автомобили здесь не на первом месте", "Развитие инфраструктуры для пешеходов - один из приоритетов нашей стратегии развития."
Чтобы люди перестали пользоваться автомобилями реализуется стратегия, если грубо сказать, то кнута и пряника. Начнём с первого:
Упорядочили парковочное пространство, т.е. теперь чётко определили для автомобилистов, где можно парковаться, а где нет, для этого повсеместно в одних местах расчертили парковочные места, а в других установили знаки "Остановка запрещена". К слову, раньше, при хаотичной парковке, мест во многих местах было больше, а сейчас паркуемся цивилизованнее, но мест меньше
Ввели платную парковку. В начале зона ограничивалась несколькими улицами в центре города и парковка стоила 50 рублей в час, а теперь платные парковки можно встретить на улично-дорожной сети во всех районах города, а стоимость варьируется от 40 до 450 рублей в час, к слову, парковки с самыми дорогими тарифами остаются платными и в воскресный день. Это, конечно же, сокращает количество поездок автомобилистами, особенно в центральную часть города, в пределы Садового кольца, где на большинстве улиц уже парковки стоят от 380 до 450 рублей в час.
Кроме того, систематически город очищают от гаражей, сначала убрали все ракушки во дворах, что правильно, конечно, а в последние годы активно взялись за условно нормальные гаражи, обладателями которых многие стали ещё в советские годы.
Свернули и программу "Народный гараж", которую запустили ещё при Юрие Лужкове
Вместе с тем, сократилось и строительство домов с подземными гаражами, но там, где они есть, стоимость многим не по карману.
А ещё сейчас активно начала внедряться концепция строительства жилья - "Двор без машин"
Часто это реализуется там, где строятся огромные жилые многоподъездные, многоэтажные дома. Искать парковку приходится за пределами двора и порой парковочных мест в округе намного меньше, чем требуется всем автомобилистам, проживающим в этом ЖК. Эту проблему можно было бы решить строительством крытой многоэтажной автостоянки рядом, но этого в большинстве случаев не происходит.
Какие же пряники предлагают взамен автомобилистам?
Развивают и благоустраивают пешеходную инфраструктуру.
Развивают общественный транспорт, заменили подвижной состав наземного транспорта и перезапустили маршруты автобусов и маршруток.
Развивают метро, МЦК, МЦД, билетное меню.
Запустили альтернативные виды личного транспорта, в краткосрочную аренду можно взять велосипед, электросамокат, автомобиль (каршеринг).
Т.е. внедряют и развивают те направления, которые, по идее, должны заменить автомобилисту автомобиль.
Да, многие люди перестали ездить на автомобиле на работу, в магазины, парки, но заставит ли их это окончательно отказаться от автомобиля?
Кого-то да, но очень многих нет и их количество постоянно будет расти, потому что, во-первых, количество автомобилей всё равно растёт, а во-вторых, и на этом я хотел бы остановиться, у многих есть дачи, загородные дома и т.д., и количество таких людей тоже будет расти, потому что растёт население нашего мегаполиса.
А откажутся ли дачники, которых у нас и сейчас несколько миллионов, от автомобилей? Можно с уверенностью сказать - нет, и не в ближайшей перспективе.
Причины просты. Кроме банального неудобства добираться с вещами, продуктами, рассадой и т.п. до дачи на альтернативном транспорте, есть и вполне объективные причины.
Они связаны с инфраструктурой в Подмосковье, которая ещё слишком слабо развита. Порой, до некоторых дач можно добраться только на перекладных (на общественном транспорте до метро, потом в метро до вокзала, потом на электричке до нужной станции, потом от станции на автобусе, если есть, а потом ещё и пешком надо дойти от остановки до своего дома). Абсолютно не вдохновляющая история.
Поэтому в скором времени дачники от автомобилей не откажутся, количество дачников, как и населения города, будет расти, закономерно будет расти и количество автомобилей, а вот количество мест для их хранения, как на улично-дорожной сети, так и в гаражных комплексах, увеличиваться в достаточных количества точно не будет, потому что это в планы не входит
Остаётся только догадываться, к чему всё это приведёт и какие меры примут власти, что это будет по отношению к автомобилистам, кнут или пряник.
А вы что думаете по этому поводу и какие, на ваш взгляд, у автомобилистов перспективы?
Метки: #Автомобиль #Москва #дачник
Я как дачник от автомобиля не откажусь. Дача у меня практически жилой дом. Зарегистрированный как жилой. Спасибо дачной амнистии. Рядом река (50 метров), лес(этот подальше), огород и сад почти 10 соток, это не считая место под дом и под "шашлыки и отдых", баня. На общественном транспорте минимум полтора часа добираться с одной пересадкой вне часов ПИК и при этом километр пешком. На машине от подъезда моего дома, где квартира, до ворот дачи 25 минут. Парадокс, но это так.
Езжу в отпуск в Тюмень. Если за месяц завожу машину 2-3 раза, то хорошо. Съездить туда-обратно на общественном транспорте дешевле и быстрее (быстрее за счёт выделенных полос). А вот если надо объездить 4-5 мест да вдвоём, то дешевле на машине.
Автор, а где собственно о дачниках? "Откажутся ли Дачники от автомобилей?"
Те, у кого есть дача от машины не откажутся НИКОГДА. Хорошо если до дачного посёлка ходит хоть какой-то общественный транспорт, только много ли в руках принесёшь?
Для начала надо определиться для кого обустраиваем город, для пешеходов или для автомобилистов. Советская застройка делалась из расчёта 5-6 машин на 100 человек, с 1986-го 10машин на 100 человек. Понятно, что дворы с такой застройкой будут испытывать недостаток парковочных мест. А есть ещё исторический центр... А вот почему не делают парковки рядом с современными человейниками?
Что делают крупные предприятия, вокзалы и торговые центры в историческом центре, там где почти нет парковок? Не пора ли их выносить на окраины?
Если хотите, чтобы люди отказывались от автомобилей, то надо сделать так, чтобы автомобиль стал человеку ненужным, от слова СОВСЕМ.
P.S. А ещё на машинах стало принято ездить в отпуск, т.к. если ехать одному, - это дешевле СВ, вдвоём - купе, а втроём и более дешевле, чем в плацкарте, и увезти можно гораздо больше.
А если по спальным районам провести глобальную зачистку и вычистить дворы и улицы от автохлама в виде сгнивших и разваленных Газелей и прочего шахид-хламья,плюс сюда провести зачистку такого же хлама что еще ездит,но давно уже не имеет документов или снято с учета для утилизации,на которых улукбеки металлолом возят.Вдобавок запретить грузовому транспорту забивать обочины в два ряда под угрозой штрафа тысяч в 50-100 по одной простой причине.Многие компании взяли моду нанимать водителей грузового транспорта и выдавать грузовик в пользование при условии,что он будет находиться у водителя.Очень удобно,выдали машину и скинули с себя головную боль с парковкой-стоянкой.А ещё пошла мода занимать парковочные места каким нибудь ведром с болтами и облепленным рекламой очередного салона красоты.Главное чтобы гос. номер был на ведре.Чтобы не увезли.Вот тебе и реклама бесплатная.Или Газели с кунгом,но не на ходу.В которых торгаши хранят свои помидоры-огурцы.Тоже удобно.Склад арендовывать не надо,санитарных и пожарных проверок тоже нет.Кайф.И начать гонять как чертей дальнобоев,которые спят в своих тягачах на обочинах.
Если сделать хотя бы это,то районы освободятся минимум на треть!!!Но ведь этим же заниматься надо.Проще платных парковок нахерачить вдоль обочин и знаков понавешать.Чтобы все во двор жилых домов начали набиваться как селедка в бочку.А ещё поражает дебилизм новой дорожной разметки!Мы убираем газоны вдоль проезжей части чтобы расширить дорогу,но рисуем посередине проезжей части остров шириной метра2-3 по которому ездить нельзя!!!Верх безмозглости и тупости!Того кто это придумал нужно в психушку сдать!!!
Я думаю что эти гомосеки могли бы эксперименты начинать с рублевки и с пересадки всех чиновников на общественный траснпорт.
А потом бы на личном примере показав что это настолько прелестно - развивали опыт в массы.
Если человек живет один или вдвоем, то нахрена ему 5-метровая шаланда?
Да я бы современную Оку купил бы, если бы такая у нас производилась.
Но наши производители считают, что такой класс авто людям не нужен. Тоже самое с минивэнами.
а зачем фото Гостинки в московский пост вставили?
Хорошо, что не из Кемерова.
офигенная мутка двор без машин. дело в том что двор только для жителей дома, зайти стороннему погулять в их дворе нельзя, все за замком. Но, наш квартал 9ти этажек с уютной детской площадкой доступен всем. Получается что? Их машины в нашем дворе, их дети гуляют на нашей площадке а нам к ним нельзя. Это справедливо?
продолжение...
Откажутся ли Дачники от дачи?!
сделали платные парковки - сделайте бесплатный проезд, на общественном транспорте, владельцу этого автомобиля, пока тикает оплата... это копейки для бюджета города а людям стимул реальный. А то что сейчас происходит выглядит как выдавливание населения за мкад. Скоро в пределах ТТК только богатеи останутся, а от ТТК до МКАД их прислуга, остальным добро пожаловать в замкадное гетто.
Во время пандемий самое то в общественном транспорте ездить - дышать вирусами и бациллами.
город очищают от гаражей...
----------
Вот только не надо покушаться на святое .Не вами построено и нехрен тянуть свои алчные ручонки.
Все это трогательно, ибо забота о москвичах у нас в стране растет и ширится с каждым годом. Провинция же (сужу по своему городу) будет ездить в пазиках. Так вот как чиновники пересядут на общественный транспорт, то и я за ними. А пока что новые автонедопроизводители озабочены выпуском новых моделей специально для чиновников.
чиновники стараются для себя любимых, всё просто.
Ага, будет ездить! Не хотят уже ПАЗики в деревни ехать, потому как невыгодно бывает! Рейсы всё урезают и урезают. А на своих машинах .... Вот тут снова правительство старается! Ищет способы чтобы запретить пожилым людям старше 70 лет, иметь водительское удостоверение, а следовательно и управлять транспортным средством. Дескать сдыхайте в своих деревнях, и нефиг вам ваши райбольнцы нагружать.
Написано как будто парковаться у людей под окном, а то и превращать в место хранения металлолома - это норма. Хлопать дверями. Включать музыку. Греть движок чтобы выхлоп в форточки. Загораживать проезды скорой помощи и вывозу мусора. Светить фарами в окна. Месить газоны в грязь. Практически круглосуточно. Увы, но быть долбо..ми это не норма.
Чтобы это перестало быть нормой, нужно выбирать места и строить многоэтажные парковки. Но это мало где происходит. Только разве что рядом с человейниками. И то до того, как построить такую парковку, человейник заселяют практически полностью, создавая автомобилепарковочный коллапс в районе, а уж потом строят и места часто вообще на аукционе разыгрывают. То есть сначала создают искусственный спрос, чтобы цены можно было бы сделать высокими.
В общем, стремление к тому, что машина для человека - это дорого, неудобно, муторно, выживает богатый.
Начало всего этого, в планировке участка под строительство и проектировочных работах! Одни ляпают человейники кучами, руководствуясь лишь количеством бабла, другие это радостно поддерживают и расхватывают норки в этих человейниках, а потом начинаются тёрки между счастливыми жителями! Порой не то что машину, велосипед негде поставить! Но виноваты конечно не те кто такое ублюдство строит, а какой-нибудь конкретный Вася, которому понадобилось сегодня поставить свою машину во дворе дома.
И пока рулят продажники и менеджеры, никуа лучше не будет!
Десять лет назад у меня в семье машина была у каждого и за год легко машины пробегали по 15000км. А у некоторых была и не одна (сарайные экземпляры с которыми жалко было расставаться или эксклюзивы выходного дня). И машины были довольно дорогие. А сейчас одна машина у моих родителей, одна у меня с женой и одна у ее родни. И даже эти машины используются в лучшем случае раз в неделю. Раньше машина использовалась для поездок в центр, музеи, в какой-нибудь большой гипермаркет, секции для детей, на работу частенько катался. Автопутешествия практиковали постоянно. А сейчас на работу и на секции детям быстрее и удобнее на общественном транспорте, продукты заказываем через интернет, в центр либо на общественном, либо каршеринг. Только путешествия и остались, на озеро скататься, на рыбалку или в пригород в музей. А в остальном машина и не нужна.
К этому, собственно, власти и стремятся.....
Можно ваш всхлип я переведу на русский? В 20 лет стоял а сейчас нужен только для походов в туалет - поэтому машины рабам нельзя, только скотовозки и метро, в столице. А на машине должен ездить губернатор и мэр.
:) С таким ответами на комментарии, Вам только посты на стенах в туалете писать.
Куда идти знаешь?
Дружище, приезжай в Питер, потом молиться будешь на ваш "кнут и пряник" - у нас станции метро не открывают а ЗАКРЫВАЮТ, при этом и платная парковка шагает по городу, никаких там исключений по выходным и праздникам и оплата за час ( вроде собираются сделать поминутку но пока...). Никаких тебе МДЦ и подобного, ребёнка в музей ты будешь вести с 4 пересадками. А уборка улиц по питерски зимой- уже по-моему очередной бренд города, наряду с сосулями, солевыми и горящими лазурными автобусами.
Но г-н Большая Любовь с упоением рассказывает - какая у нас классная Транспортная Реформа прошла, и как отлично он создал парковочные места ( нанеся синюю разметку уже на существующие улицы), только почему-то ни сам ни его чиновники плодами той ТР не пользуются и имеют свою уютную бесплатную парковочку.
Спасибо за фотографии, словно в детство заглянул.
Больше всего бесит, когда какие-то ублюдки, оторванные от реальности, пытаются заставить меня "пересесть на общественный транспорт. И это в городе такой площади как Москва, и с таким климатом.
да плевать на масквабад.
селюки это на укрорейховском да петушок?
петушок - это ты и твой отчим
а твоя мать дешёвая вокзальная шаболда
если есть ещё вопросы, задавай
хера тебя дырявого от жопы до морды разорвало. хотя ты же свинота рванная, что по тексту что по жизни.
тебя свинопетуха рваного уже ничего не исправит
ты был, есть и остаешься опущенной шерстьтю
что 3.14дор спалили тебя и из тебя попёрла начинка? давай вытекай и в стойло, сосать америкосовские сосики.
Судя по ценам на АЗС борьба действительно ведётся.
с таким общественным транспортом, как в москве - авто только для той дачи, поездок на природу, и нужно. тут всяко респект градокомандованию.
ps давно ещё заметил, коренные именно для таких целей и держат авто. а вот успешные нью-москвичи, обязательно покупают авто.
Коренные москвичи практически все внутри мкада живут.... близко к центру и метро.
А в отдаленных человейниках типа Новой Москвы.... когда у тебя до метро 5-7 км от дома (в лучшем случае, если это метро рядом еще есть!), а потом до центра около часа на метро, и это только до центра... Когда каждый день на работу с работы - еще привыкаешь. А свозить детей, скажем, на Красную Площадь - это целый квест, к которому готовятся всей семьей и морально, и физически. А если это еще зима, со снегом, слякотью, заледенелыми дорожками....
В общем, что объяснять, ты и сам это понимаешь... я надеюсь.
я уверен, что нью-москвичи не стремятся купить дачу. им ипотеку платить 20 лет.
Тоже не всегда.