97k
2 года назад · 5 фото · 3919 просмотров · 25 комментариев
Кроссоверы Lada X-cross 5 появились у дилера в Тольятти (5 фото)
На площадке одного из дилеров заметили множество свежих Lada X-cross 5. При этом до сих пор официально не названа стоимость модели и точная дата старта продаж. Самое интересное, что с официального сайта АВТОВАЗа информацию о модели удалили.
Авторы фотографий утверждают, что на дилерскую стоянку уже доставлено около сотни автомобилей трёх цветов: чёрного, белого и красного. По некоторым данным, речь идёт о компании «Центральная СТО», непосредственно связанной с производителем.
В конце осени сообщалось, что с момента запуска производства Lada X-cross 5 в июне нынешнего года завод в Санкт-Петербурге смог собрать лишь около 100 автомобилей при планах в 10 тысяч. Вероятнее всего, в Тольятти свезли все экземпляры кроссовера, которые могут считаться товарными.
Какая судьба их ждёт, информации нет, только версии. По одной из них, кроссоверы будут распределены по корпоративным клиентам АВТОВАЗа и госпредприятиям, чтобы наглядно поддержать процесс пересаживания российских чиновников (среднего ранга, надо полагать) на автомобили отечественного производства. По другой, машины всё же попадут в розничную продажу.
Однако косвенный аргумент против второй версии имеется у самого АВТОВАЗа. Некоторое время назад с официального сайта марки Lada исчезло всякое упоминание о модели X-cross 5, хотя анонсирующий слайд был опубликован на ресурсе ещё в августе.
Lada X-cross 5 — перелицованный FAW Bestune T77. Предполагалось, что он появится в продаже с 160-сильным 1.5-литровым мотором и 7-диапазонным роботом в двух богатых комплектациях: Enjoy и Techno. Однако сроки запуска продаж последние полгода регулярно сдвигаются. Инсайдеры предполагают, что тольяттинский производитель так и не смог договориться с восточным партнёром.
Осенью ситуацию усугубили американские санкции, под которые попал АВТОВАЗ. В итоге партия из ста машин, обосновавшаяся в Тольятти, может оказаться первой и последней в истории вазовской марки.
В конце осени сообщалось, что с момента запуска производства Lada X-cross 5 в июне нынешнего года завод в Санкт-Петербурге смог собрать лишь около 100 автомобилей при планах в 10 тысяч. Вероятнее всего, в Тольятти свезли все экземпляры кроссовера, которые могут считаться товарными.
Какая судьба их ждёт, информации нет, только версии. По одной из них, кроссоверы будут распределены по корпоративным клиентам АВТОВАЗа и госпредприятиям, чтобы наглядно поддержать процесс пересаживания российских чиновников (среднего ранга, надо полагать) на автомобили отечественного производства. По другой, машины всё же попадут в розничную продажу.
Однако косвенный аргумент против второй версии имеется у самого АВТОВАЗа. Некоторое время назад с официального сайта марки Lada исчезло всякое упоминание о модели X-cross 5, хотя анонсирующий слайд был опубликован на ресурсе ещё в августе.
Lada X-cross 5 — перелицованный FAW Bestune T77. Предполагалось, что он появится в продаже с 160-сильным 1.5-литровым мотором и 7-диапазонным роботом в двух богатых комплектациях: Enjoy и Techno. Однако сроки запуска продаж последние полгода регулярно сдвигаются. Инсайдеры предполагают, что тольяттинский производитель так и не смог договориться с восточным партнёром.
Осенью ситуацию усугубили американские санкции, под которые попал АВТОВАЗ. В итоге партия из ста машин, обосновавшаяся в Тольятти, может оказаться первой и последней в истории вазовской марки.
Метки: #X-cross 5 #Авто #АвтоВАЗ #Автовсячина #Лада #Тольятти #автомир #автомобили #завод #машина
Мало того, что не сами придумали, а взяли чужую модель, так ещё и не самый лучший вариант. FAW Bestune T77, насколько помню, по краш-тестам показал отнюдь не позитивные результаты.
когда уже дождёмся достойный российский автомобиль массового потребления?
Вы никогда. Вам только хаить. А я дождался и с удовольствием езжу.
Вот что у нас действительно научились делать в автомобилестроении, так это переклеивать шильдики, да и то не всегда ровно!)) Позорище автовазовское!!!
Опять турбомотор , опять дорогущий в обслуживании и ломучий робот. 100 000 прошел неси на помойку. Авто явно будет пользоваться популярностью.
ну VAG сейчас такие же ) робот, турбомотор)
Что совсем нет атмосферных моторов и классических автоматов или механики? Или есть выбор линейки моторов и коробок передач ?
ну у китайцев (т.к это явно не вазовская модель) тоже есть авто с классическими автоматами и механикой и атмосферниками, к примеру чанганы.. Просто ВАЗ решил продавать китайский автомобиль с роботом и турбодвижком..По хорошему нужно давать выбор силовых агрегатов и коробок, но это не путь ВАЗа...
я за год накатываю 10-12 К километров. гарантию дают 5-7 лет. так что пох
Поздравляю , но жизнь может измениться и станешь накатывать 30-40 К и тогда тебе станет не пох
так взять любой автомобиль с пробегами от 30К в год и проанализировать затраты на устранение неисправностей, связанных с эксплуатационным износом, думается мне картинка будет не радужная. Все эти "она не ломается" актуальны именно к тем у кого годами под окном стоит.
У меня пробег 30-33к в год. Атмосферник , механика , пробег 96. Только масло , фильтра свеч.
Патриот 2017 года - 204 тысячи пробега. Последние два года ездит только по выходным. Первая замена была на 88 000 - сцепление, так как по Москве в пробках каждый день на работу. Ну и все те расходники по регламенту, предусмотренные производителем. Я к тому, что нет машин, которые эксплуатируются и не ломаются.
Ну УАЗ Патриот это вообще отдельная ода надежности и коррозийной стойкости. Есть надежные автомобили и это не китайцы и не УАЗ
Хавал ф7х 260 т.км, по краю и колхозам, с учетом смены водителей(менеджеры ездят), только ТО, до 100 т.км, несколько заездов по гарантии(наконечник, лампочка и еще что то не сильно важное).
Эта вы сейчас пользуетесь общественным мнением или своим? Я вас спрашиваю с точки зрения владельца, сейчас. Расскажите мне как он ломается и гниет ))).
Сцепление ? Турбина ? Электрика?
Колодки не менял, аморты не трогал, не антикорил... а мы верим, да.
Вот вы покупаете говно а потом не верите, что если не на говне ездить то оно ходит . Колодки родные ,аморты родные, не антикорил. Только фильтра ,свечи и масло .
Родные колодки??? Ты тормозами вообще не пользовался, что ли? и ездил только по немецким автобанам?
По трассе М2. У сеня до этого солярис 2015 года был, продал с пробегом 170 000 , поменял 1 раз колодки в круг на на 130 000 и на 140 000 датчик коленвала вышел из строя . На этом поломки всё ! Доволен как слон. Корейцы жопу возить лучше нет .
Ну в целом я прав. Собрали с интернета весь мусор и не более.
Вообще без нариканий, повезло наверное. У соседа после 200, просыпался.