96k
2 года назад · 1 фото · 6751 просмотров · 155 комментариев
Каршеринг в три раза выгоднее, чем личный автомобиль
Личный автомобиль в России перестал быть простым средством передвижения и превратился в предмет роскоши. Об этом заявила глава каршеринг-сервиса «Делимобиль» Елена Бехтина. Она отметила, что в настоящее время обслуживание личного автомобиля стало очень дорогим и невыгодным.
По словам Бехтиной, каршеринг является альтернативой личному автомобилю. Многие, у кого есть водительские права, проникаются мыслью о том, что в России в данный момент личный автомобиль — это не просто средство передвижения, а предмет роскоши, так как стоимость обслуживания и покупки, особенно в кредит, становятся очень дорогими.
Она привела в пример автомобиль Hyundai Solaris, собственник которого совершает только две поездки в будни. Расчеты компании показали, что в таком режиме эксплуатации каршеринг обходится в три раза выгоднее, чем владение личным автомобилем.
Елена Бехтина: «Я мечтаю о будущем, где люди не будут обременены мыслью о приобретении собственных автомобилей. Вместо этого, они просто откроют наше мобильное приложение и отправятся в путь. Время, судя по всему, подарило нам благоприятные условия на автомобильном рынке. Мне кажется, дальше будет бурный рост каршеринга».
Мнение эксперта
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков высказался по этому поводу: «Люди, которые настойчиво продвигают каршеринг, коворкинг, совместную аренду жилья и прочие модные варианты современной жизни без своего имущества, сами в такие игры не играют. Эти люди и за рубежом, и у нас имеют всё своё – и автомобиль (а то и не один, да с водителем), и дом, и офис. И прочее имущество, которое позволяет человеку чувствовать себя человеком. А тем, кто готов платить, особенно молодежи, в голову вдалбливается мысль: вам ничего своего не нужно иметь. Мы вам всё это предоставим – и вы за это заплАтите. По нашим тарифам».
Она привела в пример автомобиль Hyundai Solaris, собственник которого совершает только две поездки в будни. Расчеты компании показали, что в таком режиме эксплуатации каршеринг обходится в три раза выгоднее, чем владение личным автомобилем.
Елена Бехтина: «Я мечтаю о будущем, где люди не будут обременены мыслью о приобретении собственных автомобилей. Вместо этого, они просто откроют наше мобильное приложение и отправятся в путь. Время, судя по всему, подарило нам благоприятные условия на автомобильном рынке. Мне кажется, дальше будет бурный рост каршеринга».
Мнение эксперта
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков высказался по этому поводу: «Люди, которые настойчиво продвигают каршеринг, коворкинг, совместную аренду жилья и прочие модные варианты современной жизни без своего имущества, сами в такие игры не играют. Эти люди и за рубежом, и у нас имеют всё своё – и автомобиль (а то и не один, да с водителем), и дом, и офис. И прочее имущество, которое позволяет человеку чувствовать себя человеком. А тем, кто готов платить, особенно молодежи, в голову вдалбливается мысль: вам ничего своего не нужно иметь. Мы вам всё это предоставим – и вы за это заплАтите. По нашим тарифам».
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #аренда #каршеринг #машина #мнение
У меня свой авто, езжу каждый день. Изредка беру каршеринг, когда даю машину жене.
С одной стороны - удобно, относительно недорого. С другой - его нет именно тогда когда он очень нужен.
Один раз нашел на сиденье пакетик со снюсом, в другой - пустой шприц. Прокладки попадаются. Раз попалась машина без приводного ремня. Про омывайку, щётку молчу вообще. Что вообще происходило в этой машине, и кто там за руль перед тобой держался - х.з.
Кроме того, есть аспект безопасности, ты зачастую садишься в машину, поведение которой на дороге может стать для тебя неожиданностью. Это увеличивает риски ДТП. Особенно это было заметно в пошедшие снегопады. Все китайцы, например, крайне не любят заснеженные дворы и дороги, "плывут". Также тормоза могут доставить сюрпризы.
Поведение "своей " машины более предсказуемо.
И вообще если ездишь много и каждый день, выгода может быть и не так заметна.
Посчитаем? Я на своей теперешней машине намотал 250 тыс. Если переложить на часы, при средней скорости 30 км в час (мой компьютер так показывает), получим 8333 часов, это 500 тыс минут, если брать по 10 руб минута, это 5 млн.
Свою машину я покупал (новую) в 2014 году за 1, 3 млн. Расходы в год, примерно 100 тыс на бензин и 50 тыс обслуживание и мелкий ремонт. За 10 лет это 1,5 млн итого я потратил около 3 млн, а в каршеринге за это время потратил бы 5 млн.
Вот и вся арифметика.
Кадаков прав! а Бехтина - лживая алчная лядь...
убитые, грязные машины, где считают минуты аренды, да в наши пробки - это счастье по мнению кашеринга
У тех кто сдает вам, что в аренду, нет цели сделать вашу жизнь лучше. цель заработок, даже если вы сегодня, что то выигрываете, значит завтра с вас это заберут, когда привыкните и выбора уже у вас не будет. Только бизнес и ни чего больше.
В конце статьи очень разумные слова привёл главный редактор журнала "За рулём" Максим Кадаков. Именно то, что он сказал и есть возможная перспектива развития событий
Что-то не сильно похоже, что за каршерингом будущее. Когда они только появились в больших городах и набирали популярность, то шанс у них был, но потом сами себе сделали конскими суммами штрафов в любой непонятной ситуации.
С одной стороны каршерниг дешевле, чем такси, но не так удобно. Да и такой свободы передвижения, как личный автомобиль он не дает. Какую-то нишу, конечно, занимает, но не более того.
А теперь расскажите мне, как мне кататься на дачу с собакой, кошками и полным багажником барахла. По Москве всё понятно, не спорю, удобно. Но вот с дачей не понятно. Ну приеду я на дачу, и она там будет стоять у меня 2 дня. Аренду продлевать придётся. Получается не совсем выгодно для дачи.
от 12 000 р аренда на 3 дня! А потом штрафы от фирмы за шерсть собаки или кошки в салоне + хрен знает сколько!
Не согласен с экспертом. Я не использую автомобиль для ежедневных поездок на работу, но по выходным семьей (4 человека) выбираемся "в город" - парки, ТЦ итп. Летом на море, в горы и не только летом. В остальное время автомобиль ежедневно теряет в стоимости., просто по дате производства. Каршеринг - тема хорошая, но меня лично, пугают суммы штрафов - 20000 -30000 за аварию в которой ты даже не виноват, нужно ещё тщательно осматривать автомобиль, а то вдруг кто то его поцарапал, а виноват будешь ты. Ну и доступность - в спальных микрорайонах не так легко найти свободный каршеринговый автомобиль. Думаю за КШ будущее, но пока, лично для меня это не очень удобно и пугает.
"...автомобиль ежедневно теряет в стоимости."
Подожду ещё лет десять и поменяю на квартиру.А вот нифига. Мой Логан, за 12 лет, подорожал вдвое с учётом износа.
В Москве каршеринг работает на ура. Я личную машину использовал последний раз в декабре. Думаю, продам её скоро)
Каждому свое. Мне каршеринг не может предоставить авомобиль такой, какой я хочу, просто из-за отсуютствия в предложении. Только аренда, а это хлопотно по нескольким причинам. Хотя признаюсь, брал как-то какое-то УГ на пару дней. В этой связи еще раз убедился, что личный транспорт меня устраивает вполне.
Тоже так думал. Несколько раз брал каршеринг, радовался то сэкономил на такси, и даже выгоднее, чем личный транспорт, ибо парковки бесплатные, не надо обслуживать машину. Пока не зацепил бампером сугроб при выезде со двора. Отлетела клипса на бампере. Цена вопроса - 500р подпаять клипсу и посадить бампер на место. Заплатил 65К, из них 14К за эвакуатор. Спасибо. Нахер такая экономия.
царапнул личный авто - неприятно, да и фиг с ним. Царапнул каршеринг - идешь брать кредит...
Какая интересная история!
Как всё логично звучит!
Особенно для тех, у кого в голове массово-габаритный макет головного мозга.
похоже у Леночки бизнес стал проседать? Вот и решила хомячков растеребить.
Конечно, сейчас автомобиль обслуживать очень дорого, особенно, если руки из жопы: сам и ваш мужчина не может поменять масло, свечи или тормозные колодки, то добро пожаловать в автосервис, где вы за услуги заплатите в 2-3 раза больше, чем стоимость самих запчастей, ещё припишут куча работ: диагностика или слесарные работы, если болт плохо откручивался.
А на последних премиум тачках даже аккумулятор надо прописывать в OS авто, если сами замените, не заведется.
Был у меня знакомый главный редактор, земля ему пухом, от ковида помер. Так вот, он посчитал, что для редакции дешевле пользоваться такси, чем иметь собственную машину. Я даже скажу более, что экономика утверждает, что питаться в общепите ОБЫЧНО дешевле, чем готовить самому. И, самое интересно, что они это обосновывают. Есть такой критерий как стоимость/эффективность. При анализе стоимости они почему-то учитывают личное время, которое человек тратит на приготовление еды или иную деятельность. То есть считают, что если час работы (типа на основной работе) человека стоит, допустим, 100 долларов, то если он тратит час на приготовление еды, то стоимость этой еды уже как минимум выше 100 долларов. Под эффективностью подразумевается обычно способность удовлетворить запросам. То есть качество ремонта автомобиля, например. И получается, что тот же автолюбитель тратит свое совершенно не дешевое время гораздо больше, чем профессиональный автомеханик, при этом его работа более низкого качества.
Но все же, существует несколько случаев, когда лучше самому готовить или там делать ремонты, например. Собственно, все эти случаи выглядят примерно так:
1. У вас слишком дешевое рабочее время, то есть вы мало зарабатываете и нищеброд. У вас банально не хватает денег, чтобы доверить это специалистам.
2. Качество работы у вас выше, чем у обычного специалиста (при приготовлении еды здесь может выступать, например, то, что вы уверены в используемых продуктах или санитарных условиях).
3. Для вас сам процесс является отдыхом, хобби или нечто подобным, то есть приносит какое-то удовольствие.
А факт наличия или отсутствия собственности с точки зрения экономики вообще глупо. Если это выгодно, то лучше иметь в собственности, и наоборот. Тем более в нынешний век, когда понятие собственности весьма расплывчато (например, вы купили программное обеспечение, но собственником вы его стали весьма условно, поскольку у вас огромные ограничения на действия с этим софтом).
Когда спишь, жаба не душит? 800 бакинских за ночь.
Иметь свою собственносьб всегда выгоднее чем не иметь, выгоднее своё жилья а не съём.
С вами могли бы поспорить владельцы белого слона. Впрочем, и с жильем есть своя арифметика, что есть выгодно или не выгодно. И так, чтобы купить жилье нужны деньги. Эти же деньги могли бы давать дивиденды, если их вложить дело или положить на счет в банке (в рост). Если доход от вложения превышает аренду жилья, то покупать жилье не выгодно. Вторая проблема в том, что человек может поменять работу, например, и тогда стоит задумываться о повышение транспортных расходов (ведь иначе ему ничего не стоило бы арендовать жилье рядом с работой). В общем, в каждом конкретном случае необходимо считать и анализировать, что выгоднее.
Душит, зараза, эта самая жаба, спать много. Поэтому и сплю обычно меньше 6 часов.
Это с первого взгляда дешевле, а в перспективе достаточно 1-2 штрафа и вся выгода в минус. Вон сегодня в новостях показывали как мужику 2 года спустя на 58т.р счёт выставили, за якобы перевозку грузов, хотя там были 2 коробки и он предупредил оператора. И это не единичный случай. Весь этот каршеринг держится не на оплате аренды, а на штрафах с хомячков. По мне уж лучше личный автомобиль, пусть не новый, зато спокойней
Очередная история, для людей с задержками в развитии....
Бойся быка спереди, лошадь сзади, а каршеринг со всех сторон.
Мой любимый автообзорщик двухметровый Илья как-то записал видео с размышлениями. Как раз на эту тему. Нас будут усиленно подвигать на отказ от любой собственности. Каршеринг, съёмное жильё. Такого человека можно легко лишить всего. Ведь у него и так ничего нет. Достаточно перекрыть ему доступ к пользованию арендным имуществом.
"Достаточно перекрыть ему доступ к пользованию арендным имуществом."
Достаточно заблокировать его банковский счёт, или кошелёк с цифровым рублём, который привязан к медицинской карте с отметками о различных "процедурах"..
об этом еще в фильме зейтгейтс говорили в 2000х годах, тем кто не согласен или мешает, просто отключают чип к которому всё привязано- счета, мед. карта и т.д.
да это не отказ будет, просто отберут, придумают такие налоги и условия, что доступно будет только богатым.
И на хрена этот заголовок?
Часто пользуемся каршем и пользовались бы еще чаще, так как если условно доехать с утра дом-работа, навестить родителей в московской области, отвезти кота или вещи, доехать до вокзала - очень даже удобно. Как и везде есть свои плюсы-минусы:
+ зачастую очень недорого;
+ много машин;
+ не надо думать о заправке, ТО, страховке, мойке;
+зона бесплатных парковок (в Мск);
+ машины новые;
+ служба поддержки неплохо работает (яндекс).
+ если ездить аккуратно и по правилам. у тебя высокий рейтинг. Раннее бронирование (мы бронируем на 20 минут бесплатно) и система скидок;
+ пофигу на угон или на повреждения по чужой вине. Проблема не твоя.
- состояние автомобиля не ясно. Может быть грязный салон, вонять сигами.
- может не оказаться например дворника или спущено колесо(ну это может быть и на личном авто);
- система штрафов, которую надо знать. чтобы не попасть на них;
- машина чужая. Вещи не оставишь. Заранее не подготовишь. Как своя квартира и арендная. Отель - такси, Карш - хата посуточно.
- Машины может элементарно не оказаться под боком. когда она нужна.
Ну и по работе каршеринговое авто тяжело использовать, если много ездить приходится, особенно по области и другим регионам. Да и банально ни прицеп к нему с квадриком или катером не прицепишь. Полноприводных не видал тоже .
Мы живем в 500 метрах от метро Отрадное (СВАО).На работу езжу на карше. Удобно. С учетом 2 переломов и растяжением голеностопа за 1 год - ну нафиг на вднх ехать в таком состоянии при двух пересадках на метро и гололедицы и снегопадов. Я лучше 300 рублей за карш отдам и все проверю, чем еще полгода-год буду лечиться от псориаза ввиду аллергии на обезболку, которой после сломанного второй раз плеча. доза все больше. Все эти ОРТЕЗЫ обходятся по итогам сильно дороже.
по работе - Вы правы - это не вариант.По момему личному ощущению - карш хорошо налажен в Мск. Судя по отзывам - больше нигде.