Создатель болотохода Шерп показал испытания нового вездеходного транспорта

Если завод начнёт такие делать то цены будут не подъемные покупать не будут. И появляться опят Кулибины которые будут говорить вот как дешего я сделал тоже самое как на заводе.
Эта машина так только для рыбаков геологов и охотников.

у газа есть хороший покупатель - минобороны.
насчет цен - не факт что дороже, так как завод может за счет госзаказа производить массово, все агрегаты свои.
а частники могут либо бэу агрегаты ставить, либо новые, но по рыночной стоимости.

Ага. "Черный крокодил" от КБ "Кайман".

Он ещё в "Особенностях нового года" снимался. :)

а точно !

Такая же каракатица, как и у него.
Я не отрицаю его вклад в создание вездеходных машин, но в данном аппарате, нет ничего свернового и сногсшибательного.
Подобные машины давно делают народные умельцы.

Если цена будет адекватной (не как на Шерп) и будет разрешение на передвижению по дорогам общего пользования, то и хорошо.

Действительно, сейчас нет у нас доступного простому человеку вездехода в продаже, с возможностью ехать по обычным дорогам и не вызывать взрыв негодования у инспекторов ГИБДД.

Чтоб у армянина была адекватная цена??? Этому не бывать или он не армянин)))

Скорее всего так и будет. Увы.

По сути да. Ещё дизель тяжеленный воткнул.

У него есть дорогой и прикольный Шерп. Тут, видимо, задумка иная. Простой, дешевый, для армии и всего подряд.

Хрен он будет дешёвым.

В том же Шерпе, нет ничего, что стоило бы столько миллионов.
Колёса только дорогие, остальное нет.

Коробка из стали и люминия, движок на 45 л.с. И колеса с цепным приводом. Всё.

Но! Эксклюзив, типа.
Он, в основном, как и Шаман, за бугор продаётся, импортным богатеям. Для них, цена 7-10 миллионов рублей, это не так много.

Слушай, я всё понимаю, ты в этом разбираешься и всё такое, но, ты то взял готовую машину, сделал с ней то-сë, пятое десятое и получил на выходе свой вездеход. Но ты, по сути, просто обработал напильником готовое изделие. А ты попробуй построй машину с нуля. Причем такую какой никто ещё не делал. Про считай всë, геометрию, нагрузки и т. д. Сделай чертежи, купи оборудование для производства, нации людей... Найди где это производство разместить... Потом испытания, сертификация... Посмотрим как у тебя получится дешевый вездеход.))) который ещё и плавает при этом. А на шерпы спрос есть и не плохой. И далеко не только за границу. Даже в Москве я знаю место где их продают и, поверь, они там не застаиваются. А производство у них, кстати, загружено заказами на много месяцев вперëд.

И, кстати, шерп начинается от 2,5, а потом только твои личные хотелки. Любой каприз за ваши деньги как говорится.

Ну так производство единичное, мелкая серия под заказ. Вот и не застаиваются.

Я не пишу, что он плохой аппарат сделал.
Я пишу, что ничего космического в том, чтобы на шасси от шишиги поставить корпус на каркасе нет.
И такие машины есть "в колличестве".

Это не принижает их достижения, но и не делает их уникальными.
Не более того.

Тут вопрос в конечной цене для покупателя и будет-ли разрешение для перемещения по ДОП.
Ну и какая категория ВУ будет нужна.
Если "трактор кат. С", то это будет не так интересно, как если обычная легковая "В".

Сделать простой вездеход не такая проблема.
Вопрос денег, на самом деле.
И даже не таких уж фантастических, если делать на базе имеющихся агрегатов.
Те же рама и мосты от ГАЗ-66 (ну или Садко).
Двигатель+КПП+РК от тех же грузовиков/тракторов, БТР.
А уж вылепить трубчатый каркас кузова и обшить его пластиком и алюминием, это вообще не сложно.
Не думаю, что этот аппарат проходил краш-тест с 40% перекрытием.

Вот цена сертификации, это вот да.
У нас так законы понакрутили, что самодельщикам практически невозможно (читай, безумно дорого) выпустить самоделку на дорогу.

А так, куча самодельных вездеходов строится простыми людьми.
От простых "каракатов на коленке с двигателем от мотокультиватора", до довольно сложных.
Но! Ездить только в лесу/болоте.

Чего-то не видел новый Шерп за 2,5 млн.

Минимум, вдвое дороже.

Если это будет именно вездеход то естественно никаких ДОПов. Если тактический пикап, как он его называет, то скорее всего с этим проблем не будет. Грузоподъёмность 1.5 тонны, размер там с газель плюс минус, скорее всего "Б" категория.

Ну так это шерп макс. Есть модели попроще. Есть даже без крыши. Посмотри на сайте производителя.

Не нашел там цен.
А это офдилер, вроде.

Было бы неплохо.
Посмотрим.
Ну и на цену тоже. :)

Ну самая простая модель без всего, одна печка в салоне и всë, кажется там даже вместо двери со стеклом спереди просто прозрачная плëнка на молнии, стоит 2.45. Ну год назад стоила. Ну и дальше в гору. Шерп макс, который почти за 7 это самый жир у них. Ну и всякого разного в него на толкать ещё можно, по желанию, почти ещё на 2.

А что там осталось?
Четыре колеса, движок в 45 сил, коробка передач и цепи от комбайна и кузов из чермета и люминия.
Не стоит это 2,5 млн.

Но у нас сейчас цены на всё такие, что... Вон, "жигули" по два миллиона продают. Печаль.

Кузов там весь из люминия. А привод там не такой простой как кажется. Он же рулится по танковому, рычагами. Короче это только кажется до безобразия простой штукой, на самом деле это не так. Ну и да, спецтехника, ценовая политика несколько иная.

Видел я ролики с его внутрянкой.

А бортовой поворот у многих сделан.
Он проще, чем подвеску с поворотом колёс делать.
Самый простой вариант - дифференциал и тормоза.

У Шерпа стоит от ГАЗ:

Могу ошибаться, но от 71 фракционной ставили на самых первых, сейчас у них вроде своего производства.

Возможно. Запчасти от газовских закончились.

Наверное, дешевле стало свои сделать. З/ч ну гусеничную технику дорогие. Да и тяжелые они, там нагрузки другие.

Да то то и оно, что делать свою никогда дешевле не было...

Это от конструкции зависит, может там минимум эксклюзива и много "заводских" частей.
Ну и от цены на фрикционы от ГАЗ, конечно.

Он же их не сотнями делают.
А выточить деталей на несколько штук в год, не так и сложно.

Если интересно, в ютубе на канале "академик" есть неплохой обзор этих шерпов где он на них катается и задает вопросы разработчику.

Я всё равно не потяну, такой купить. :)

Так я тоже не потяну))) Хотя я на шерпе катался, ощущения конечно как на аттракционе))) в Подмосковье кажется нет таких мест где он не пройдет, ну разве что только через лес.

Ко мне домой (Таганка) не доедет, его гаишники не пустят.

На прицепе доедет)))

На прицепе, можно и болид ф1 в середину болота привезти.

Это да))))

Я, как-то, над простым увеличением проходимости Оки зимой, думал.

Кстати, вот не нашёл нормальную инфу (видео) о проходимости в снегу переднеприводных автомобилей с лыжами на задней оси.
Или все заднеприводные машины попадаются или по твёрдому ездят, где и без лыж нормально.

Это я раздумывал, как до дачи добираться, когда снегом всё завалило.

Я зимой про дачу даже не вспоминаю. Там как раз тот самый шерп нужен будет.

Серьезно? Что изобрел Гарагашьян? Ты б не позорился, в поисковике ведь не забанили.

Не, у нас почти до дачи чистят.
С километр, немного меньше, прорубиться нужно.
На Сейфе я спокойно проезжал, а вот на Оке, приходилось трактор нанимать.
С другой стороны, не я там один, сейчас, на пузотёрке. Скидываемся. :)

Не у нас весь послом до крыш заметает и до посëлка километра полтора так же примерно)))

Тогда, как-нибудь так. :)

Машину на сани-волокушу поставить.

Пока дом откопаешь, уже пора возвращаться будет))) Да и электричества у нас там зимой нет. Это ещё и генератор покупать))) дорогие шашлыки выходят))) проще с мангалом на канал пойти, благо он у меня прям за домом напротив, 200 метров пройти)))

Тогда да. Ну или дом на колёсах. И дача там, где хочешь. :)