26k
2 года назад · 1 фото · 1381 просмотров · 51 комментарий
В России начали выпускать абсолютно новые дизельные моторы: 6 цилиндров, 360 л.с. и ресурс 1 млн километров
Метки: #ЯМЗ-537 #завод Автодизель #новость
Ярославский моторный завод «Автодизель» начал серийное производство средних рядных двигателей ЯМЗ-537. В сравнении с моторами серии ЯМЗ-536 за счет роста рабочего объема с 6,65 л до 7,7 л их максимальная мощность увеличилась с 330 до 360 л.с., максимальный крутящий момент – до 1500 Нм, а удельный расход топлива остался прежним, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе ЯМЗ.
ЯМЗ-53705. Фото Ярославский моторный завод
Первые 100 агрегатов сошли с конвейера «Автодизеля» в январе текущего года. Они представляют собой средние шестицилиндровые дизельные двигатели ЯМЗ-537 увеличенной размерности (110×135 мм) и являются дальнейшим развитием моторов серии ЯМЗ-536.
За счет роста рабочего объема с 6,65 до 7,7 л их максимальная мощность выросла с 330 до 360 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 1500 Нм. Величина удельного расхода топлива при этом не изменилась. На двигателях ЯМЗ-537 применена система подачи топлива аккумуляторного типа с микропроцессорным управлением, а ее компоненты производятся на Ярославском заводе дизельной аппаратуры.
Двигатели ЯМЗ-537 увеличенной размерности предназначены для установки на сельскохозяйственную технику, тяжелые грузовые автомобили, а также городские и пригородные автобусы большого класса. Моторы соответствуют международным нормативам 5-го экологического класса, что достигается применением системы избирательной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR).
«Двигатели семейства ЯМЗ-530 имеют высокую ремонтопригодность, в полном объеме обеспечены запасными частями во всех регионах эксплуатации. Ресурс новых двигателей – до 1 млн км», — отметили в пресс-службе ЯМЗ.
Между тем, моторное производство в России развивается не только у ЯМЗ. В ноябре прошлого года «Коломенский завод порошковой металлургии» в городе Коломна Московской области приступил к серийному производству комплектующих для двигателей УАЗ. Речь шла о звездочках привода газораспределительного механизма (ГРМ), которые приводят в движение колеса автомобиля.
Метки: #ЯМЗ-537 #завод Автодизель #новость
Объём увеличился на 15 % Мощность на 9%
Еще бы для легковых авто на 2 и 3 литра разработали. По типу bmw b47 и b57. На 150 и 220 л.с. хотя бы.
Речь шла о звездочках привода газораспределительного механизма (ГРМ), которые приводят в движение колеса автомобиля.
Это как?
Это -- гуманитарное образование у автора опуса. Но, в принципе, он прав -- без этих звездочек колеса автомобиля действительно крутиться не будут.
Расширение производства это хорошо. Но вот статью писал ИИ?
"Речь шла о звездочках привода газораспределительного механизма (ГРМ), которые приводят в движение колеса автомобиля." Грм крутит колеса автомобиля?
В танк не засунешь, сильно слабый.
Я не специалист в двигателестроении, поэтому вопрос к разбирающимся. Неужели увеличение объёма двигателя на 1л. дало прибавку к мощности всего лишь на 30 л/с?
"а удельный расход топлива остался прежним,.."
Автору терминология никто не советовал учить перед тем как что то калякать на каля... на клавиатуре?
УДЕЛЬНЫЙ, он на то и удельный, что это НЕ АБСОЛЮТНЫЙ расход на км или на тонну груза.
Как правило, чем больше мощность... нет... чем тупо физически больше движок, тем КПД больше, при одинаковой конструкции.
Если вы возьмете движок от мотоцикла и уменьшив размеры в 10 раз построите АБСОЛЮТНУЮ КОПИЮ этого движка, например, для модели, то удельный расход будет НАМНОГО БОЛЬШЕ у мелкого, авиамоделисты не дадут соврать.
Вот это новости, ну всё, теперь заживём! Мы почему раньше злые были, у нас просто мотора ЯМЗ-537 не было! А если серьёзно, то о таком должно быть стыдно писать! Это не достижение, а показатель отставания от Японии и США лет на 15-20!
А почему стыдно? Просто объясни что не так?
Так я и написал что не так! Дизельный двигатель на 370 л.с. в 2024 году выставлять как достижение! В США такие двигатели уже даже не ставят, устарели, а у нас это достижение! Хорошо, что начали делать, но не надо об этом вот так, с таким пафосом, будто это прям верх достижений! Попроще надо быть!
Я вижу что Вы эксперт в дизелях, особенно американских. Поделитесь пожалуйста, какие и куда сейчас дизеля в штатах ставят. Марки желательно тоже указать, не думаю, что как знатоку Вам это будет сложно сделать.
В эпоху интернета Вам будет не сложно найти эту информацию!
Ну например известный дизель Cummins 6.7 литра и 370 лошадей.
Ну а про отсутствие у нас легковых дизелей до 3 литров вообще молчу.
То есть эксперт из Вас как из говна пуля?
Cummins QSX15 мощностью 535 л.с. например! И для уточнения, экспертом назвали меня Вы, я на это звание не претендовал!
С легковыми дизелями не знаю, проблема или нет. Не интересовался какой спрос на отечественные легковушки с дизелем. Хотя тому же Патриоту или там Ниве, думаю, явно бы не помешал. Ну а с Камминсами пока санкции не ввели проблем не было, их дохрена кто ставит в мире на свою технику, те же MAN и Iveco. Ну а сейчас понадобился свой, как говорится пока гром не грянет...
Зато легко претендовали на право стыдить. Алаверды. Например есть ЯМЗ 850.10 на 560 лошадей. Есть 851.10 на 676 лошадей. Не в курсе?
Ну тогда чем-же хорош ЯМЗ-537, что ему посвятили целую статью на фишках? Не удивлюсь, если ещё и по первому каналу покажут! А вообще, если бы Вы внимательнее читали, о чем я писал, возможно бы поняли, что не стоит каждое достижение преподносить как-будто мы снова впереди планеты всей, как это было при СССР! Надо быть проще, сделали и сделали, молодцы, но ещё есть к чему стремиться! Вот о чём я пытался написать!
Одному идиоту объяснил, второй вылез...
Ну да. За бугром выпустят пердушку нового зелёного цвета и запускают общемировую рекламу повсюду. А нам надо молчать. А почему? Чтобы люди со светлыми лицами могли 3,14здить что у нас унитазов нету? А Вы в курсе, что именно ЯМЗ первым в мире начал на каждый свой двигатель лепить QR-код, по которому за 5 минут сразу можно заказать любую запчасть именно для этого конкретного движка в каталоге завода? Если бы до этого додумались любезные Вам американе/немцы/японцы это бы преподносилось как супер-пупер хайтек достижение на каждой выставке в течении пятилетки. Ну а нам не стоит, скромней надо быть, да?
Несмотря на то, что первоначальное использование QR-кода было совершенно не связано с автомобильной сферой, он стал достаточно востребованным за счет своей быстроты и возможности считывания кода даже при наличии в нем ошибок. В первую очередь, из всех автомобильных производителей на него обратила внимание компания «Тойота», использовавшая его для производственной системы «Канбан».
Удобно стало да? На любую критику сразу эту херню кидать! Страна должна развиваться, а не из каждого угла орать, что мы сделали это, мы сделали то! Хватило полёта на луну! Как все поначалу подхватили хайп, вот мы типа такие, санкции нам не помеха, мы на луну ща полетим...и чё в итоге! Обосрались на весь мир! А тихонько бы долетели, приземлились, вот тогда бы и надо было вякать!
Скорее на любую херню картинку. Есть вероятность, что даже до таких идиотов дойдёт!
P.S. У тебя мысли скачут с дизелей на санкции, оттуда на полёты! Проснись,это не мы обосрались, это ты дрищешь!
Если мозгов не хватает, чтобы уловить суть, лучше промолчать, глядишь за умного сойдёшь!
Почему сам то своими советами не пользуешься?!
Производственную систему Канбан Тойота начала внедрять в 1962 году. Это к слову. И как сей факт привязан к системе заказа клиентами запчастей для конкретного двигателя, внедрённого на ЯМЗ?
"Речь шла о звездочках привода газораспределительного механизма (ГРМ), которые приводят в движение колеса автомобиля." что-то новенькое в конструкции автомобиля... Молодцы изобретатели из Коломны, придумали такую шестерню, что сразу от ГРМ колеса крутит))
Экономия. Ни вал не нужен, ни коробка.
И авто тоже не нужно. Стоишь, смотришь, как мотор е.ашит
???
>>звездочках привода газораспределительного механизма (ГРМ), которые приводят в движение колеса автомобиля.
Вот это понравилось - Речь шла о звездочках привода газораспределительного механизма (ГРМ), которые приводят в движение колеса автомобиля.
А чего не написали на что эти двигатели? На легковушки или на трактора...
А хорошесть машины ты как определяешь?
Там еще разгон до сотни в миллисекунды важен. Без него в пробках рядом с Жигулями не постоишь.
Так чего ж ты гавкаешь то тогда? Следуй своему совету сам, завали хлебало)
Я ответил на твой вопрос. Но видимо ты не только в дизелях - эксперт, да еще и написанное по диагонали читаешь.
Ты не автопром? Хорошо, а что лично ты сделал лучше, чем у буржуев?