226k
2 года назад · 7 фото · 6365 просмотров · 20 комментариев
Плохо закреплённые бетонные плиты стали причиной смертельного ДТП (7 фото + 2 видео)
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авто аварии #автомир #автомобили #машина #профессионал #смертельное ДТП
Водитель большегруза Скания не убедился и не проконтролировал размещение крепежей и состояние груза, в результате чего произошло падение железобетонных плит, спровоцировавшее ДТП с участием трех автомобилей - Нивы, Тойоты Аллион, Хонды Шатл.
В результате ДТП мужчина-водитель автомобиля Тойота Аллион 1985 г.р. погиб на месте, его пассажирка-женщина 1989 г.р. скончалась в реанимационном отделении в КГБУЗ "Арсеньевская городская больница". У погибших на иждивении находились двое несовершеннолетних детей 2012 и 2022 годов рождения. Ещё два человека с травмами находятся в больнице.
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авто аварии #автомир #автомобили #машина #профессионал #смертельное ДТП
Потому что государству насрать! Вот у нас в капитализме - приходит парень лет 19-ти и возит такие плиты, и 80 кмч едет и 89 кмч и всё ровно и спокойно. Потому что прошел реально профессиональное обучение и стажировку при необходимости, в машине весь необходимый крепежный такелаж (которым он умеет пользоваться) , хрен выедешь с территории завода пока груз правильно не закрепишь, менты и граждане не дремлют.
Плита похожа на ПАГ-18, вес 6.5 тонн. На прицепе 4 плиты это 26 тонн незакрепленного груза. На выгоны такие плиты проволокой 6 крепят в 4 жилы минимум да в две стороны на каждую петлю. Того кто грузил тягач надо вешать, ведь точно также мог и автобус попасть, да и тягач при резком торможении могло накрыть.
С водилой на одной леске. Одного за левое яйцо, второго за правое и наблюдать, что порвется быстрее.
прямо "пункт назначения" какой-то
Это что такое?
Прищемить хрены всем виновным в данной трагедии такими же плитами чтобы не размножались...
Вот же судьба....
именно там надо было оказаться О_о
были бы на 50м впереди или позади, а это 2-3сек такого бы не случилось
Опять за рулем были ценные и необходимые кадры для Российской Федерации и Экономики ? . Шутки в сторону , я хоть и живу от вас в 3000 км от Москвы но это уже перебор .
Ну вот что с такими профессионАлами делать ? Убил двоих , оставил детей сиротами. Дадут условку или пару лет колонии поселения и прав лишат на два года. И будет этот профессиАнал дальше плиты возить. Не справедливо это
Всем отделом продавцов полосатых палочек отправить на стройку бетонные плиты руками грузить. Бездельники хреновы. Сколько этот мудак ехать должен был? 30, 40? А ехал 89, как они ВСЕ это сегодня делают.
А я давно говорил, что нужно от фур избавляться! Газельками возить, ну на край трёхтонками! Сразу же подскочит уровень подготовки водителей.
Ну а если серьёзно, то что вы предлагаете?
Ужесточать подготовку водителей. На фуру можешь сесть только проработав официально 10 лет на грузовике.
Начинающий водитель после получения прав обязан ездить с восклицательным знаком 2 года.
У меня так получилось - права получил, а ещё года 3 у меня не было машины. Когда сел в свой авто, восклицательный знак уже был неуместен, а опыта как не было, так и не стало. Купил наклейку с весёлым чайником, ну и присобачил так, чтоб видно было. Сейчас мне почти 40, следуя вашей логике, могу садиться на фуру.
Вернёмся к фуроводам? Какой именно опыт из возможных к получению на газельке, не использовал этот фуровод? Какой вовсе опыт роднит газелистов и фуроводов?
Начнём с того что Газель это Легкий коммерческий транспорт с категорией вождения "В" . Прочитайте внимательно ОФИЦИАЛЬНЫЙ стаж работы на Грузовом автомобиле что есть категория "С" 10 лет.
Хорошо, газель исключаем.
Вы не замечали соотношение грузовиков к фурам?
Больше всего на начало июля в стране насчитывалось самосвалов (910,7 тыс.), седельных тягачей (719,3 тыс.), бортовых или тентованных грузовиков (616,7 тыс.), остальное специфический транспорт.
https://igrader.ru/cargo/rynok-kommercheskogo-transporta-v-oktyabre-2022/https://igrader.ru/cargo/rynok-kommercheskogo-transporta-v-oktyabre-2022/
С такой математикой грузовиков не хватит чтоб 10 лет обучать водил к наличным фурам.
М-математика.
Значит водителей фур должно быть меньше но подготовлены они должны быть лучше. Не должен каждый балбес садиться зв руль 40 тонной машины. А глядя на дорогу такое ощущение что за рулём фур сидят имбецилы .
В то время, как нашей стране банально не хватает подвижного состава, вы хотите ещё и сократить его?
А мне нравится ваш ход мыслей! У кого из великих уроки брали? Часом не у тех, кто "завсёхорошее противвсегоплохого"? Популистские лозунги со мной не срабатывают, пытаюсь думать и даже в очевидно хорошем найти косяк, как и в очевидно плохом найти хорошее.
А вот ещё вопрос. Как вы будете отбирать грузовозов в фуровозы? Предлагаю следующую схему - проводить среди грузовозов лотерею, по результатам которой они лишаются права водить грузовики и назначаются в фуровозы без права смены профессии. А что? рабочая же схема, а главное - решает проблемы тех, кто и не хотел удаляться от дома более чем на 8 часов.
именно так: фуры по максимуму запретить, кроме районов, где нет другого способа доставки. Плату за проезд - убрать - чтобы ехали нормально, а не гнали за экономией. РЖД - руководство расстрелять, тарифы на перевозку грузов сделать адекватные, а не "рыночно монопольные" - возить все именно по ЖД - именно для этого ее и придумали и ветки тянули к городкам, поселкам и предприятиям.
Вы представляете себе механизм организации перевозок РЖД? Ну так, чтоб всё шло по графику.
будет содержать сирот до соаершенолетия.