95k
2 года назад · 1 фото · 2676 просмотров · 45 комментариев
Строительство Трассы М-12 Москва–Казань обошлось в 910 миллиардов рублей
Создание магистрали М-12 между Москвой и Казанью обошлось в 910 миллиардов рублей, заявил вице-премьер Марат Хуснуллин. Учитывая планы на эту трассу на ближайшие два года, она продолжит дорожать. Однако, по словам вице-премьера, в долгосрочной перспективе проект полностью себя окупит.
Первоначально, ещё до этапа активного строительства, создание М-12 оценивалось в 623 миллиарда рублей. В конце 2021 года Марат Хуснуллин заявлял о повышении стоимости трассы на 200 миллиардов, объяснив это в частности ростом цен на сырьё, внезапными сложностями и изменениями в проекте магистрали.
По словам вице-премьера, ещё в период строительства российский бюджет получил в виде прямых налоговых поступлений 350 миллиардов. Общий налоговый потенциал в 20-летней перспективе оценивается в 1,8 триллиона рублей. Ранее «Автодор» заявил, что действующие сейчас на М-12 тарифы экономически обоснованы и не нуждаются в пересмотре.
Марат Хуснуллин считает, что М-12 со временем станет второй по коммерческой эффективности платной магистралью в стране. Сейчас по этому показателю лидирует М-4 «Дон», которую россияне используют для поездок на юг в условиях отсутствия воздушного сообщения и загруженности железных дорог.
Названа и примерная стоимость новой скоростной магистрали от Джубги до Сочи, о проекте которой стало известно в начале года. Дублёр нынешней дороги А147 обойдётся дороже М-12 — примерно в 1,4 триллиона рублей, так как его строительство связано с большими техническими сложностями. Запустить трассу должны в 2029 году.
Саму М-12 в течение 2024 года планируется протянуть до Екатеринбурга, как задействовав уже существующие дороги, так и построив новые участки. В 2025 году частью М-12 «Восток» станет перегон между Екатеринбургом и Тюменью.
По словам вице-премьера, ещё в период строительства российский бюджет получил в виде прямых налоговых поступлений 350 миллиардов. Общий налоговый потенциал в 20-летней перспективе оценивается в 1,8 триллиона рублей. Ранее «Автодор» заявил, что действующие сейчас на М-12 тарифы экономически обоснованы и не нуждаются в пересмотре.
Марат Хуснуллин считает, что М-12 со временем станет второй по коммерческой эффективности платной магистралью в стране. Сейчас по этому показателю лидирует М-4 «Дон», которую россияне используют для поездок на юг в условиях отсутствия воздушного сообщения и загруженности железных дорог.
Названа и примерная стоимость новой скоростной магистрали от Джубги до Сочи, о проекте которой стало известно в начале года. Дублёр нынешней дороги А147 обойдётся дороже М-12 — примерно в 1,4 триллиона рублей, так как его строительство связано с большими техническими сложностями. Запустить трассу должны в 2029 году.
Саму М-12 в течение 2024 года планируется протянуть до Екатеринбурга, как задействовав уже существующие дороги, так и построив новые участки. В 2025 году частью М-12 «Восток» станет перегон между Екатеринбургом и Тюменью.
сколько можно воровать.. сначала - на проекте, потом на строительстве, потом - на "окупаемости". гражданин Хуснуллин, а за чей счет все эти банкеты? Если в казну вернулось 350 млрд - то вычитайте из стоимости окупаемости! Фиговая у вас математика. И хватит называть "адекватной" стоимость проезда, которая позволяет верхушке "Автовора" жрать и спать на золоте.
Мрази, ввели еще один налог.
Платные дороги строят на деньги с наших налогов и говорят как это хорошо.
А якутский мост через реку Лену, общей длиной трассы вместе с подъездными - 14 км, оценили в 130 млрд!
Ну, мы понимаем, что какая-то часть этих средств далека от этой самой трассы
Татары прям не стесняются, сразу прямую дорогу на Москву, своих притащить везде а самим не работать.
Построили? Дак в чем вопрос тогда?
"в долгосрочной перспективе проект полностью себя окупит."
ну конечно окупит... с такими ценами как автодор устанавливает этого не так уж долго ждать.
Ну вот же! Вот куда надо вкладываться государству. Это же всего 9 млрд баксов. А отжали у нас 300. Если б на половину из этих 300 строили дороги и мосты, а не отправляли за бугор, как экономика бы поперла!
Ещё бы это не было платной дорогой...
Из них списдили всего 909.
Т.е. на один ярд все это построили?
Я вот блин даже не знаю, посмеяться над тобой или просто пожалеть
Во ты душный! Лучше в штаны к себе посмотри и поплачь.
Ценный совет.
Учту твой опыт
Интересно. Кто то, а именно 4 человека "не нравится" и "противно". А что в этой новости может не нравиться? То, что построят ещё одну хорошую дорогу? Или что на несколько часов сократится время в пути?
Не строят дороги - плохо, о людях не заботятся.
Строят дороги - плохо, народные средства разбазаривают.
Лучше б наличкой раздали!))))
Это можно, но когда продавалкины узнают, что у народа на руках появились деньги, сразу же поднимут цены на столько, чтобы отнять эти деньги у народа.
длинна трассы - около 810 км.
То есть, примерно, 1,1 млрд за км. Или 1,1 млн за 1 погонный метр трассы (50-100 м шириной). то есть где-то 15000 за квадратный метр с сэндвичем (песок, гравий, асфальт, разметка, провода, ограждения, а главное - работы по монтажу всего этого)
Помимо этого, каждые 10 км - съезды, развязки, места отдыха, заправки и т.д.
Мосты, освещение, инженерные системы, каждый километр - техническая стоянка и трансформаторы (по обе стороны),
Да, может, что-то и своровали. Но в целом, реально колоссальный объем работ провели.
Ехали по ней в январе. Классная трасса. Только с заправками после Нижнего Новгорода туго.
кроме самого полотна есть еще обочина и подготовка площадей на определенном отступе от проезжей части (вырубка леса, например, чтоб техника могла маневрировать, перекладка городских инженерных сетей близлежащих городов, газопроводов, линий ЛЭП.
1. Бесспорно.
Надеюсь на этот платник не будут загонять, как загоняют на платники у Москва-сити или платник от МКАД в сторону Питера.
2. Причем тут здравоохранение, если дорожный фонд формируется и за счёт налогов на автомобили и за счёт акциза на бензин?
я готов по платной ездить из своего города в соседний, что бы было 2-3 полосы в 1 сторону и чтобы освещение было и что бы зимой чистили, а не вот это все.
"кроме самого полотна есть еще обочина и подготовка площадей"...
А при чем здесь это?
Я не приводил никаких других данных - просто поправил математику в ВАШЕМ же изначальном расчете.
Или вы даже этого не поняли?
назвиздел со 100 метрами. 30 метров максимум.
Это тот который обожает диаспоры и всеми руками и ногами топит за мигрантов?
Конечно если бы пригласили китайцев обошлось бы дешевле.Потому их выбрали в Африке строить дороги ,что они предложили выгодные условия : цена-качество.А то ,что построили до Казани,ну строили ,строили и наконец построили .Хоть так.Кольцевые вокруг Москвы 1 миллиард километр стоит.И ничо.Нормалёк.
В Америке мафиози в прошлом веке вкладывали деньги в дороги и строительство.
Мы чем отличаемся? Ну, на 100 лет опоздали...
Скоростная магистраль от Джубги до Сочи нужна, скорее бы
по словам вице-премьера, в долгосрочной перспективе проект полностью себя окупит.
***************************
конечно окупит, если цену за проезд по ней "космической" сделают
Интересно сколько спи....ли? Как вы думаете ?
Каких дач? Кто? Можно яснее писать, пожалуйста.
задайте свой вопрос тем, кто спи...дил
Посмотри цену прокладки асфальта в открытых источниках. Вот выкладки, сделанные 5 лет назад для 1 км дороги. https://pikabu.ru/story/skolko_stoit_prolozhit_1_km_asfaltirovannoy_dorogi_6583577https://pikabu.ru/story/skolko_stoit_prolozhit_1_km_asfaltirovannoy_dorogi_6583577, плюс учти, что на дороге такого уровня асфальт все же не 8 см, а потолще
+стоимость земли. +Стоимость мостов, где дорога идёт над водой и болотами.
Мммм, дача из песка, щебенки, асфальта и бордюров...