98k
2 года назад · 1 фото · 2758 просмотров · 16 комментариев
Китайцы наводнили электромобилями и гибридами Бразилию, а в ответ получили заградительные пошлины
Метки: #Авто #Автовсячина #Бразилия #Китай #автомир #автомобили #закон #машина #пошлина #санкции #электромобиль
Агрессивные продажи набравшего мощь китайского автопрома пугают не только АвтоВАЗ, Европу и США. В Бразилии сейчас наблюдается схожая картина: импорт произведённых в КНР легковых авто в I квартале 2024 года возрос на 450% по сравнению с показателем 2023-го.
Автомобили китайских марок составили 40 % от всех ввезённых в Бразилию машин, причём большинство из них являются либо гибридами, либо чистыми электромобилями. Так, из 36 090 проданных в стране гибридных моделей за I квартал 2024 года 14 939 были поставлены BYD, 5735 — Great Wall и 5049 — Toyota.
С целью защиты интересов домашних автопроизводителей правительство Бразилии ставит заградительные пошлины. Если ранее электромобили были освобождены от налогов на импорт, то с января на них уже распространяется сбор в размере 10 % от стоимости. В июле 2024-го этот показатель вырастет до 18 % и достигнет 35 % в июле 2026 года. То же самое касается и гибридов: повышение ставок на 15 % с января, на 25 и 35 % в обозначенные выше сроки.
Учитывая это, в BYD быстрыми темпами возводят в Бразилии промышленный комплекс, который собираются сдать под ключ к концу 2024 года. Завод сможет выпускать 150 000 экологически чистых машин в год, включая бюджетный хетч Dolphin, паркетники Song Plus и Yuan Plus.
С целью защиты интересов домашних автопроизводителей правительство Бразилии ставит заградительные пошлины. Если ранее электромобили были освобождены от налогов на импорт, то с января на них уже распространяется сбор в размере 10 % от стоимости. В июле 2024-го этот показатель вырастет до 18 % и достигнет 35 % в июле 2026 года. То же самое касается и гибридов: повышение ставок на 15 % с января, на 25 и 35 % в обозначенные выше сроки.
Учитывая это, в BYD быстрыми темпами возводят в Бразилии промышленный комплекс, который собираются сдать под ключ к концу 2024 года. Завод сможет выпускать 150 000 экологически чистых машин в год, включая бюджетный хетч Dolphin, паркетники Song Plus и Yuan Plus.
Метки: #Авто #Автовсячина #Бразилия #Китай #автомир #автомобили #закон #машина #пошлина #санкции #электромобиль
(С) "С целью защиты интересов домашних автопроизводителей правительство Бразилии ставит заградительные пошлины."
а какие мы знаем известные Бразильские бренды ???
(я не про использование капиталистами дешевой рабочей силы при сборке своих моделей)
Помню, были поражены, что в 2007 годы клепают простейшие, но надёжные кондовые пикапы, дизельные, минимум электроники - максимум проходимости.
Ну посмотрим что там заградительными и санкционными мерами изменят... история показывает что ничего...
С инженерной точки зрения электромобиль устроен гораздо проще, чем машина с ДВС.
И в производстве - дешевле.
Но вот почему они стоят дороже авто с ДВС - страшная тайна :)...
самая малость), батарейка
Ну на счет проще, я бы не особо обольщался.по двигателю может быть, но по наличию кучи электроники, прошивкам, обновлениям, нуегонафиг.
Кроме того прявились помпы и электомоторы прокачки жидкости охлаждения батареи, системы кондея .и у них чето не очень ресурсы, практически как у расходников в двс.только работы по их замене и ремонту на порядок выше чем у двс.в моменте новой машины, может есть какая то выгода владения электричкой, но со временем выглядит как то не очень.
Ну в Бразилии есть что защищать пошлинами)
А что там защищать? По моему как такового своего атвопрома у них практически нет...только чужие заводы на их территории)
Да конечно.. у них с 20ых годов заводы строили американцы, европейцы.. И не отверточную сборку как у нас, а локализованные пр-ва.. Производят они около 2 млн легковых автомобилей в год ( у нас весь рынок сегодня меньше) Как бы им есть что терять, там занято много народу.. У нас же автотаз, что собирает авто из "с миру по нитке"..Честно говоря, пристрелить бы его, что не мучался и заново все сделать...
у нас максимально льготное отношение для автопроизводителя, конкуренты фактически убраны.. в Бразилии до этого ставка 0% была на гибриды и электрокары.. Сейчас кошмар, 15% сделают) Потом в планах до 35%
У нас с гораздо более высокими запретительными пошлинами, объем пр-ва гораздо ниже..
То что у нас пошлины окуевшие я не спорю, сам возмущен))
Китайцы хитрые. Ощущение, что они оседлали всю эту "зеленую волну". Подавляющее большинство солнечных панелей производится в Китае. Аккумуляторы? Опять Китай. Электромобили? Не вопрос! Так скоро весь мир впадёт в зависимость от Китая. А экономический контроль самый надёжный.
Мирная, но жёсткая, экспансия.
>А экономический контроль самый надёжный.
Европа не даст соврать
Мотивируйте. Только без смайлов.
А то пока какой-то бред.