97k
2 года назад · 15 фото · 3946 просмотров · 19 комментариев
Haval показал обновлённый кроссовер H6. С центральной панели пропали кнопки (15 фото)
Haval опубликовала официальные изображения салона кроссовера H6, который, как утверждается, сменит поколение. Судя по ним, интерьер паркетника ждёт радикальное преображение. Официальная премьера H6 для китайского рынка состоится 25 апреля в рамках Пекинского автосалона.
Доминантой интерьера стал огромный центральный дисплей, на который переведено управление всеми дополнительными функциями. Физических кнопок Haval H6 лишился практически полностью. Ассистирует дисплею относительно компактная приборная панель.
Селектор трансмиссии по новой моде переехал на рулевую колонку. Очистив центральный тоннель от органов управления, его переконфигурировали: здесь появилась мощная беспроводная зарядка, подстаканники и крупная ёмкость для мелочей. Сообщается также о новых возможностях отделки интерьера, передних креслах с вентиляцией и увеличенном числе динамиков. Подробностей о медиавооружении H6 пока нет, но можно предположить, что система кроссовера получит модернизированное «железо» и новые возможности.
Внешность паркетника Haval была рассекречена ранее. Он позиционируется как новое поколение модели, но при этом сохранил прежнюю моторную гамму и, по всей видимости, платформу. Комплектовать H6 для китайского рынка будут 177-сильным мотором 1.5 либо четвёркой объёмом 2 литра на 231 силу. В трансмиссии — 7-ступенчатый робот и опциональный полный привод.
Селектор трансмиссии по новой моде переехал на рулевую колонку. Очистив центральный тоннель от органов управления, его переконфигурировали: здесь появилась мощная беспроводная зарядка, подстаканники и крупная ёмкость для мелочей. Сообщается также о новых возможностях отделки интерьера, передних креслах с вентиляцией и увеличенном числе динамиков. Подробностей о медиавооружении H6 пока нет, но можно предположить, что система кроссовера получит модернизированное «железо» и новые возможности.
Внешность паркетника Haval была рассекречена ранее. Он позиционируется как новое поколение модели, но при этом сохранил прежнюю моторную гамму и, по всей видимости, платформу. Комплектовать H6 для китайского рынка будут 177-сильным мотором 1.5 либо четвёркой объёмом 2 литра на 231 силу. В трансмиссии — 7-ступенчатый робот и опциональный полный привод.
Метки: #Haval #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #кроссовер #машина #х6
ИМХО, когда машину ведёшь, лучше, чтобы не глядя нащупал крутилку/кнопку и щёлкнул, что тебе там требуется. А то сенсорный экран наощупь весь одинаковый, сильно отвлекает же. Я на гранту наоборот выбираю себе магнитолу с экраном, но чтобы и кнопки присутствовали. Банально звук магнитолы +/- сделать, не отвлекаясь сильно от дороги. Не хочу тупо сенсорный экран, обломно как то стандартную панельку менять на экран, выкинув кучу кнопочных функций. Хорошо, хоть у меня экран только за музыку отвечать будет, остальное не поменять. Удобные крутилки ))) трррррык, щёлк. (не унижайте плз )
А руль зачем оставили? Можно же пальцем по экрану круги елозить...
Да чё уж там, голосовой руль пусть сделают. "Алиса, вправо", например )))
"Алиса, столб!" - "Вот что я нашла в интернете. Предмет удлиненной цилиндрической формы, обычно длинный, толстый, стоящий вертикально и служащий опорой для чего-либо."
С телефоном за рулём нельзя, а тут целый планшетище. Ехал тут на такси-китайце, так пока водила искал регулировки температуры на дорогу и не смотрел почти. Так и угробиться проще простого.
хавал схавал кнопки....они же дороже, чем планшет....вот, если бы эти одноразовые машинки продавались по цене игрушечных?!
Теперь и не скрывают что их автомобили это смартфоны с колесами. Скоро на ходу будут новую версию Андроида устанавливать. Значит остановится посреди дороги и отключится. И хорошо если аварийку включит.
У предыдущих Хавалов самое слабое место это как раз малое количество физических кнопок, а теперь их совсем не будет...
СЕНСОРЫ БЕЗ КНОПОК ГОВНО
Не удобно без кнопок. Крутилку на ощупь можно ткнуть. А в этот дисплей... Нет, не айс
Полный трэш, идиоты.
Попробуйте "вслепую" пошарить по экрану и не промахнуться.
То есть чтобы наладить климат нормальному водителю придётся остановиться. А ненормальный попадёт в ДТП
Неужели это так сложно - устроить опрос, что на самом деле нужно среднему водителю.
Ну все же проголосуют за хардверные кнопки.
Каждая кнопка - это проводка+физический элемент сборки+технологическая дырка в панели... Без кнопок дешевле.
ИМХО пора законодательно на уровне техрегламента запрещать такие вот штуки. Электроника хороша для навигации и для меню настроек, которые можно сделать в спокойном режиме после остановки. Всё чем водитель реально пользуется прямо во время движения - должно быть физическим и быстро нажиматься одним движением руки в дороге без отвлечения внимания.
Даже комментить не стану
да оно уже есть, только для этого надо учить китайский или хотя бы частично фразы )
С центральной панели пропали кнопки. Полиция ведёт расследование. Уже есть первые подозреваемые...
ХЗ как по мне совсем без кнопок плохо, некоторые вещи, которые постоянно используются и должны быть в быстром доступе, удобнее со стационарной кнопки нажимать, чем лазить в этих меню постоянно
Ну вот зачем так делать, верните кнопки! Пока доберешься до настроек климата, офигеешь, да и быстро в пути это не сделать, а значит придется отвлекаться от дороги. А вот переключение передач на рулевой колонке, оказалось очень удобно, хоть и непривычно (катаюсь периодически на китайцах).
А так дешевле просто. Заодно можно сказать - что "круто!".