95k
2 года назад · 1 фото · 7194 просмотров · 105 комментариев
За свой счёт стоять в пробке на платной дороге (1 фото + 2 видео)
Метки: #АЗС #Авто #Автовсячина #Александр Шумский #автомир #автомобили #машина #платная дорога #пробка
Автоюрист Александр Шумский затронул интересную тему с пробками на АЗС на платных трассах. В прошлом году с помпой открыли новую платную трассу М-12 «Восток», но зимой ее завалило снегом до 2х метров высотой. Машины были заблокированы, а водители сутками ждали помощи и замерзали. На этот раз водители столкнулись с проблемой отсутствия адекватного количества АЗС. Их мало. В результате водители стоят по 2-3 часа в ожидании возможности заправить топливо, у некоторых кончается бензин и приходится толкать машину.
Ситуация дикая, с учетом того, что недавно проезд подорожал еще на 8% спустя всего несколько месяцев после открытия. Например, от Москвы до Мурома (322 км) проезд теперь стоит 2224₽.
Почему же заправки не построили в нужном количестве? Неужели сети АЗС не захотели освоить перспективное и прибыльное направление?
Закрадывается мысль, что есть кулуарные договоренности не пускать конкурентов и не строить много станций. Корпорации в выигрыше, а обычные люди в проигрыше.
Почему же заправки не построили в нужном количестве? Неужели сети АЗС не захотели освоить перспективное и прибыльное направление?
Закрадывается мысль, что есть кулуарные договоренности не пускать конкурентов и не строить много станций. Корпорации в выигрыше, а обычные люди в проигрыше.
На трассе М-11 от Москвы до Питере еще хуже. Водители водители ждут аж 3-4 часа, чтобы заправиться. То есть по бесплатной дороге может получиться даже быстрее!
Оказывается, Автодор даже выпустил потрясающие рекомендации по поводу заправки автомобилей - "Почему заправляться заранее — хорошая идея": Чтобы не нервничать, не ждите, когда включится лампочка бензобака. Заправляйтесь заранее. Останавливайтесь на АЗС уже на уровне 40-50% бензина в баке. Это даст вам больше времени для путешествия, а также снизит нагрузку на ажиотажные АЗС»
Кстати, в заторах стоят не только те, кто хочет заправиться, но и все остальные, так как хвосты от пробок вылезают на трассы.
Вдумайтесь, за право постоять в пробках ещё приходится платить!
Оказывается, Автодор даже выпустил потрясающие рекомендации по поводу заправки автомобилей - "Почему заправляться заранее — хорошая идея": Чтобы не нервничать, не ждите, когда включится лампочка бензобака. Заправляйтесь заранее. Останавливайтесь на АЗС уже на уровне 40-50% бензина в баке. Это даст вам больше времени для путешествия, а также снизит нагрузку на ажиотажные АЗС»
Кстати, в заторах стоят не только те, кто хочет заправиться, но и все остальные, так как хвосты от пробок вылезают на трассы.
Вдумайтесь, за право постоять в пробках ещё приходится платить!
Метки: #АЗС #Авто #Автовсячина #Александр Шумский #автомир #автомобили #машина #платная дорога #пробка
бредятина, выезжая на скоростную дорогу, ты сам должен позаботиться, чтоб бак был полный, в Германии за выезд на Автобан с менее чем 1/2 бака штрафуют, чтоб вот таких вот идиотов потом меньше стояло на трассе...
Так Автодору - по барабану. Они строят и денежки собирают. И за разрешение построить заправочку - тоже. Заправки все - частные, а частник деньги считать умеет. Ему невыгодно ставить заправку там, где Автодор указал. Ему выгодно там, где окупаемость будет максимальной и логистика по доставке топлива - нормальная. А тут - с частника еще и деньги будут брать за проезд бензовозов. Нужно это ему?
Почему не хватает заправок?
Я знаю человека, который хотел открыть заправку в Курортном районе Петербурга. Пришел на прием к главе района по фамилии Беглов. Тот показал ему листок с суммой. У человека волосы встали дыбом и он ушел. Заправку не открыли.
Вы думаете, что-то изменилось с тех пор?
Да, езжу и по Питерской трассе и по Востоку. ЗАПРАВОК НЕТ!!! По М4 - понастроили, и то, в сезон нужно на заправке по полчаса стоять, чтобы залиться.
Ну хрен знает, в прошлом году раз 5 ездил в Ленинград. Глобальных проблем с заправками не обнаружил, несмотря на то, что я из тех водителей, которые "любят" опустошать бак. Ездил, как на маложрущем авто, так и на обжоре. Может повезло просто, не знаю...
киздишь, как и большинство, я в 21 году в Крым ездил, тоже страшилок про заправки начитался, оказалось гон чистой воды, без проблем заправиться на любом участке дороги, без всяких очередей.
а, ну-ну, давай. В июле-августе это напиши
На м-4 днём в выходные действительно есть очереди. 2-3 машины. Бывает до 5. В основном на Лукойле.
При этом на Роснефти может быть свободно.
На м-11 заправок немного, но очередей вообще не видел.
ты долбойоб, я ы Июле и ездил, пишу же, в Крым, отдыхать семью возил, по-твоему я в декабре ездил?
Последнее видео - всегда найдётся парочка самых умных, которым в очереди стоять не по масти, или у них хомячок рожает, или "ну пусти по-братски, а".
не автодор а авто3.14Дор
По М-11 езжу часто. Да дорого, но время дороже. Про заправки... была проблема как только открылись. Теперь проблемы нет вообще. Если человек идиот - то заправки можно ставить каждые 50 км - он все-равно обсохнет.
Заправки стоят как надо, если ехать со скоростью 130, то как раз каждый час они стоят. Выпил кофе - заправился.
ну и десятку в багажнике никто не отменял.
з.ы. средний пробег на баке у современных авто около 800 км. Вот все и стоят под питером на паре заправок.... сухие да на лампочке. А перед этим на дистанции 100 км - два заправки минимум.
Это у кого бак на 800 км? У меня бак на 400 - 450 км только, если по трассе.
по себе не суди. у всех разные авто.
Да не важно на сколько бак, важно, как этот объём тратить. И 1-2 канистры никто возить не запрещает.
Правильно Автодор советует: "Осталось в баке 40-50% - заправляйся".
Езжу на разных машинах. Бусик дизельный - запас хода 1200-1300 при 120. Мой поджопник Fluence - запас хода 700 при 100. Rav 4L - бак 45 литров, без канистры даже в магазин не езжу, Creta - да тоже гдето на 700 хватает. Но как только ты начинаешь торопиться... расход с 8 может уйти в 14-15... и логично что пробег может и в 2 раза сократиться.
Да в среднем примерно 800 на бак при скорости 110-120.
На самолете то... скорость выше, но топлива больше :)
в лучшем случае 500 у большинства, так что - вообще не в теме, товарищч
ну давай:
солярис - 700-800
крета - 750-800
спортяга - 700-750 (дизель 900)
крузак - дизель 850 (бензинка цифры разнятся от 650 до 850)
Хотя да. RAV4L, бан 45л (предпологается установка 3 ряда сидений, но в Россию они так и не приехали), расход по трассе 8-9, итого запас хода 450 км. Но это скорее исключения. У нормального рафика бак 60 литров, и запас хода значит уже от 700.
з.ы. Если рассмотреть движение со скоростями выше 130, то да... расход сильно больше, и где было 800, станет 500.
1) Лада, все модели.
2) У каждого производителя в линейке есть модели с размерами бака до 45 литров.
3) Зима?
в общем, не зачет.
1. ладно... лады с их баком 50 литров... но извини - нынешние Лады имеют расход не 10 все-таки в режиме трассы, а 8-8,5
2. Есть, но это скорее исключения.
3. А как бы зимой расход на трассе снижается, ибо эффективность двигателя при низких температурах выше.
"в общем, не зачет."
Ну а если серьезно, из 1000 авто, 80 имеют запас хода меньше 700, ну так ты на этой машине не первый день едешь, рассчитай свой запас хода. Заправок море.
нынешние? отъедь от Москвы на 100 км, открой глаза - удивишься количеству классики, семействам 9 и 10 Лад...
После внимательного ознакомления с комментариями стало ясно, что большинство читателей склонны делиться своими личными опытами и впечатлениями, однако, многие упустили главную идею статьи. Автор стремился обратить внимание на тот факт, что предоставив дорожные маршруты в управление частным компаниям, мы ожидали, что эти компании будут заботиться о комфорте и безопасности автомобилистов. Однако, вместо этого, часто наблюдается стремление к максимизации прибыли. У водителя забирают не только деньги, но и выгоду - время, ради чего он выбрал платный маршрут. Он вынужден простаивать в очередях.
Проблема не ограничивается лишь сговором корпораций. Одной из основных проблем является факт того, что для привлечения автомобилистов на использование платных дорог, на бесплатных магистралях вводятся дополнительные ограничения скоростного режима. Например, после введения платной дороги в направлении Петербурга, на бесплатных дорогах было замечено увеличение количества дорожных знаков с ограничениями и снижение скоростных режимов.
Если сервис минимален, пусть снижают стоимость оплаты по платному маршруту. Так что, если они так стремятся к экономии, то давайте сделаем им предложение: за каждый знак ограничения на бесплатной дороге скидка на проезд по платной! Так будет честная конкуренция.
Когда построили Тавриду, тоже не было заправок.
Заправлялись до моста на Луке и спокойно ехали.
40 километров точно проедешь, а дальше, если обсох можно и на бесплатную съехать.
Странно получается.
То всем значит дорого ехать, а то на трассе плюнуть некуда.
Так может стоны нытиков про «дорого и никто не ездит», не более чем стоны?
Пардон, не 40 а 400
Автор вообще вчера ездил по трассе? То, что он показывает и апеллирует к Шумскому (известному балаболу), относится к первым майским, когда все из Москвы ломанулись в едином экстазе на пустом баке и русском "авось". Вчера, когда все обратно дернули, были небольшие очереди на АЗС. То есть уроки были из первых майских извлечены. А обсуждать новости двухнедельной давности - это, конечно, мощно.
Приключения Чипполино можно применить практически к любой стране мира.
Собственно, как и «Убить дракона».
Но вы, отчего-то зациклились именно на России.
Что это?
Платный заказ, или врождённый идиотизм?
Кстати!
Глянул твой профиль.
А чего ты не пишешь о стране восходящего солнца?
Мне вот интересно, как вы там благодарите пиндосов за ядерные бомбардировки.
Ты вместе со всеми, или помалкиваешь?
Может по тому, что мы живем в этой стране? Жили бы в США циклились бы об о них.
Мы то живём в этой стране, а вот обезьяна нет.
Отсюда и мои вопросы к нему.
проблему с заправками, ценами на платных трассах встречал только в России!
всё на благо человека, всё для блага человека!!!
А какие проблемы с ценами?
Хочешь плати, не хочешь не плати, езжай по бесплатной.
Я вот под Парижем, за участок в 40 километров заплатил 40 евро.
Нашим дорогам до таких цен ещё далеко.
Зачем ты опять брешешь?
да, на М12 заправок мало. Да, стояли, ждали ангела с канистрой. На обратной дороге купили канистру 20л и дозаправлялись заранее на всякий случай. Но многочасовых пробок ни разу не видели. Максимум - минут 20 ждешь очереди. Но в это время можно сходить в туалет, купить кофе\еды и т.д., размяться в конце концов.
А юриста не заинтересовал вопрос, почему платные дороги частично построены на трассировке бесплатных? По M2 примерно полдороги идёт по построенным с советское время основаниям. То, что они там типа переделали, улучшили и расширили сути не меняет - это была БЕСПЛАТНАЯ дорога.
Серьезно? М-2 вообще-то бесплатная. М-4 платная. Сначала в дорогах разберитесь, потом вопрошайте. А тема вообще про М-12, которая новая. Не нравится, езжайте по М-7. Никто не заставляет.
Мне бака хватает на 500км, если ехать в эко режиме. Если топить, то где-то как раз на 350. В Крым брал с собой канистру 10л про запас. Но, платные трассы обязаны быть инфраструктурно насыщенными, иначе в них просто нет смысла.
Вот и бизнес-идея для прошареных
Само понятие платной дороги в стране, где платится танспортный налог и всякие топливные акцизы, должно отсутствовать.
С хера ли платить за то, что и так неоднократно оплачено?!
а ещё и 50% ТН в акцизе на топливо! как опять народ наипали!!!
Транспортный налог с федеральными дорогами никак не связан. Ни с платными, ни с бесплатными. Понабралось тут ядреных налогоплательщиков с капустой в бороде.
Ну давай, просвети, какой народ платит региональные, а какой народ платит федеральные налоги? И на налоги какого именно народа строятся дороги?
Чую чиновничью гнильцу в речи твоей, вумник.... Которые не прочили рожать и никому ничего не должны, живя за счёт народа.
Именно так и отписывались чиновники насчет ямы, которой полгода было во вчерашнем сообщении на фишках. А сегодня уже залатали. Типа "Это была федеральная яма, и мы не имеем права её трогать"
Полбака - марш искать АЗС, тряпка!
Ну счас там ( на М11) очередь уже в основном из водятлов, а не из водителей. Но пару лет назад действительно такое было. Полноценных заправок было совсем мало. И получался например у меня выбор: бак 55 литров, расход на разрешённой скорости в 125 км/ч - 11 литров. Т.е. хватало ну совсем в притык. И естественно - через 300-350 км хотелось заправится. В дороге вообще ехать до состояния, когда меньше 1/4 бака - глупо. Если впереди авария, а на таких трассах её могут несколько часов растаскивать - останешься либо без тепла, либо без кондея ( в зависимости от погоды). А заправка одна или две и всё.
Я решал путём 20 литровой канистры, но это такое себе, за немало денег ещё и канистру таскать. Можно ещё сказать - ну ездите крейсерские 85-90 км/ч ( у меня расход тогда до 9 падает) . Но зачем тогда вообще вот это вот всё затевать было