95k
2 года назад · 4 фото · 2371 просмотров · 9 комментариев
Ford показал европейский завод по сборке электромобилей (4 фото + 1 видео)
Европейское подразделение Ford объявило о начале производства электрокроссовера Explorer на предприятии в Кёльне. Параллельно опубликован видеорассказ о сборочном процессе, который даёт представление о самом заводе. Перепрофилирование фабрики для выпуска электромобилей обошлось концерну в 2 миллиарда долларов инвестиций.
На заводе, в частности, установили новую сварочно-окрасочную линию, в составе которой задействованы более 600 роботов. Для перемещения компонентов используются автоматические беспилотные тележки. Производственные процессы управляются при помощи единой цифровой системы с элементами искусственного интеллекта и самообучения — она способна контролировать сборку в режиме реального времени вплоть до количества деталей на каждом посту. Сотрудников для связи с цифровым центром снабдили индивидуальными планшетами.
Батарейный Ford Explorer для Европы был представлен ещё в марте прошлого года. 4,5-метровый кроссовер на платформе от Volkswagen сможет проезжать без подзарядки до 600 километров за счёт 79-киловаттной батареи. На старте продаж Explorer получит двухмоторную силовую установку мощностью 340 л.с., позже появится моноприводная 286-сильная модификация. Разгон до 100 км/ч у электрокара займёт 5,3 и 6,4 секунды соответственно при идентичной максимальной скорости 180 км/ч.
Концерн заявил, что до конца года на конвейер завода в Кёльне встанет ещё одна батарейная новинка — не представленный пока спортивный кроссовер.
Батарейный Ford Explorer для Европы был представлен ещё в марте прошлого года. 4,5-метровый кроссовер на платформе от Volkswagen сможет проезжать без подзарядки до 600 километров за счёт 79-киловаттной батареи. На старте продаж Explorer получит двухмоторную силовую установку мощностью 340 л.с., позже появится моноприводная 286-сильная модификация. Разгон до 100 км/ч у электрокара займёт 5,3 и 6,4 секунды соответственно при идентичной максимальной скорости 180 км/ч.
Концерн заявил, что до конца года на конвейер завода в Кёльне встанет ещё одна батарейная новинка — не представленный пока спортивный кроссовер.
Метки: #Ford #Авто #Автовсячина #автозавод #автомир #автомобили #завод #машина #электромобиль
"тема сисек не раскрыта" батарейки фольксваген наверняка в Китае делает
А дизайн взяли у конструктор-платформы "Москвича"
А вообще европейский автопром умер давно. Сейчас клепают однообразное убожество по завышенным ценам. Ну типа бренд же.
напомнило:
Это неинтересно, вы про "Москвич" расскажите
Вот не знаю, был у меня форд фокус (2012 года выпуска) ну тот ещё пылесос по выкачке денег, вечно что то ломается, вечно что то барахлит, а итогом стала смерть двигателя хотя авто пробежало только 85 тысяч и авто было 4 года. После этого форд ни чего хорошего не вызывает...
Бывал я в штатах ещё, в 90-х.
Они тоже были не в восторге от своего автопрома, у них ходил анекдот:
Расшифровка аббревиатуры " FORD"- Fix or repair daily -
"чини или ремонтируй ежедневно".
А можно и так - "Ford"- Found on road dead.
"Найден на дороге сдохшим".
(С) "На заводе установили новую сварочно-окрасочную линию, в составе которой задействованы более 600 роботов , а для перемещения компонентов используются автоматические беспилотные тележки."
нет людей - нет профсоюзов - нет проблем --- мечта капиталиста
"до 600 километров за счёт 79-киловаттной батареи."
Ох уж эти хитрошопые маркетологи. "Где-то от 100 до 600". По факту если экономно ехать - 20 кВт на 100 км, а в реале 25. И вот уже запас хода 200 км, так как ниже 25-30% никто опускать не будет. Но в красивых брошюрках напишем 600.
Хотя это Европа. Там за 200 км можно четыре страны проехать.
Это у нас 200 км - на шашлыки на дачу смотаться в выходные.
На шашлыки на дачу ты будешь тащиться сначала в пробках, поскольку не один такой, потом но ухабам. Если на сотню хватит - праздник. И не приведи Господь кондей включить.