Почему испанские галеоны спокойно пересекали Тихий океан и не боялись нападений пиратов? (5 фото)
Хотя борт был под завязку набит шёлком, специями и другим добром.
В 1565 году испанские мореплаватели открыли маршрут, который использовали потом почти 250 лет. Они прошли на своих галеонах по Тихому океану с запада на восток. Начальной точкой их путешествия был порт Акапулько в Мексике, конечной - филиппинская Манила.
Его так и назвали - манильский маршрут. Он принёс испанцам сказочные богатства.
В Маниле трюм галеона наполняли китайским фарфором, благовониями, шёлком, специями и другими экзотическими товарами. Затем он шёл в Акапулько. Там судно разгружали и переправляли всё это в метрополию - Испанию.
А корабль шёл обратно, но уже с сундуками серебра на борту. Так повторялось раз за разом.
Кроме того, испанцы не гнушались перевозкой и филиппинских рабов. В их галеоны можно было погрузить немало людей, но не все они доплывали до Мексики. Часть гибла в пути из-за антисанитарии и сопутствующих болезней. А трупы просто отправляли за борт.
За солидную плату перевозили и путешественников. Один из них писал в конце XVII века, что это было самым серьёзным испытанием за всю его жизнь. Всё дело в штормах, нередко трепавших корабль, и времени - путь из Манилы в Акапулько занимал до 8 месяцев.
Зато галеону были не страшны пираты. Те на них засматривались, но практически никогда не нападали. Испанское судно было хоть и не быстрым, зато несло на борту до 60 пушек и отряд вооружённых до зубов солдат. Пиратам такая добыча была не по зубам. Да и ходили галеоны по весьма опасному маршруту: там, где его могло только побить штормом, любой пиратский корабль сразу пошёл бы ко дну.
Последний испанский галеон прибыл в Манилу в 1815 году. С того времени торговля прервалась - в Мексике вспыхнуло восстание и Акапулько перешёл в руки мятежников.
К тому времени Испания была уже не та. Когда-то она контролировала Мексику, Перу, Новую Гранаду, Гватемалу, Венесуэлу, Чили, Кубу и другие территории. А потом всё это растеряла.
Метки: #Испания #Мексика #акапулько #галеон #манила #пираты #тихий океан #филиппины
Как то начиналось интересно и раз обрубилось.
Испанские галеоны, несмотря на заверения автора статьи, довольно часто становились добычей пиратов, чаще всего - английских каперов, имевших королевский патент. Английские фрегаты были быстрее галеонов и вооружены не хуже.
В частности в 1577 году около Лимы английский капер Френсис Дрейк захватил испанский галеон с 25 000 песо перуанского золота. При захвате Дрейк также выяснил новости о другом галеоне, «Nuestra Señora de la Concepción», который шел на запад в сторону Манилы. Дрейк погнался за ним и в конце концов захватил галеон с сокровищами, что оказалось для него самым выгодным захватом.
На борту «Nuestra Señora de la Concepción» Дрейк нашёл 36 кг золота, золотое распятие, драгоценности, 13 сундуков и 26 тонн серебра.
"Они прошли на своих галеонах по Тихому океану с запада на восток. Начальной точкой их путешествия был порт Акапулько в Мексике, конечной - филиппинская Манила."
А может наоборот? С востока на запад?
Уважаемые, поясните глупому, что такое Щёлк?!
Это какие-то товары из Щёлково.
Еще больше вопросов. Как товары из Щелково попадали в порты тихого океана. И вообще... получается, что Щелково уже тогда снабжало Щелком Испанских торговцев... Представляете какая история у Щелково богатая?
Это владелец ТЦ "Щёлково".
Чем они были набиты? Щелком?
Там довольно подробно и интересно описана история освоения. В том числе и пиратства. Кто и как "не боялся" и что с ними делали те, кого "не боялись".
Это серия книг про историю освоения каждого из океанов.
Нет только новопридуманного "Южного"
"Они прошли на своих галеонах по Тихому океану с запада на восток. Начальной точкой их путешествия был порт Акапулько в Мексике, конечной - филиппинская Манила."
Акапулько в Мексике - это восток Тихого Океана, а филиппинская Манила - это запад Тихого Океана. Т.е. они двигались с востока на запад, а не с запада на восток.
В 1572 году во время своей первой экспедиции Френсис Дрейк с небольшим отрядом перешел Панамский перешеек и вышел к берегу Тихого океана, где ограбил несколько испанских караванов. Тогда же, один из его спутников, Джон Оксенхэм, с помощью индейцев перетащил через перешеек (в разобранном виде) одномачтовый бот, использовавшийся для разведки и связи с берегом. Собрав его и спустив на воду, он тем самым стал первым английским пиратом в Тихом океане.
Уже через пять лет Дрейк совершает успешный прорыв в Тихий океан, где, курсируя вдоль побережья Южной Америки, безнаказанно грабит испанские корабли и прибрежные поселения. К примеру, при захвате лишь одного галеона «Какафуэго», добыча составила более 20 тонн серебра, 40 кг золота и 13 ящиков, набитых золотыми изделиями и драгоценными камнями.
Естественно, что его триумфальное возвращение в Англию породило настоящую пиратскую лихорадку. Сотни новоявленных приватиров устремились к берегам Америки. Редко кому, правда, удавалось пройти дальше Карибского моря, да и те в большинстве своем впоследствии неплохо смотрелись на испанских виселицах. Однако некоторым все же повезло больше. Наиболее известным из них, пожалуй, является Томас Кавендиш. О его плавании расскажем подробнее.
Как и многие другие, молодой вельможа Кавендиш, после возвращения Френсиса Дрейка, решил последовать его примеру. Ему удалось познакомиться и сблизится с некоторыми из спутников Дрейка. Убедив их принять участие в новом плавании, он продал свое имение, и на вырученные деньги купил два корабля. Компаньоны приобрели еще один. Флагманский корабль водоизмещением 150 тонн, был назван «Желание», два других имели водоизмещение соответственно 60 и 40 тонн. Команда состояла из 123 матросов и офицеров. 21 июля 1586 года эскадра вышла в море. Сама королева Елизавета официально пожелала Кавендишу успеха. К тому времени Англия и Испания находились в состоянии войны, поэтому необходимости в дипломатических увертках не было. 24 февраля 1587 года английские корабли вышли в Тихий океан. Вскоре им удалось захватить два испанских судна. После этого, пройдя к северу, англичане захватили и разграбили испанский город Пайту. Вскоре, захватив очередной корабль, Кавендиш узнал от кормчего, что вскоре к берегам Америки должен подойти манильский галеон - самая желанная добыча для любого пирата. Что же представлял из себя этот самый манильский галеон, и почему обладал такой ценностью?
Путь через Тихий океан был долгий и сложный. Помимо штормов и течений кораблям приходилось противостоять и пиратам. В то время испанцам приходилось опасаться только местных пиратов, которые не могли справиться с крупными судами. Поэтому появилась идея отправлять для обеспечения перевозок между Филиппинами и Мексикой только один корабль. Естественно, он должен обладать соответствующей вместимостью и надежностью, чтобы преодолеть успешно трудный путь с доверенным ему грузом. Поэтому размеры кораблей намного превышали размеры остальных кораблей того времени. При толщине борта до одного метра их водоизмещение достигало тысячи и более тонн. На четырех палубах размещалось до 80 - 100 пушек. Конечно, ни о какой скорости и маневренности говорить не приходилось, но, в общем-то, это и не требовалось. Один раз в год галеон грузился в Маниле местными товарами - шелком, пряностями, коврами, фарфором и другим. После погрузки он выходил в океан и шел к берегам Мексики. Путь был долгим - 6-7 месяцев, а то и больше. Из-за нехватки воды, цинги и прочего нередко галеоны теряли до половины экипажа. Однако выжившие зарабатывали огромные прибыли. Через несколько месяцев галеон отправлялся в обратный путь, везя на Филиппины почту, товары из Испании и главное, годовое жалование солдатам и чиновникам. Сумма составляла до 25 миллионов песо. Поэтому если галеон не достигал Филиппин, а это иногда случалось, филиппинская экономика была близка к краху.
Но кроме европейцев, существовало и пиратство местное. Особенно известны были китайские пираты. Их быстроходные джонки долго были настоящим бичом Южно-Китайского и Восточно-Китайского морей. В середине XVI века, когда пираты фактически парализовали всю прибрежную торговлю и даже совершали набеги в глубь страны, император обратился с просьбой о помощи к португальцам. Те, воспользовавшись внезапностью и преимуществом в огнестрельном оружии, напали на пиратов и уничтожили значительную часть их джонок, разогнав остальных. За эту победу император уступил португальцам небольшой участок земли, на которой возникла колония Макао. Правда это был единственный крупный успех португальцев, в дальнейшем война с пиратами шла не очень удачно.
60 пушек это ещё не до фига. "Сантисима-Тринидад". испанский трёхпалубный (позднее переделанный в четырёхпалубный) линейный корабль 1-го класса, спущенный на воду в 1769 году, крупнейший по числу пушек парусный корабль был вооружён 112 пушками из них 30 самые тяжёлые 32-х фунтовые пушки.
Ну почему же не нападали?Галеоны шли караванами обычно,под прикрытием более маневренных судов.На отставших от ордера могли вполне напасть.Испанцы да и все другие морские державы не тупее современников были,понимали одиночка в океане рискует больше по любому,да еще груженный дорогими товарами
"Сегун" 1985го немного приоткрывает отношения Англии и Испании на рубеже 16-17 веков.
Набор слов. Просто не о чём.
Не топили совершенно по другой причине. Западное побережье Мексики и Филиппины контролировались Испанией. А между этими двумя точками, в Тихом океане , не было точки, где можно было бы разместить пиратские базы. В отличие от многочисленных островов карибского моря.
Те корабли, которые плавали по маршруту Мексика - Испания, грабили по щелчку (воз здесь щёлк и пригодился) двух пальцев
Потому что испанские галеоны именно боялись пиратов, в частности английских, пираты на них периодически нападали, забирали добычу и пускали на дно. Засунув предварительно 60 пушек в жопу команде галеона.
Потому что пушки важны, когда умеют из них стрелять и когда судно может хорошо маневрировать для их применения.
Чем он был набит?
Щёлоком, судя по всему. Вот пираты и не нападали.
Щёлок в хозяйстве вещь нужная. Вы меня не убедили.
под завязку набит щелком,
.
Автор, правильно - " щелоком".
Щелочь, если уж на то пошло: NaOH, бляха муха!! )))
Таблицами Менделеева, наверно в свитках
Не работали вы в гальванике, уважаемый vitstd. ))
Рафаэль Сабатини писал, что пираты охотно пользовались беспечностью капитанов галеонов и их уверенностью в боевой силе своих кораблей - пираты захватывали их с помощью наглости и хитрости.
Кстати, в прошлом веке историки подбили все отчеты губернаторов испанских колоний, которые ограбил Дрейк и радостно выяснили, что он (Дрейк) пришелец из нашего времени, который плавал на немаленьком сухогрузе, потому что если принять за на веру все, что на него списали, то вся его флотилия от перегруза золота и драгоценностей должна была уйти на дно. Причем не один раз...
Так что, потери от пиратов конечно были, но совсем не такие, как пишут. Капитаны, губернаторы и т.п. просто воровали, а потом списывали на штормы и флибустьеров...
Все Великие ограбления делаются с помощью наглости и хитрости
Сейчас списывают куда больше!
Воровали и списывали на пиратов очень много, однозначно. Но и тонуло этих корыт немало. Куча металла лежит на дне.
Я не спорю, что тонуло много. Я как раз о том, что пиратские набеги сильно преувеличены.