98k
2 года назад · 1 фото · 7029 просмотров · 85 комментариев
С 1 октября 2024 года утилизационный сбор увеличится сразу на 70-85% и на этом не остановится
В России принято решение об увеличении утилизационного сбора на автомобили. Начиная с 1 октября 2024 года сбор увеличится сразу на 70-85%, а затем будет ежегодно индексироваться. Согласно проекту постановления правительства, на который ссылается «Интерфакс», уже в октябре коэффициент расчета утилизационного сбора увеличится на 85% для автомобилей с двигателями объемом от 1 до 2 литров. Это означает, что текущий коэффициент 15,03 возрастет до 27,81.
Подобные повышения также предусмотрены и для других категорий транспорта. К 2030 году утилизационный сбор увеличится в 3,9 раза относительно нынешнего уровня, что приведет к повышению коэффициента до 58,62.
К примеру, если сейчас за автомобиль самой востребованной категории с мотором объёмом от 1,0 до 2,0 литра производители и импортёры платят 300,6 тысячи рублей, то уже к концу нынешнего года сбор вырастет до 556,2 тысячи, а к концу десятилетия составит 1,174 миллиона. Размер утильсбора варьируется в зависимости от объёма двигателя, и самая крупная ставка досталась автомобилям с моторами больше 3,5 литра старше трёх лет: в 2030 году она составит 6,33 миллиона рублей.
Повышать утильсбор на электрокары и последовательные гибриды ведомство предлагает только с 2025 года, когда он увеличится с нынешних 32,6 сразу до 667,4 тысячи рублей. В 2030-м эти категории транспорта будут облагаться сбором по ставке 1,174 миллиона для новых и 2,062 миллиона рублей для подержанных машин.
Ранее в Минпромторге особо уточняли, что повышение утильсбора коснётся только юридических лиц — производителей и импортёров. Для обычных граждан, ввозящих автомобили для личного пользования, никаких изменений не предвидится. По официальному заявлению, меры принимаются, чтобы побудить иностранные компании активнее локализовывать свои производства в РФ — предприятия, выпускающие автомобили на территории страны, могут рассчитывать на частичную или полную компенсацию утильсбора.
К примеру, если сейчас за автомобиль самой востребованной категории с мотором объёмом от 1,0 до 2,0 литра производители и импортёры платят 300,6 тысячи рублей, то уже к концу нынешнего года сбор вырастет до 556,2 тысячи, а к концу десятилетия составит 1,174 миллиона. Размер утильсбора варьируется в зависимости от объёма двигателя, и самая крупная ставка досталась автомобилям с моторами больше 3,5 литра старше трёх лет: в 2030 году она составит 6,33 миллиона рублей.
Повышать утильсбор на электрокары и последовательные гибриды ведомство предлагает только с 2025 года, когда он увеличится с нынешних 32,6 сразу до 667,4 тысячи рублей. В 2030-м эти категории транспорта будут облагаться сбором по ставке 1,174 миллиона для новых и 2,062 миллиона рублей для подержанных машин.
Ранее в Минпромторге особо уточняли, что повышение утильсбора коснётся только юридических лиц — производителей и импортёров. Для обычных граждан, ввозящих автомобили для личного пользования, никаких изменений не предвидится. По официальному заявлению, меры принимаются, чтобы побудить иностранные компании активнее локализовывать свои производства в РФ — предприятия, выпускающие автомобили на территории страны, могут рассчитывать на частичную или полную компенсацию утильсбора.
Скоро содержание малолитражки обойдется по цене Боинга... Хотя....У меня велик.,мне пох.
Это как с мусорками под пластик стекло и и прочий мусор. Всё равно в одну машину грузят.
И интересно чем же усложняется утилизация мотора 5.0 в отличии 2.0?
Скоро будем, как на Кубе, где авто живут по 25+ лет, и реставрируются, и чинятся...ибо брать гранту не вариант, а на новый авто поприличней у рядового трудяги денег не хватит. Да и гранты-то в кредит уже залетают...
Эх, знать бы какие запчасти понадобятся. Сейчас бы прикупил (если не с резиной)
Я считаю мало. Надо больше поднимать. И вообще еще разного рода пошлины придумать. Чет слабо совсем. Думаю пошлину еще за просто мысль о том что бы купить автомобиль надо внести.
Да теперь можно сказать, что автомобиль - роскошь, а не средство передвижения
Хорошая инициатива, список форбс пополнится новыми российскими олигархами.
а чего сразу не заложить в стоимость, купил себе авто и купи депутату/дармоеду?
или лучше не писать такое, в друг идея понравится?
За 300к рублей я сам машину разберу и сдам в вторсырьё. Причем тут объем двигаеля, это по типу еда пышному дороже чем худому. Как по мне, если на то пошло, стоб сняь авто по списанию - принеси доки что ее утилизировали (может у меня тачка будет стоять в гараже вечно, зачем утилизация, заплатил впустую)
Предлагаю ввести для чиновников ежегодный утилизационно-экологический сбор на сожранную ими красную и черную икру.
Ведь сожранная чиновниками икра могла бы стать редкими породами рыб. Размер сбора привязать к весу чиновника-10000 рублей за килограмм живого веса.
Таким образом средний чиновник с весом 100кг заплатит в бюджет страны 1 000 000 в год.
Утиль сбор, заплаченный вперёд, это как при рождении младенца сразу снять с него деньги на похороны, причем по высшему разряду.
Он может погибнуть в море или пропасть без вести, но пофиг - денежки мы уже получили.
Это при том что как на самом деле утилизируются конкретные авто, мы не знаем. Возможно - просто закатываются бульдозером в землю или например, в озеро спускаются, а может он по весне под лёд ушел вообще.
Логично брать утилизационный сбор при снятии а/м с учета, при этом последний владелец должен за свой счет отвезти а/м на свалку и только по факту реальной утилизации, подтверждённой видеофиксацией, заплатить за эту услугу. Думаю, утилизация любого легкового а/м не будет стоить больше 50-100 тыс/ руб (частичная разборка плюс гидравлический пресс). Кроме того надо учитывать остаточную стоимость сырья, в частности черного и цветного металла, возможно это вообще сделает утилизацию бесплатной или прибыльной.
ТВАРИ КОНЧЕННЫЕ!!!!!
СРАНЫЕ КОНЧЕННЫЕ ТВАРИ!
ВЫ ПРОСТО О.Х.У.Е.Л.И УЖЕ!
Ну что сказать...Ссссуки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А может сделать наоборот?! Сдал машину в утиль - получи бабки!
Перестаньте ! Господа ! У нас всё для людей! … а для населения- другое…. Люди мы или кто ? ))))
Я дико извиняюсь, может кто нибудь скажет, какая компания, когда, сколько, получила деньги для утилизации? Если нет, то почему этот побор называется утилизационный сбор. А разве машина, в конце своей жизни не стоит денег, хотя бы как металлолом? И почему нужно собирать деньги для действия, которое может быть оплачено остаточной стоимостью самой машины, да еще и получить прибыли за вторичный продукт, который создадут после утилизации?
Тайна сея волнует меня зело.
Там сложный вопрос. При утилизации машину надо сначала разобрать, как минимум частично, отделить цветмет от черного и отдельно - пластик.
Сам этот процесс стоит денег. И что дороже - тонна металла, который ещё надо сортировать, или услуги по разборке, измельчению, сортировке, прессовке, это ещё вопрос. На круг, я думаю, там какая-то прибыль должна быть, небольшая, но только в России из-за дешевого ручного труда.
В Гейропе подсчитали, вышло что сам процесс утилизации стоит дороже получившегося в результате сырья. Вот разница между этими двумя суммами и есть утилизационный сбор.
А у нас это просто тупой налог, который повышают произвольно.
Это процесс не требующий оплаты, это процесс получения ресурсов и зарабатывания.
Слушайте, а может ну его на хер этот дважды автомобильный? Все-таки не военную технику выпускает. Уж слишком дорого он гражданам России обходится.
То есть любыми путями не дать гражданам страны повысить своё благосостояние.
В общеим то верно выражение, что команду на развал России никто не отменял. Вот и получается, что одни на фронте жизнь отдают, за светлое будущее, а другие в высоких кабинетах как торговали Родиной так и торгуют.
Это вообще очень странное решение, требовать платить за услугу утилизации за ранее. Ведь авто может быть вывезено из страны и продано за границей. А если его опять ввезут в Россию? Опять сбор? Всех тонкостей не знаю, но ощущение, что нас на..вают присутствует.
Когда же вы падлы нажрётесь и лопните